Orzeł86

śruby zabezpieczające to najgorsze co może być, zazwyczaj najwięcej problemów ma z nimi właściciel auta. Każdy dobry serwis ma na stanie nasadki, a amatorzy cudzej własności sobie z nimi radzą szybciej niż by sie mogło wydawać. Ja osobiście jeśli je mam na w aucie to przy pierwszej okazji wyrzucam i montuje normalną śrubę.

5x112, pasują felgi z audi tylko trzeba śruby dokupić gwint BMW + leb kula i śmiga aż miło, a wybór zdecydowanie szerszy.

Mam taki sam zestaw w e91 ale tam nie ma pneumatyki na tyle i jestem zadowolony. Rozważam montaż u siebie w G31. Czy same właściwości jezdne się poprawiły? Bo w e91 znacząco na plus. Prowadzi się pewniej niż w serii :) Eibach pro kit na przód, w zestawie są regulowane cięgna do tyłu wymienia sie, później trzeba doregulować i tyle w temacie :). Bez zadnych kombinacji z kompem. W zeszłym roku jeździłem na ROF 19, seryjnym zawieszeniu i specjalnej różnicy nie czuje. Jedynie trzeba bardziej uważać bo auto niżej, ale przy dojeżdżaniu do krawężnika sam załącza kamery i parktronik i piszczy ze już blisko :D https://naforum.zapodaj.net/0bd7bd8574d6.jpg.html Cześć jaki rozmiar i model masz tych JR ? fele dają radę, nie pokrzywiły się? Pytam, bo różne opowieści w necie krążą. Auto prezentuje się bardzo fajnie :) JR34 , 20". Też się dużo naczytałem. Na tą chwilę wszystkie proste i jestem zadowolony. Wziąłem bo wzór mi się mega podoba:)

Absolutnie nic z tych rzeczy, dokładnie taki sam zestaw mialem przez 5 lat w F11. Eibach wbrew pozorom jest bardziej komfortowy od seryjnych sprężyn. Wysokość seryjnej sprężyny i eibacha jest identyczna na stole, za to eibach ma więcej zwojów siada o 20-25mm niżej i lepiej pracuje moim zdaniem. Nie ma żadnego odczucia różnicy twardości przód/tył. Koszt samych przednich sprężyn tez jest niski więc polecam :)

Eibach pro kit na przód, w zestawie są regulowane cięgna do tyłu wymienia sie, później trzeba doregulować i tyle w temacie :). Bez zadnych kombinacji z kompem. W zeszłym roku jeździłem na ROF 19, seryjnym zawieszeniu i specjalnej różnicy nie czuje. Jedynie trzeba bardziej uważać bo auto niżej, ale przy dojeżdżaniu do krawężnika sam załącza kamery i parktronik i piszczy ze już blisko :D https://naforum.zapodaj.net/0bd7bd8574d6.jpg.html

Ja mam zawias M do tego eibach -30 i 20" ROF. Jest bardzo dobrze jak na taki setup. Jakbyś szukał to rozważam sprzedaż :) G31, 40D, 2017, 58kkm

Miałem F11 na zawieszeniu Mpak do tego eibach -30mm przez 4 lata nigdzie nie zahaczyłem, prowadzenie i wygląd auta na mega + nawet komfort jazdy jest wyższy niż na serii. To samo robię na wiosnę z G31 :)

Czemu wycofują z X3 nie wiedzą nawet w ASO. Podobno w pozostałych modelach zostaje. Może za bardzo spadła sprzedaż 3.0D :))

Oficjalne info z salonu jest takie, że X3 25D jest produkowane do konca kwietnia. Później zostaje ten silnik wycofany z oferty.... więc jeśli ktoś by chciał to szybko trzeba zamawiać :)

Masz auto na gwarancji to czym sie martwisz. Jedź do ASO niech walczą :)

Odepnijcie sobie kostkę przy rozdzielaczu Xdrive i zostaje Wam napęd na tył. Ot taki z Xdrive stały napęd. W M5 (F90) mamy tryb RWD wiec jak stały napęd mógłby dac taką możliwość? Nie zmienia to faktu, że lepsze byle jakie 4x4 niż ośka :)

Zawsze można fizycznie zdemontować te klapki i po problemie :) nie jest to wielki problem tylko trzeba grill mieć na wierzchu

montaż Wagnera to ok 1-1.5 godziny bez pośpiechu :). Wszystko idzie dołem - demontuje się tylko osłony.

F11 535D z coolerem od WAGNER TUNING http://s16.postimg.org/nnd9elqbp/535d_wagner.png

bardzo ładnie Wam te auta wychodzą :)

F11 535D z IC WAGNER http://s16.postimg.org/nnd9elqbp/535d_wagner.png przyrost po zmianie coolera na poziomie 20 ps :)

zamówiłem wagnera - dam znać jakie będą efekty :)

czy po wymianie oleju trzeba robić jakąś adaptacje/kalibracje skrzyni czy tylko wymieniamy fizycznie miskę z filtrem + olej i gotowe??

pochwalę się moją F11 535D Xdrive 313 ps http://s16.postimg.org/wi6indbjp/10845712_790310137720216_5626166861510402514_o.png do serii troszkę brakło jednak przyrosty przyjemne. Ze względu na wysoką temperaturę w dolocie (ponad 100 stopni) w najbliższym czasie muszę założyć wydajniejszy cooler i atak na 400 PS :)