GMike

Gratulacje. Jak odczucia z adaptacyjnym zawieszeniem i 19 na pokładzie? Jestem ciekaw szczególnie ustawienia sport.

Czyli śmiech. Można to zrobić w każdym innym serwisie za połowę ceny. Nikt nie będzie wiedział, że była zmiana, o ile użyjesz oryginalnego filtra.

Doskonale wygląda! Puściłem również PW.

PiCs or it didn't happen :)

Alcantara z mpakietu - standard

No pierwszy plan to były 17 z wyższym profilem opony (wszystko wg polecanych wartości fabrycznych). Zawsze to tańsza felga/opona + trochę bardziej komfortowo i lepsze spalanie. Ale teraz się okazało, że komfort nie jest problemem, a spalanie też jest dobre. No i jak później chcę hamulce M perf to muszę mieć 18tki.

3,5 miecha. No felg bardzo żal bo te fabryczne 19 orbity grey są 2 kolorowe i po prostu nie widać na nich tak pyłu hamulcowego. A co myślicie o zostawieniu tych 18 na zimę? Czy żal takiej feli na naszą sól i krawężniki? Jeden plus tych 18 to spalanie. Dzisiaj spokojna traska 120km bez szaleństw ale z prędkością nawet do 150km/h. Średnia spalania 6.4l :) jestem w ciężkim szoku bo to wartość katalogowa w którą nie wierzyłem.

No i w końcu po długim oczekiwaniu jest 4 GC w jedynym słusznym kolorze :) Odbiór u dealera: http://guitarspot.pl/images/BMW/1.jpg I w drogę, pierwsze kilometry, bardzo komfortowo. Pierwszy zgrzyt - nie wiem na co liczyłem, ale w premium myślałem, że chociaż będzie pełny bak. A tu nic- fusy na 50 km ;] Także pierwsza stacja na początek podróży: http://guitarspot.pl/images/BMW/2.jpg Obsługa stacji od razu leciała by nalać paliwo :)))) Potem traska 200km, samochód zwraca uwagę mocno. Co najważniejsze zawalidrogi na lewym pasie czują respekt i od razu uciekają - kolejny plus :) Dynamika jeszcze do sprawdzenia bo trzeba go trochę dotrzeć, ale kopa w plecy na pewno nie będzie. Trzeba będzie wytrzymać żeby nie tuningować. Ale na wielki plus trzymanie się drogi. Szerokie laczki z tyłu, niskie osadzenia, leci jak przylepiony. Tylny napęd, M zawias - to jest to, przy 150 w zakręcie nawet się człowiek nie spoci :P Maksymalnie jechałem póki co 160 - bezramkowe szyby dają radę. W środku nie ma huku i można spokojnie podróżować. Zobaczymy jak będzie później... Świetny promień skrętu, pojemność bagażnika. Mam 18tki, teraz żałuję, że nie wziąłem 19 - gdyby ktoś miał te nowe Orbit Gray z Mpakietu i chciał się zamienić z dopłatą - to ja chętnie. Myślałem, że będzie bardziej twardo, a tutaj na 18 jest pełen komfort, żona zachwycona bo panikowała trochę w tym temacie. Po 200km: http://guitarspot.pl/images/BMW/3.jpg http://guitarspot.pl/images/BMW/4.jpg No i po 350km już w domu: http://guitarspot.pl/images/BMW/5.JPG Zmywanie komarów z lakieru i szyby należy do upierdliwych, podobnie z czyszczeniem felg. Pewnie po miesiącu znudzą mi się te ćwiczenia :) Aktualnie po 2 dniach użytkowania mam 600km na liczniku i żadnej usterki nie ma co mnie bardzo cieszy. Miesiąc miodowy trwa :) Dalsze plany (raczej po gwarce, chyba że nie wytrzymam): chip, intercooler, wydech, hamulce m performance

Co za głupki muszą to kraść. Żenada. Co to warte kradzione....ten kraj mnie wykańcza. To to samo co zawistne polaczki rysujące lakier kluczem dla sportu. Czasami odechciewa mi się BMW. Najlepsza stara skoda ;)

Przed tym samym wyborem stałem. I jak dla mnie tylko F36 :) Dużo ładniejsza sylwetka, szersza, hatchback :) Reszta to samo, środek, miejsce na nogi z tyłu, pojemność bagażnika. W Estoril Blue zamiata :)

I to jest zdrowe podejście. Gratuluję świetnej bryki i ogarnięcia ;)

To rozumiem, tylko pytanie na ile mogę liczyć przy negocjacjach, czy skupiać się głównie na oprocentowaniu, czy np. próbować zmienić jakieś konkretne zapisy umowy leasingowej / ubezpieczeniowej. Bo wtedy są standardowe zasłony dymne- typu, musisz to sprawdzić nasz prawnik itd.

Gruby konfig - rozumiem, że z budżetem za bardzo nie musisz się szczypać :) Osobiście zrezygnowałem u siebie z 2VL. Ogrzewanie kierownicy zostaw. 5AG, 5DL i 8TH bym odpuścił. Na Twoim miejscu zrezygnowałbym z Xdrive (zawiecha będzie wyżej), chyba, że mieszkasz w takim terenie, że naprawdę potrzebujesz. No i kolor wziąłbym Mkowy- czyli albo Estoril albo Carbon Black. Zwykły biały to tak sobie (teraz 3 rok się takim bujam) i nigdy więcej. Czy benzyna czy diesel to już Twoja decyzja. 428i dużo lepiej idzie niż 420d.

Ja nie wziąłem, i trzymam się decyzji- że nie warto.

Pytanie do ludzi, którzy brali nowe BMW z leasingiem BMW i ich ubezpieczeniem (Allianz). Czy da się negocjować warunki regulaminów leasingu i ubezpieczenia (np. 10% wkład własny przy szkodzie) ? Czy robiliście to, czy też po prostu podpisywaliście co dali, bo to standardowa niezmienialna umowa ? Nie wiem na co mogę tam liczyć. Jeśli chodzi o ubezpieczenie to najlepsza oferta na rynku, natomiast leasing można spokojnie znaleźć lepszy cenowo, ale pytanie czy warunki będą ok.

Samej opcji Servotronic nie ma w ogóle na liście opcji. Zakładam, że Servotronic jest w standardzie w 4 GC (ale nigdzie nie ma o nim wzmianki) - może ktoś jest w stanie rozjaśnić ? Edit: dogoglałem - servo jest w standardzie. Takim jeździłem i jest OK - nie potrzebuję nic innego w tej materii :)

To jest jakaś kpina. To powinna być opcja w iDrive od początku. Czekam na F36 i zastanawiam się czy nówka będzie to pamiętać ? Ale pewnie nie, żeby doić klientów ;]

Hej, mam ostatnie dni na dodanie czegoś do mojego zamówienia i zabrakło na nim 'sportowego/adaptacyjnego układu kierowniczego' (model 4 Gran Coupe - F36). Nie wybrałem ponieważ nie ma go na konfiguratorze bmw.pl, a okazało się, że u dealera ta opcja się pojawia. Tylko z tego co czytam to niekoniecznie jestem przekonany czy na pewno go potrzebuję. Prosiłbym o opinie tych, którzy mają zwykły układ kierowniczy. Czy jest zbyt lekko przy wyższych prędkościach >160km ? Machanie na parkingu mi nie przeszkadza.

Dokładnie, to też był jeden z głównych argumentów u mnie. PS jest napakowane niepotrzebnym (dla mnie) szajsem a najczęściej nie ma tego co chcę pod względem właściwości jezdnych.

Dlatego BMW jest premium m.in. bo daje możliwość mocnej customizacji. Sam rozważałem różne opcje. F30, F36, Mazda 6, niechętne spojrzenia w stronę pastucha czy mondeo. Ostateczny wybór był między Mazdą 6 i F36 i wygrało driver's machine. Dosyć biedne, ale wszystko to co powinien mieć samochód dla kierowcy - jak dla mnie, a niedostępne u konkurencji w porównywalnych cenach: - Napęd na tył - Benzyniak, który wyjściowo (na papierze) jest porównywalny z Mazdą 6, ale daje się bardzo dobrze chipować, także 285KM/450NM w zasięgu za ok. 2 tys.zł - M zawias (pasywny) + M pak - brak X-drive Z rynku wtórnego nie sposób znaleźć takiej konfiguracji, w PS też mało Mpaków/Mzawiasów, co podkreślał kolega w poprzednich postach, także pozostawał tylko nowy samochód do wyboru.

Andrzej i jak 420i ? 'Jedzie' czy nie ? :) Napisz trochę wrażeń z użytkowania. Do maja mogę sobie tylko poczytać ;]

Tak.zamówiony. odbiór w maju :) z rabatu tez jestem zadowolony wiec wszystko ok.

No było już zamówione 428 ale tak jak pisałem- musiałem okroic konfig. Xdrive nie chce z premedytacją. sporo Ci spalił... ale niedotarty jeszcze no i górka przez Xdrive. Ja akurat nad 420i najmniej płaczę bo chipem można go już podnieść o 100KM, do tego samego poziomu co 428i :) Także po gwarce na pewno go podrasuje. A jak wrażenia 530 vs 428 ? Zakładam ze 428 lepiej 'idzie?

Tak. Niestety miałem nieprzyjemny zakręt życiowy i musiałem mocno okroic konfig :( Także padło na estoril i alcantare/ hexagon z mpaka.

Dzięki. A jak sprawdzić ten kod skrzyni? Będę miał 420i gran coupe z manualem.