Torwald84

Naklejki z antyradarem mają tylko wspólnego co picie w Szczawnicy ze szczaniem w piwnicy :D Dalej - zdjęcia z fleszem robione są pod kątem i guzik te naklejki dadzą, - śmiem twierdzić, że po dwóch/trzech wizytach na myjni nic po nich nie zostanie - zdjęcia są robione przy użyciu (teraz sobie głowy nie dam uciąć za to) pryzmatu i doskonale je widać: http://dl.dropboxusercontent.com/u/3542782/fotoradar01.jpg Tak więc... darujcie sobie, chyba że paparazzi was nękają :P

@Jack79 Wiem, że 2.0td to nie jest oszczędny silnik do jazdy po mieście, więc spalanie jest akceptowalne w moim przypadku. Do pracy mam jakieś 15km z czego połowę lecę obwodnicą. jakbym jeździł tylko po mieście to pewnie miałbym takie jak u ciebie. Na trasie za to spokojnie da się zejść do 6L przy 110-120km/h. W 6l nie wierzę w korkach i przez światła ;) Co do "tarki" to sprzedający mi mówił, że to "sprzęgło" ale na automatach się nie znam... Fakt, da się z tym jeździć tylko coraz bardziej mnie drażni. Z kosztem ~1,5k PLN się liczyłem i pewnie mniej więcej tyle mnie to wyniesie. Bardziej mnie będzie bolało zostawienie samochodu w warsztacie :/ Jest jakieś niebezpieczeństwo dalszego użytkowania auta z taką usterką? W sensie - posypie się to albo coś jeszcze z tego powodu? No i jak się dokładnie ta część nazywa, bo "konwerter" mało mi mówi i ciężko mi coś w necie znaleźć.

Serio, nikt, nic?

Powitał! Miesiąc temu kupiłem w/w auto. Pominę milczeniem ile zajęło mi to czasu, co widziałem i z jakimi ludźmi miałem do czynienia... Po miesiącu jazdy przyzwyczaiłem się i do samego auta jak i automatycznej skrzyni biegów (nawet nie szukałem automatu, tym bardziej diesla). Podstawowe dane: - przebieg 178k, na 99% oryginalny (sprawdzane na różne sposoby) - rocznik 2003, więc na szczęście po lifcie - łopatki są ponoć wywalone, ale jeszcze nie miałem czasu sprawdzić tego osobiście Do rzeczy - przy przyspieszaniu pojawiają się mniej lub bardziej silne wibracje, coś jakbym jechał po "tarce". Objaw znika gdy tylko minimalnie odejmę gazu. Najbardziej czuć to przy większych prędkościach, okolice 100-110km/h, chociaż lekko są wyczuwalne także wcześniej. Z tego co zaobserwowałem problem pojawia się przy ok. 2100rpm, jakby tuż przed zmianą biegu na wyższy. Przy zrzucaniu biegu problem nie występuje. I teraz pytanie do Was (bo do mechanika pojadę jak zmienię opony, te obecne są dość stare i m.in. z tego może wynikać małe ściąganie auta w lewo): - czy to ewidentna wina sprzęgła i tylko to jest do wymiany czy może to być coś jeszcze? Autem nie szaleję, za stary jestem na "typowego kierowcę BMW" ;) Auto służy mi głównie na dojazdy do pracy, raz w miesiącu czasem trasa 2x150km. PS. Spalanie po mieście (wg. komputera) 7.8L, z dystrybutora wyszło o 1L więcej, więc chyba bez tragedii jak na td w automacie?

Zapomniałem dopisać, że brat jedzie auto oglądać koło południa, więc akurat zdjęcia nie są tak ważne w tym przypadku. Jak będzie miał chwilę to może coś tu skrobnie. Generalnie auto nie warte tych pieniędzy...

http://allegro.pl/bmw-e-46-compact-m-pak-oferta-prywatna-i5166767658.html 18,500zł, przebieg 168k. Wersja z fabrycznym M-pakietem. Nie ma automatycznej klimy, podgrzewanych siedzeń i multifunkcji w kierownicy. Myślicie, że za te pieniądze to może być auto warte zakupu? zdekodowany VIN: Model description: 318ti Market: Europa Type: AU51 E-Code: E46 (5) Chassis: compact Steering: links Doors: 3 Engine: N42B20 - 2,00l (105kW) Drive: Heckantrieb Transmission: manuell Body Color: Topasblau Metallic (364) Upholstery: Stoff Laser/anthrazit (G7AT) Production date: 01.10.2002 Assembled in: München Code Serienausstattung Standard Equipment S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S210A Dynamische-Stabilitäts-Control Dynamic stability control S262A ITS-Kopfairbag ITS - Head airbag S315A Heckscheibenwischer Rear window wiper S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S321A Exterieurumfänge in Wagenfarbe Exterior parts in vehicle color S338A M Sportpaket II M Sports package II S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S473A Armlehne vorne Armrest front S481A Sportsitz Sports seat S502A Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S521A Regensensor Rain sensor S522A Xenon-Licht Xenon Light S530A Klimaanlage Air conditioning S550A Bordcomputer On-board computer S661A Radio BMW Business (C43) Radio BMW Business (C43) S672A CD-Wechsler 6-fach CD changer for 6 CDs S676A HiFi Lautsprechersystem HiFi speaker system S710A M Lederlenkrad M leather steering wheel S716A Aerodynamikpaket Aerodynamics package P730A Paket Advantage Advantage package S772A Interieurleisten Alu Black Cube Interior moldings Alu Black Cube S775A Dachhimmel anthrazit Headlining anthracite S785A Blinkleuchten weiss White direction indicator lights S788A BMW LM Rad Individual BMW LA wheel, Individual L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S915A Entfall Aussenhautkonservierung Delete clear coat

Jutro brat jedzie oglądać to auto: http://allegro.pl/bmw-e-46-compact-m-pak-oferta-prywatna-i5166767658.html Jaka jest szansa, że warto je kupić? ;) Po oględzinach pewnie skrobnie tu kilka słów (albo ja to zrobię). Auto nie ma climatronica, podgrzewanych siedzeń ani multifunkcji w kierownicy. Szyberdachu też niet. Poza m-pakietem to w sumie golas.

No właśnie martwi mnie stosunek cena/wersja tego Compacta. W bajki przestałem wierzyć już dawno temu ;) Dostałem numer rejestracyjny i datę pierwszej rejestracji. Problem polega na tym, że w komplecie z VIN na stronie http://historiapojazdu.gov.pl/ wyrzuca błąd i żadnej historii nie pokazuje :/

Jechać daleko nie muszę, bo to moje okolice ;) Co do ceny - chciałem poznać Waszą opinię na ten temat właśnie. Drogie "dla mnie" bo to górna granica tego co chciałbym wydać (a jeszcze dojdą inne koszty pewnie, nie wspominając o rejestracji itd.). Sprowadzane było dla niej ponoć przez jakiegoś znajomego jako "niespodzianka". Niby chciała Compacta kupić więc ktoś, kto ściąga auta takiego przytargał z Niemiec. A że jej nie pasuje to chce sprzedać. Co do samego auta - nie pasuje mi wygląd zderzaka. Co zastanę na miejscu - nie wiem, zobaczymy. Stąd też moje pytanie, czy jest ktoś z Warszawy, kto mógłby poświęcić z godzinę czasu żeby zerknąć na ten samochód. Na razie trafiałem na forum na życzliwych ludzi, więc może się uda :) Poszukam na forum jakiejś "grupy warszawskiej", strzelam że takowa istnieje.

VIN sobie rozkodowałem już wcześniej, ale dzięki :) Pytanie do was - jeśli mechanicznie jest ok to warto się w to pchać? Auto jest "prywatne" Pani pracującej w komisie. Ponoć ściągnięte specjalnie dla niej ale chciała automat... Z tego co wiem, to ma podniesioną moc - niestety przez telefon nie dowiedziałem się gdzie, kiedy i jak był tuning robiony. Kwota dość wysoka jak na Compacta a "taniej się nie da, bo już kilka razy obniżała cenę" ;) PS. Znalazłby się ktoś chętny pomóc w oględzinach w sobotę koło południa?

Na sobotę chcę się umówić na oglądanie tego auta: http://autoauto.pl/pl/17582/BMW_SERIA_3_2004_BEZWYPADKOWY_ZADBANY_SPRAWNY_COMPACT_318TD_2_0_116KM Trochę drogo jak na tą wersję, poza tym widzę że zderzak był demontowany (albo po spotkaniu z krawężnikiem). Nie wiem czy to auto pojawiało się już na forum - jeśli tak to będę wdzięczny za link. Wiem, że to diesel i taki przebieg w ponad 10 letnim aucie wygląda trochę dziwnie. Numer VIN: WBAAT910X0KS18415

Mój błąd, przepraszam. W ogłoszeniu VIN nie jest podany, więc dopiszę wieczorem jak zadzwonię do właścicielki.

Na sobotę chcę się umówić na oglądanie tego auta: Trochę drogo jak na tą wersję, poza tym widzę że zderzak był demontowany (albo po spotkaniu z krawężnikiem). Nie wiem czy to auto pojawiało się już na forum - jeśli tak to będę wdzięczny za link. Wiem, że to diesel i taki przebieg w ponad 10 letnim aucie wygląda trochę dziwnie.

Jesteś pewien? Bo z tego co wyczytałem na forum to takie poszukiwania albo trwają miesiącami albo trafia się perełka od razu ;) W sobotę chcę zobaczyć to: http://autoauto.pl/pl/17582/BMW_SERIA_3_2004_BEZWYPADKOWY_ZADBANY_SPRAWNY_COMPACT_318TD_2_0_116KM?hash=ki2EP&i=5&perPage= Trochę goła wersja, na dodatek diesel więc przebieg/stan trochę martwi...

Wiem, że są lepsze silniki i wtedy auto może pokazać pazur ale... może kiedyś z takim kupię ;)

Dokładnie :) Od świateł do świateł po uprawiam eco-driving. Inna bajka, że powinien się sensownie zbierać przy takim stosunku moc/masa. Nie są to wersje ~150KM ale kaman - skoro aktualnie użytkowanym przeze mnie klekotem da się dynamicznie jeździć a ma 90KM... Tyle, że Compact jest 300kg cięższy ;) No ale cóż - jak bym chciał miejską rajdówkę to bym kupił co innego.

Witam, nowy jestem na forum ale zdążyłem pewnego użytkownika już trochę pomęczyć na PW odnośnie E46 ;) Sprawa wygląda następująco: jeżdżę pożyczonym autem (A klasa z 99 roku, diesel) na trasie dom-praca-dom, dziennie wychodzi jakieś 30km - miesięcznie ~600km. Spalanie ma to przyzwoite, około 6 litrów. Samochód będę musiał oddać, prędzej czy później więc szukam czegoś dla siebie. Na przestrzeni ostatnich miesięcy oglądałem kilka aut, zaczynając od poziomu ~6k PLN. Wszystkie okazały się trupami... Brat ma E91 320i i próbuje mnie nakłonić do kupna czegoś tej samej marki ;) Nie mam 20 lat, nie szukam auta żeby wzbudzać "szacun na dzielni" czy szaleć przed Tesco po pierwszym śniegu. Auto ma być na min. 3 lata, nie może żreć paliwa jak głupie, nie potrzebuję 170KM ani m-pakietu. Trasy robię krótkie, raz na kilka miesięcy 2x150km. Przeglądając kolejne oferty budżet przeznaczony na auto "rozciągnął" się do ok. 18k PLN. W cudowne okazje nie wierzę, wiem że z taką kasą to stać mnie najwyżej na Compact'a. Z resztą lubię małe auta ;) Możecie mi powiedzieć jaką wersję E46 jestem w stanie kupić? Skłaniam się ku opcji "importu na zamówienie" od wspomnianego wcześniej użytkownika z Kielc (wiadomo o kogo chodzi) - powodów jest kilka, ale najważniejszy z nich to taki, że (mam nadzieję ;) ) auto będzie miało to co powinno i nie będzie składane z dwóch. I jestem gotowy za taki luksus zapłacić i spać spokojnie. Problem w tym, że na razie jestem zielony w temacie BMW i dopiero zdobywam wiedzę na temat wersji silnikowych, wyposażenia, itd. Strzelam, że w zasięgu mojego portfela jest 316ti albo 318td (no chyba, że się mylę...). Szaleć nie zamierzam ale chciałbym mieć możliwość komfortowego wyprzedzenia czegoś na trasie (114 kucy chyba wystarczy przy masie ~1300kg?) Tak czy inaczej - będę wdzięczny za pomoc :)