Skocz do zawartości

nicia82

Zarejestrowani
  • Postów

    30
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez nicia82

  1. U mnie też tak było. Był błąd 4 świec. I puszczał dymka na zimno. Po wymianie samych świec nie pomogło. Ciągle pokazywał błąd 4 świec. Dopiero po wymianie sterownika pomogło. Zniknęły bledy auto nie puszcza dymka i odpala od strzału.
  2. Speed1211 dzieki za zdjecie ale to jest od silnika N47 po lifice. Mogl bys sprawdzic dla silnika M47 przed liftem rok 2006
  3. JA jak podwarzylem to od lewej strony, ale u mnie nie bylo czuc zadnego oporu, po prostu lekko sie odchylila ta klapka
  4. Hej, Mialem tak samo jak w twoim opisie. Klapka sie nie otwierala ale bylo slychac pracujacy zamek. Co zrobilem to poprostu podwazylem klapke plastikowym nazedziem do tapicerki i sie odchylila bez najmniejszego problemu. Tak jak by sie zawiesilo to blokowanie na sprezynke. Zobacz mozde ci pomoze
  5. Witam wymienilem swiece zarowe wszyskie 4 bo mialem blad swiecy 1.2 i 4. Teraz mam blad wszystkich swiec co wskazuje na wymiane sterownika. Mam sterownik ale nie wiem gdzie sie on znajduje. Napewno on nie jest na bloku silnika tak jak w 530d. Czy ktos kto wymienial wie gdzie sie on znajduje? To jest zdjecie mijego silnika jak wymienialem swiece zarowe. Gdzie ten sterownik? http://s10.postimg.org/da6iu66nd/20160108_124352.jpg upload img
  6. Nie wiem czy ten Fuchs to dobry olej ale wedlug mnie to straszne badziewie. Ja tez wymienilem przy 118000tys mil na ten Fuchs i zaraz po 4 tys mil wymienilem na Redline atf D4, roznica niebo a ziemia. Po wymianie na Fuchs biegi haczyly bardizej niz na starym oryginalnym oleju. Teraz jest bajka troszke czasami hacza ale jest to juz nie uciazliwe prawie nie zaowazalne. Ten fuchs to wedlug mnie jakies badziewie. Aha nie sugerujcie sie Redline atf ( automatic transmission ) z tylu wyraznie pisze ze stosowany rowniez do skrzyn manualnych z norma LT1 i LT2. Jezdze dopiero pare dni na tym oleju ale roznica jest jak mowie dzien a noc.
  7. Ja robilem to w Lodzi, firma TC-Performance. Szybko i konkretnie. Najpierw pomiar na hamowni potem napisanie i wgranie mapy i pomiar koncowy. Orginalnie powinieninem miec 163, bylo 159 czyli po 8 latach ubylo 4km i podniesione do bezpiecznej 192 km. Ja jestem zadowolony. zrobilem juz jakies 8 tys km i nic zadnego problemu, aha i dodam ze po wycieciu wcale nie kopci nawet jak dam buta to i tak czysciutko. Czasami jak pojezdze tydzien mulowato to pojawi sie mala chmurka jak go przycisne. Obecne spalanie spadlo z 7.6l do 7.2 l Aha a jak macie manuala i macie sztywne biegi to bardzo polecam olej do szkrzyni Redline atf D4, Jak zienialem stary to wlalem Fuchsa i po okolo 6tys km wylalem bo to takie gowno ze skrzynia chodzila gozej niz na starym oleju, za to Redline to jak dzien i noc zmina jest o 50% lepsza.
  8. Ja tez mialem podobny problem. wymienilem olej i po okolo 2000km przybylo 1,5 cm oleju. Wywalilem dpf i zrobilem remap z 163 na 192. przejechalem nastepne 4000km i stan oleju nawet nie drgnal a auto jezdzi jak rakeita w porownaniu do tego co bylo wczesniej.
  9. U mnie tez sie podnosl (E61 520d 163) ale juz za dwa tygodnie sie nie podniesie bo wywalam DPF i robie nowa mape. :o
  10. Odswierzam temat. Szum dochodzi z malej tylniej szybki prawej i lewej. Z prawej szum jest bardzo glosny z lewej cichy. A teraz pytanie czy jest tam wymienialna uszczelka czy ta szybka jest klejona?
  11. Tak rozumiem, ale do dokladnie 120 km nic nie slychac a od 120 to jak bym lekko sztbe z tylu odchylil. Auto mam od marca wiec niecale 3 msce. Zaiwazylem ze tylnie prawe drzwi sa lekko wyguete u samego dołu na zewnatrz tak moze zel 5 mm. Moze wiec to jest przyczyna. Bede musial kogos wziasc aby poprowadzil auto i dokladnie sie wsluchac skad to szumi
  12. Witam. Czy jest to normalne czy cos jest nie tak. Mam E61 z 2006 przed liftem i strasznie mnie drazni swiszzenie powietrza dochodzace z tylu przy przekroczeniu predkosci 120 km /h. Czy tez tak macie?
  13. A jak sprawdzales te przewody. Czy odczepiales zawiasy i wyciagales je przez glosniki? Czy tylko sprawdzales tak co mogles zobaczyc bez rozbierania? Bo u mnie jak nie dzialalo ogrzewanie tylniej szyby to rozebralem zawias i myslalem ze wszystko jest ok z kablami, ale dopiro jak wszystko odpialem to co jest pod spojlerem i wyciagnalem cala wiazke przez glosnik to dopiero wtedy zobaczylem ze jeden kabel jest calkowicie przetarty.
  14. Kable sie przecieraja w zawiasach.To chyba standard w E61. Najwiecej kabli jest w skrajnym prawym zawiasie. Ale jak juz rozbierzesz to sprawdz wszystkie cztery wiazki ( pod dwie z kazdej strony ) Ja tez tak mialem. Nie grzala tylnia szyba itd itp...
  15. Witam, Ja tez niedawno usunalem te klapi. Zajelo mi to okolo 2h i to pod chmurka bo nie mam garazu. Auto to 520d 2006 z przebeiegiem 119000 tys mil czyli jakies 190000 tys km. Klapki wygladaly ok zadnych luzow na plytkach ani srubkach. Po wymatowania i zaslepieniu nie odczuwam zadnej roznicy tylko spie spokojnie ze mi nic nie wpadnie do silnika. Jak masz troche kluczy to atakuj i dasz napewno rade.
  16. Witam ponownie, Zalozylem wlasnie nowy termostat FEBI i teraz wszystko dziala jak powinno. Temperatura to 92C i trzyma caly czas. Wiec moral z tego taki nie kupowac dziadostwa z Ebay UK.
  17. Zamowilem juz nowy firmy Gates, moze ten bedzie lepszy. Jak przyjdzie to zamienie i sprawdze jeszcze raz EGR termostat czy nie prepuszcza. A ten walniety bede musial reklamowac.
  18. Mam pytanko apropo termostatu. Wymienilem tydzien temu dwa termostaty: glowny i egr, bylo dobrze chyba z pol tygodnia i znowu powrot do 69-73C Termostat egr to BEHR a glowny to jakis tani nie markowy z ebay UK. I teraz moje pytanie. Czy zepsol sie ten glowy jezeli po dogrzaniu go do 69-73C i postoju z 2 min jak zlape za przewody chlodnicy gorny(prawy) i dolny(lewy) to oba sa cieple. Czy to znaczy jak oba sa cieple ze ten glowny termostat poszedl sie j....c ? Zaznaczam ze jest to manual wiec nie ma tam chlodnicy oleju do skrzyni.
  19. Panowie i Panie, udalo mie sie zniwelowac blad (tylniej prawej zarowki) a sprawa byla tak banalna ze az sie wstyd przyznac. Mianowicie problemem byla spalona prawa zarowka swiatla postojowego w lampie swiatla dlugiego (prawy przod). Po wymiane zarowki blad zniknal i wszysytko gra :D :D :D
  20. A moze to miec cos wspolnego z modulem swiatel ?
  21. Tak na Idrive i na desce. Musze najpierw kupic INPE to dopiero wtedy zobacze
  22. A da sie ten blad jakos na stale skasowac?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.