cis3k

Witam, Pomoże ktoś w ocenie auta, może potwierdzi przebieg? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x3-bmw-x3-lift-2007-4x4-skory-xenony-zadbany-ew-zamienie-ID6zd93c.html

sorry z tego pośpiechu nie wrzuciłem :) https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-bmw-535d-286km-lift-navi-xenon-skory-kolo-19-mozliwa-zamiana-ID6zh9xY.html

Witam, Co sądzicie o tym samochodzie? Sprowadzony z Danii.

BMW Kwiatkowski - Luzino Moto-Serwis Liczmańskiego 17 w Gdańsku

Panowie, Ktoś uporał się z tymi drganiami?

Cena normalna choć ja płaciłem chyba 50...

Sprawdzałem nie działa ...

Panowie, Dziś niemiła niespodzianka. Wsiadam do auta odpalam stacyjkę wciskam Start samochód kręci a nie odpala. Na kablach to samo. Błedy z Carly BMW Immobilizer System: CAS P N Signal Fehler vom EGS Code: 00A0B1 Roof / Dach Innenlicht Fehler Code: 00A669 Systems: Junction Box Passenger / Beifahrer Kurzschluss nach Plus oder Unterbrechung - Zusatzwasserpumpe Code: 00A6D1 MASK :Fehler unbekannt / Ring Diagnose Error Code: 00E1D0

Korzystał ktoś może z warsztatu w Straszynie. Mają baner specjaliści od BMW :) Podobno w Jankowie Gdańskim jest jakiś mechanior, były pracownik zdunka ...

Dzięki, jeszcze pytanko czy trzeba odłączyć aku? Bo gdzieś to na forum wyczytałem że tak ...

Witam, Podczas jednej z napraw chyba zostało odłączone sterowanie radiem z kierownicy. Jak to teraz podłączyć?

Pojadę na przegląd i sprawdzą maglownicę ... Olej wymienię i zobaczę jak to będzie zanim pojadę na przegląd.

Panowie, Może uda wam się mi pomóc. Otóż pojawiły mi się stuki przy skręcaniu kierownicą. Dziwne jest to, że najbardziej wyczuwalne są gdy samochód postoi (całą noc), a jak się rozgrzeje to tych stuków nie słychać bądź są bardzo delikatne. Wymieniłem krzyżak kolumny kierowniczej (używany). Przez 3 dni było ok, ale potem znowu to wróciło. Czy kupiłem trefny krzyżak, czy może co innego do wymiany?

Mam podobny problem. Zapaliła mi się kontrolka podnośnika i ręcznego. Sprawdziłem w menu i do wymiany klocków z tyłu 13000km. Sprawdziłem w BMWHat jakie są błędy i pojawił się 5DE1. Klocki wydaje się, że są ok tak samo czujnik. Co jeszcze może być?

ok dzięki

Pojawił mi się błąd 5DE1 - czas więc chyba wymienić klocki z tyłu. Może ktoś mi powiedzieć ile czujników zakupić na tył?

Koło pasowe już wymienione :) Ciężki temat ... mechanik może Ci pół samochodu wymienić ...

Więc to wcale nie jest powiedziane, że dwumas ...

Dziwi mnie tylko, że jak już wystąpią te drgania i ruszy się przyciskając mocniej pedał gazu to ich nie ma ...

WoW takiej diagnozy się nie spodziewałem ... Można jakoś sprawdzić czy to na pewno dwumas? Z trójki ruszam to nie szarpie :)

Panowie, Ostatnio zauważyłem, że od czasu do czasu (raz na tydzień, dwa) na biegu jałowym pojawiają się drgania na podłodze i fotelu. Czym to może być spowodowane? Dodatkowo czasami (też występuje to nieregularnie) występują drgania jak ruszam samochodem wrzucając z biegu 1 na 2. Dość mocna rzuca budą. Co to? Występuje to najczęściej po długiej jeździe w korku.

Problem rozwiązany :) opiszę co i jak u mnie było, a może ktoś kiedyś skorzysta ... Zaczęło się od tego, że pojawiła mi się kontrolka DPF na wyświetlaczu. Po sprawdzeniu błędów wykazało 480 i 481A. Co mnie dziwiło po wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu błąd znikał, ale po przejechaniu 5-10km znowu powracał. Padłą diagnoza, że trzeba wypalić DPF. Jako iż muszą być spełnione 3 warunki: 1. prędkość powyżej 60 km/h i obroty powyżej 2000 2. temperatura na wydechu (odpowiednia) 3. temperatura silnika 75st. Przeszliśmy z kolegą do działania na obwodnicy ... ku naszemu zdziwieniu temperatura silnika praktycznie nigdy nie osiągnęła 75st. Jeździliśmy w tą i z powrotem, ale nic. Nie udało się :( padło stwierdzenie, że coś nie tak jest z układem chłodzenia. Diagnoza była prosta, termostaty do wymiany. Tak też się stało ... Zakupiłem nowe na pewnym portalu aukcyjnym i wymieniłem. Czas więc na podejście numer dwa do wypalania. Pojechaliśmy znowu na obwodową. Wszystkie parametry zostały spełnione i wystartowaliśmy z Osowy do Rusocina. Niestety i tym razem nic. Tak więc w drodze powrotnej ponownie uruchomiliśmy procedurę i ku naszemu zdziwieniu tym razem zadziałało, ale niestety tylko przez kilkadziesiąt sekund. Ponowny postój i ponowne uruchomienie. Znowu trwało to kilkadziesiąt sekund. Sfrustrowani niepowodzeniami odpalamy po raz kolejny i tym razem się udało. Wypalanie trwało kilkanaście minut i zakończyło się sukcesem. Błędy zniknęły, auto ponownie nabrało wigoru i od razu lepiej się jeździ :) Filtr był masakrycznie zapchany. Ostatnie wypalenie było 12 tys. km wcześniej! o zgrozo :) Z drugiej strony nie rozumiem inżynierów BMW. Nie dość, że nie ma wskaźnika temperatury silnika, to jeszcze nie ma żadnego błędu od niedziałającego termostatu. Totalna amatorka ... Tak na prawdę nie byłem świadomy tego, że DPF się nie wypala ... Nauczka na przyszłość, aby od czasu do czasu dla świętego spokoju odpalić sobie ukryte menu i sprawdzić czy termostat działa :)

ok dzięki za info próbujemy dalej :)

To jak nie mam sterownika świec żarowych to nie wypalę DPFa? Da się wymusić wypalanie? Skoro są błędy to jak je skasować i doprowadzić do wypalenia?

Dalej błąd się pojawia, przejechałem ponad 600km i DPF się nie wypalił. BMWhat niby wypala, ale błąd dalej jest ... Dziwne tylko, że jak jadę miastem to błąd wywala po 5km, a jak wjeżdżam na obwodnicę to po 10km ...