Pablos777

Witam Poszukuje naprawde porzadnego diagnosty od BMW we Wro. Auto jest po wymianie uszkodzonej panewki, wal wporzadku przeszlifowany papierem wodnym. Po wymianie tyrkot na 3 tys ustal. Pojawli sie nowy tyrkot przy gwaltwownym dodawaniu gazu po puszczeniu brak. Auto glosno chodzi i sie niezbiera. Moja dziewczyna ma a3 99 110 koni i ja ledwo doganiam no moze moje jest lekko mocniejsze. Poszukuje kogos kto sie przejedzie i zdjagnozuje wszystkie usterki by autko bylo cacy

Nie placze pytam jedynie co to moze byc. Prosilbym o podpowiedzi a nie cwaniactwo

Dodam jeszcze ze po naprawie silnika czyli wymianie panewki silnik jest glosniejszy no i przy dodawaniu gwaltownym gazu od tak 1500 obrotow do 3 tys jest tyrko taki jakby zaworow po puszczeniu gazu znika. Slychac go glosniej tez przy podjezdzaniu pod gorke wieksza i na zimnym silniku podczas jazdy. Na postoju zero

Wymienili mi opony z tylu z przodu wywazyli. Jutro bede jechal autostrada i sie zobaczy czy dalej trzesie przy tych predkosciach. Po wywazeniu przodu niestety wstrzasy dalej byly. Zobaczymy jak po wymianie tylnych opon. A jesli bedzie dalej trzeslo to gdzie szukac przyczyny. Niby zawieszenie tez ok

To auto chyba doprowadzi mnie do bankructwa

No wlasnie tak jest. Stuki sa tylko po dodawaniu gazu po odpuszczeniu cisza. Pod kompem wyszlo ok bo niedawno sprawdzalem. Auto z rana odpala ze wstrzasem na pierwszy strzal pozniej za kazdym razem normalnie. Swiece byly sprawdzane niby dobre. W aso mowili mi ze podejrzewaja wtryski przed moim remontem ale to byla panewka. Moze tez dodatkowo wtryski leza. W aso powiedzieli mi ze musze zostawic auto na noc by sprawdzic wtryski na zimnym silniku. Czy jest gdzies jakas instrukcja jak wymontowac wtryski i dac do sprawdzenie. 500m odemnie jest serwis bosch od wtryskow.

Siema Jestem po remoncie silnika padla panewka. Naszczescie wal byl wporzadku bez owalu i obylo sie bez wyciagania. Poprostu przeszlifowali papierem wodnym i wymienili 2 panewki ori. Po odebraniu auta od mechanika i wsluchaniu sie w prace silnika podczas jazdy slychac cos w stylu jakby zawory stukaly. Objawia sie to tym ze podczas dodawania gazu gdy auto jedzie slychac tyrkot stuki jak zawory. Najglosniejsze sa jesli silnik jest nierozgrzany i dodajemy gazu oraz jak auto podjezdza pod spora gorke to tez dosyc glosno tyrkocze. Po nagrzaniu sie silnika tyrkot lub te stuki sa slyszane slabiej lub wogole. Po odjeciu gazu jesli te dzwieki wystepuja nieslychac ich oraz jesli auto stoi i na luzie podkrecimy je na obrotach stukow nie ma wystepuja tylko podczas jazdy i dodawania gazu. Co to moze byc spotkal sie ktos z czyms takim. Czy to moze byc wtrysk. Pozdrawiam

Natazie jedynie cos sprawdzilem to ze kola sa dokrecone. Brak czasu moze jutro albo w piatek skocze do wulkanizacji zobaczyc czy kola sa wywazone. Jak bedzie cos wiadomo dam znac

Spoko juz szukam na bmwstore.pl tych czesci tam zawsze kupuje. Pozdrawiam i dzieki za informacje

Dodatkowo dodam bo zobaczylem to juz za 3 razem kiedy podpieli mi kompa ze ciagle wyskakuje blad jakiejs dodatkowej pompy wody... czy to cod ma z tym wspolnego???

Tak jak myslalem dzieki bardzo za podpowiedz. A czy sadzisz ze popsuty termostat i niedogrzanie slilnika mogl zatrzec mi panewke???

Wroce wroce tylko jestem od nich 200km. Jutro tez sprawdze czy mi kola dobrze przykrecili

Witam Poniewaz sprawdzam wszystko pokolei wlaczylem dzis funkcje codem 19 w swoim aucie by pokazal mi jaka mam temperature. Przejechalem 200 km i na trasie max co mi pokazywalo bylo 65 stopni. Czy to dobrze? A jesli zle to jakie moga byc tego konsekwencje. Pozdro

Witam Własnie odebralem auto od mechanika po remoncie silnika(panewki plus kolo pasowe). Silnik byl podwieszany. Usterke mi usuneli ale jak wjechalem na autostrade to zaczalem wyczowac wibracje od 120 km/h. A przy 140 juz tak trzesie autem ze niedarady jechac. Wszytko w aucie wibruje ale auto jedzie prosto. Co to moze byc spotkal sie ktos z czyms takim. Przed naprawa tego nie bylo. Pozdrawiam

Po naprawie juz nie wyje na 3 tys obotow. Zostala mi rowniez ustawiona zbierznosc z przodu i z tylu. Jednak z tylu mieli problem z ustawieniem kata niby zbierznosc jest ale kata ni ma bo trzeba jakies piasty wymienic czy cos tam bo nie mozna bylo odkrecic sruby bo tak zapieczona. Po wyjezdzie od mechanika auto jak jedzie to tylne zawieszenie skrzypi jak stara nysa. Jak sie nim pobuja na prawo i lewo buda na postoju to tez skrzypi z hamulcem i bez. Dodatkowo wydaje mi sie ze auto jest glosniejsze wszczegolnosci jak sie przyspiesza do 2500 obr to slychac taki klekot jak zawory a najglosniej slychac ten klekot podczas podjerzdzania bod wieksza gorke wraz z przyspieszaniem. No i wydaje mi sie ze to moje auto nie zbiera sie jak na 163 kw. Przejechalem sie bmw 1 z tym samym silnikiem to tamto w porownaniu do mojego to wariat. Jesli ktos cos wie na te tematy co mnie nurtuja po wyjezdzie od mechanika to prosilbym o podpowiedzi co to moze byc. Z gory dzieki i pozdrawiam

Auto naprawione. Laczny koszt za naprawe to 3500 zl. Wymienione zostaly panewki 2 szt kolo pasowe rolka napinacza rolka paski. Silnik zostal przeplukany olejem 10w40 z jakims tanim filtrem pozniej jakimis chemikaliami niby i jakies tam doszly srobki uszczelki duperelki itd no i na koniec zostal wlany niby orginalny olej bmw 5w30 plus filtr knechta. Same czesci wyszly 2400 troche duzo i nie wiem za co ale to juz szczegol robocizna 600 zl plus vat.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a63cdb93e572e69b.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a9a267973e1f6e2f.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c741a1eb836c1dc1.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/64a5715593046ca4.html

U mnie juz zdiagnozowane poszla panewka gorna niby nr 4 ta blizsza pompu olejowej czy dalsza juz nie pamietam ktora. Sa lekkie rysy na wale niby do uratowania wal tylko wyciagna i chyba pojdzie na pierwszy szlif. Wrzucilbym fotki ale nie wiem jak tu to zrobic

Ok dzieki poszukam chyba ze jeszcze ktos inny ma cos na ten temat dododania bede wdzieczny

Witam Pytanko moje dotyczy czy ktos wogole slyszal by wymieniac komplet rozrzadu w silniku M47N2 i jaki mniejwiecej jest koszt wymiany czesci plus robocizna. Czy lekkie podniesienie lancuszka w miejscu korka od oleju swiadczy juz o jego wymianie. Pozdrawiam i dzieki za info

A i wazne pytanie za 100 pkt. Czy jak sciagniemy korek oleju na silniku w m47n2 i wezmiemy jakis haczyk by probowac podniesc lancuch czy on moze sie lekko podniesc ( jedno oczko) czy to normalne. Ja juz sprawdzilem na dwoch takich silnikach u siebie i u kumpla co ma taki sam silnik i daje sie podniesc.

Tez bede dawal ori i kolo tez kaze sprawdzic tylko czy darady sprawdzic kolo pasowe z rozbebeszona miska olejowa gdy pol silnika rozebrane no i jak bedzie widac czy rozrzad jest do roboty jak mi go otworza by mi nie pocisneli buly ze jest dobry a powiedza ze do wymiany....

A jezeli to lancuch to caly komplet dol i gora wymieniac i orginalne czesci dawac czy zamienniki proponujesz

W poniedzialek bedziemy dalej węszyć w tych panewkach. Ale sadze ze chyba nie jest najgorzej z tym moim silnikiem :?