OlenTom

Możliwe jeszcze nie poprawiałem tego ale pewnie tak będzie. Mnie zmylił ten przewód i grzebałem w wiązce dalej. Tak jak pisalem, może go nie być radia narazie nie ma a może jest bo wszystko chodzi. Tylko też tak jak pisałem niech ktoś na początku się nie zrazi że nie działa jak zrobi to trzeba auto odpalić albo zapłon dać i powinno chodzić bo chyba pamięta że nie działa nie wiem

Dzisiaj też to robiłem , chociaż muszę poprawić bo deszcz i zimno było na sztukę zrobiłem i działa. U mnie nie działało otwierania zamykanie i klapa, stało się to po długim trzymaniu otwartego bagażnika. Może komuś się przyda taki opis: najpierw odkręciłem lotkę,spoiler na YouTube są filmiki jak to się odkręca i sprawdziłem wtyczkę do diversity miernikiem z prawej strony licząc od rekina na 1 przewodzie czy 1pinie powinno być 12 V ( proponuję się zaopatrzeć w igłę !!) jest inna kostka niż w E60. Na 4pinie 3 przewód jakies chyba 5V i na 6pinie 4 przewodzie bo tu jest tylko 4 przewody 12V. U mnie na 1 nic nie było i na ostatnim nic. Wyciągnąłem gumy (peszle gumowe z otworów z szyby klapy i z karoserii żeby można było widzieć je i nimi delikatnie ruszać, odizolowałem i na dole peszla przy karoserii gdzie wchodzi w dach rozdzieliłem na pół bo tam ten peszel jest podzielony na 2 nasze przewody leca wraz z wężykiem do spryskiwacza szyby tylnej 4 przewody i ta rurka z prawej w tym pędzlu, i delikatnie przeciągałem w dół a między czasie patrzyłem czy ten sam kolor rusza się na górze przed kostka tylko tam jest taka jeszcze jedna guma uszczelniająca diversity i w środku ma klej wcześniej poruszaj tam żeby to się ruszało. Oczywiście jeden przewód pęknięty i go wyciągnąłem z peszla a i jeszcze wcześniej zdejmujemy uszczelkę klapy tu koło podsufitki uwaga na ręce żeby brudne nie były. Podsufitka trzyma się na środku na spinkę w kształcie litery T odwróconej moja pękła z zimna 16zl na allegro ale są. Podsufitkę odgiąłem w duł wcisnolem między podsufitkę a dach gombke żeby nie sprężynowała w górę można też latarkę położyć, i odpinamy taki plastik co trzyma osłania wiązkę pomiędzy podsufitką a dachem za tym plastikiem jest wiązka nasza leci dalej w prawo w stronę akumulatora obok świateł i dalej za siedzenie i do przodu auta. Przewody zapewne w peszlu ci pękną tak jak i mi a na dodatek już to ktoś robił wcześniej, i wtedy gdy tylko jeden jest do roboty to ja zrobiłem tak: potrzebujesz twardy drut ale nie ostry żeby wężyka od spryskiwacza nie przedziurawić przy przeciąganiu przewodow bo nasze przewody lecą wzdłuż tego węża od spryskiwacza. Przestrzeliłem tym o to drutem cały peszel i na końcu od strony kostki diversity dokleiłem jeden przewód ( zrób to dokładnie bo ciężko idzie ciasno ) i przeciągnąłem w dół w stronę bagażnika podłogi następnie przed kostka diversity i przed tą gumą co uszczelnia diversity to oczym pisałem taka mała guma odcinamy nasz przewód lutujemy nowy ten wiadomo termokurczki itp później izolacja bo to też odizolujecie pisałem. Następnie przed peszlem pod dachem między dachem a podsufitką łączymy nasz przewod lutownica i tak samo jak na górze wiadomo. I teraz ważne jak podłączycie na próbę tą kostkę i antenę i stop do diversity nie zamykaj szyby podczas całej operacji bo u mnie się zamknęła wszystko złożyłem na próbę i nie działało trzeba włożyć kluczyk do stacyjki i włączyć zapłon i wyłączyć wtedy sprawdzamy czy działa bo tak było u mnie złożyłem i nie chodziło odpaliłem auto i działało. I jeszcze u mnie było tak że na 1 pinie i 4 nie było napięcia 12V myślałem że 2 są przerwane dlatego tak daleko grzebałem aż do świateł i za siedzenie a to poprostu chyba trzeba podłączyć 1 przewod i sprawdzić w kostce czy jest napięcie na 1 będzie napewno 12v na ostatnim nie było i nie działało, ale jak odpaliłem i zgasiłem to dziala. jak będę poprawiał to sprawdzę czy jest na 4 napięcie12v i napiszę może trzeba było włączyć zapłon na chwilę dam znac. Ogólnie jak ogarnięty jesteś 3 2 godz roboty nic strasznego pozdro

Witam zmagam się z podobnym problemem, czy ten sterownik to cała ta pompa dsc?? Da się to zregenerować??

Witam mam identyczny problem co kolega wyżej. Czy jest na to jakaś rada?

Siema podłączę się do tematu, w mojej E91 jak kupiłem to oczywiście po zakupie odrazu zapalił się air-bag pasażera. Nie bawiłem się w nic tylko emulator i hula do dzisiaj, ale ostatnio nie ma grzania 4 liter kierowcy… A wiadomo zimę mamy przydało by się. 🙂 No i chyba też coś z mata zajętości bo już nie piszczy jak się pasów nie zapnie, tylko świeci się na czerwono żeby zapiąć. Jak się zapnie gaśnie ale ok warto to wypatroszyć i próbować z żelazkiem numer ? Fotele sporty…

DZIAŁA :):):) Okazało się ze przekaźnik K2 jest zepsuty. Zastosowałem się do zaleceń Burza1234 ale troszkę skróciłem sobie drogę. Tak jak pisałem w kierownicy sprawdziłem czy jest połączenie gdy nacisnę klakson. Masa tez była, klaksony na krótko działały. Podałem prąd bezpośrednio na bezpiecznik od klaksonu działały. Wiec stwierdziłem ze to skomplikowane i postanowiłem wymienić przekaźnik. ( Rada nie trzeba wypinać kostek żeby sprawdzić te połączenia jak sugerują fotki od Burza1234. Da się to zrobić od przodu skrzynki tak mi się wydaje bynajmniej.) kupiłem skrzynkę za 30zl. Wylutowali mi w zakładzie elektronicznym przekaźnik i wlutowali w moja skrzynkę 50zl. (Zamienili) I po założeniu skrzynki działa !!:) Wymontowanie skrzynki około godz zalłorzenie tez tyle. Ogólnie dobry dostęp. Poluzowałem wiatrak bo zasłania jedna śrubę. Skrzynka 3ma się na 4 srubkach. Schowek na 5. Wiatrak jedna lubujemy. Osłonę schowka 2. Później najlepiej odkręcić plus na skrzynce 13klucz z prawej strony skrzynki za zaślepka. I dopiero odpinamy resztę kostek jest 6 albo 7 z tylu i 3 z przodu. Mogę podesłać zdjęcia skrzynki gołej i jak w srodku wyglada. Proszę tylko o wiadomość. Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuje Burza123

Wysłałem ci priv jak możesz.

Tak przekaźnik jest zintegrowany. Wiem ze w tej kostce na kierownicy powinien być bez zapłonu, ale bez nic się nie działo. Dlatego włączyłem zapłon. Może źle mierzyłem multimetrem. Ustawiłem na prąd stały 20V. Nie jestem w tej dziedzinie dobry ale chce się doszkolić :) Jutro wezmę plus do żarówki z zapalniczki np… a masę będę dotykał na kiero tak chyba będzie bardziej wiarygodne. Co o tym sądzisz Burza1234

Dzisiaj z podanego opisu mogę powiedzieć ze, na bezpieczniku nie ma napięcia (+). Podałem (+) na bezpiecznik na krótko, I zadziałały klaksony. Działały ciagle bez żadnej innej ingerencji. Jeszcze tam żadnej kostki nie wypinalem. Sprawdziłem tylko to i minus/masę w kierownicy na kości X01001. Wartość była jakoś 03,0 coś takiego, zapłon włączony. Jutro będę grzebał dalej, podejrzewam ze coś w skrzynce jest nie tak może jutro bede wiedział więcej dam znać podziękowania dla Burza1234

Super opis!! Pewnie znajdę w tym opisie odp. Będę dawał znać jak coś wybadam. Burza1234 jeszcze gdybys mógł podać gdzie jest ta kość X01040? I gdzie znajdę tak szczegółowe opisy schematów elektrycznych?

E91 KT86549 330xd 2006r

Witam zmagam się z brakiem klaksonu. Dość irytujący problem jak ci ktos wyjedzie :/ Od początku jak kupiłem auto nie było klaksonu, sprawdziłem 2 z lewej i prawej na krótko działa. Zwijak z taśma podmieniłem od kolegi i nie działa. Przy klaksonie we wtyczce masa jest! Po obu stronach, natomiast brak plusa. Bezpieczniki całe, mechanik mi podpowiedział ze to przekaźnik. Znalazłem opis przekaźników i wychodzi ze przekaźnik jest zespolony na płycie. I dalej nie wiem już co z tym zrobić. Może ktos ma jakiś pomysł?

Miałem podobnie ale tylko z wydechu. Na zimnym lub po dłuższym postoju. Biały dym z tylu. Po rozgrzaniu było ok. Winowajca Chlodniczka EGR. Po wymianie wszystko dobrze. Pozdrawiam może komuś się jeszcze przyda.

A ktora to jest ta opcja dodatkowa ?? Zebym mogl ja odznaczyc i zeby bylo normalnie. Bedzie mi latwiej poprostu. Jak wybiore jedna z opcji wyskakuje taki blad http://imageshack.com/a/img907/2193/gkmKIh.png na innych tez sa bledy moze dlatego ze auto nie jest podlaczone robie to na sucho. pisalem ze niechce czegos spartolic Pozdrawiam