Skocz do zawartości

kptmendoza2

Zarejestrowani
  • Postów

    80
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kptmendoza2

  1. dobra postaram sie jutro wrzucic a dzis mialem problem z odpaleniem znowu i tak juz za 12 razem jak psiknalem plakiem to zalapal ale w przedziale od 1000-2000 jest mega mul dopiero powyzej 2100 zaczyna normalnie ciagnac. Podlaczylem pod kompa i bum dwa bledy nowe 5 , 72 mowie o kur... pompa padla ale skasowalem i narazie pali normalnie kopcic nie kopci bledy juz nie wyskakuja. Czy mogly sie pojawic jak auto nie chcialo odpalic a ja je probowalem na chama odpalac ? dzieki za porady!
  2. Kąty wtrysku w ogóle nie powinny się rozjeżdżać, mogą się delikatnie spóźniać i to bez przesady jak to jest w zacierającym się tłoczku w pompie vp44 kąt wtrysku musi być, jak byś zapalił silnik , to bardzo dynamicznie sie zmieniająca wartość w zależności od warunków zobacz na filmie https://www.youtube.com/watch?v=kc-24N9Hzvw nie myl z wtryskiwaczami CR tam sterownik silnika steruje dawką paliwa i kątem wtrysku poprzez wtryskiwacze CR , a w pompie vp44 wszystkim steruje pompa vp44. ok zrobilem filmik
  3. dobra dzieki sprawdze ale chyba z sasiadem ktory bardziej to ogarnia sprawdzalem zadane katy i nie bylo odchylen
  4. mam dde 3.0 a tam chyba nie ma opcji sprawdzenie kata wtrykow
  5. wezyki sprawdzone wymienione rok temu obok wtryskow sucho ale zauwazylem cos jeszcze samochod podczas jazdy pod gorke na chwile traci moc a jak juz odzyska to z nawiewu czuc lekko nadpalony plasitk
  6. wezyki sprawdzone wymienione rok temu obok wtryskow sucho
  7. czuje paliwo pod maska gdzies spod filtr nie moge dojsc gdzie to w weekend bede sciagal kolektor i moze zlokalizuje
  8. czyli po wyreceniu kolektora juz bede mogl sprawdzic wszystkie oringi przy pompie? jeszcze jest taka metalowa osłona pompy , ale wydaje mi się , że wszystko co chcesz zobaczyć zobaczysz po zrzuceniu kolektora . dzieki
  9. czyli po wyreceniu kolektora juz bede mogl sprawdzic wszystkie oringi przy pompie?
  10. Witam co trzeba zdemontowac zeby dostac sie do pompy vp 44 nie chodzi o jej demontarz tylko o sprawdzenie uszczelek przewodow paliwowych poniewaz czuje paliwo a nie mozna zlokalizowac wycieku.
  11. duzo czasu zajelo dojscie do tej poompy?chodzi o to co trzeba demontowac? ja mam podobny poblem z odpalaniem
  12. kamoki byly zalozone bo nic innego nie bylo w sklepie wtedy a co myslicie np o KYB ? to chyba dobra japonska firma? cena podobna do bilsteinow kyba prod japan a bilstein made in china
  13. kamoki byly zalozone bo nic innego nie bylo w sklepie wtedy a co myslicie np o KYB ? to chyba dobra japonska firma? cena podobna do bilsteinow
  14. co ty u mnie w kompi tylko skrzynka z narzedziami ale wymieniane byly jakies kamoka czy jakos tak po wymianie od razu auto siadlo ale ze z przodu tez bylo nisko to nie bylo problemu dopiero na nowych jest odwrocony klin.
  15. Witam wymienilem amory + sprezyny z przodu + lozyska amort. i oczywiscie przod poszedl do gory samochod wyglada jak odwrocony klin. Czy jezeli wymienie sprezyny z tylu to auto wroci do klina ewentualnie do poziomu ? Stad drugie pytanie jak to jest ze sprezynami o zmiennej oraz stalej grubosci zwoju czy i jakie to ma znaczenie dla ulozenia auta? Czy sugerowac sie wysokoscia sprezyny ? po vinie wiem ze moge zalozyc sprezyny w przedziale 224 mm a 238mm. Czy to by oznaczalo ze te wyzsze uloza auto wyzej? chyba liczy sie tez grubosc zwoju i jego ilosc. Prosze o porady i przyklady
  16. mysle ze to dobra diagnoza a jakies pomysly gdzie i jak to sprawdzic? temat do zamkniecia pocace sie przewody ktore zostaly wymienione + zaworek zwrotny rozwiazaly problem i za przeproszeniem d...pa znowu samochod mial problemy z zapalaniem a stal na lekkim wzniesieniu paliwa w baku mniej niz pol. Kurcze koledzy doradzcie cos bo niedlugo z rodzina jade na ferie i troche sie boje z taka wada jechac. Gdzie tam moze powietrze wpadac ? czuc ropa pod maska co moze przepuszczac to paliwo? sama pompa chyba nie puszcza jak cieezko sie do niej dobrac zeby posprawdzac przewody paliwowe? kolektor cos jeszcze?
  17. Witam juz wrzucalem ale teraz mam filmik. Kiedy przod auta stoi na wzniesieniu to wlasnie tak odpala po 3 razach jak nie zapali to juz tylko plak.
  18. ta juz wiem :)
  19. No zobaczymy czy za robociznę tez zwrócą.
  20. podobno motorad wrzuca febi do swoich pudelek i tak sprzedaje no ale termostat sie nie otwiera w ogole wiec jutro jade reklamowac. Pytanie czy reklamowac tez usluge serwisowa? bo dzis juz u innego mechaniora zaplacilem 130 za montaz nowego behra.Pewnie mnie oleja...
  21. Witam jak w temacie czy ktoś zna termostaty firmy motorad ? Dzis mi wyciagneli glowny termostat i na nim jest napisane motorad a zaplacilem za febi. Nie wem czy to na plus czy na minus dla mnie.
  22. co do odpalania to dzis postawilem na gorce przod nizej i odpalil przy -4 wydaje mi sie ze ON mi sie cofa stad wczesniej nie odpalala i stad zapach ropy wokol samochodu. Pytanie do znawcow . Tylko czy wtedy tez komputer by pokazywał blad swiec ?Czy mozna wykluczyc temat do zamkniecia wszystkie usterki usuniete
  23. tak zamknieta uklad odpowietrzony chyba 3 razy. Nie wiem co mozna jeszcze sprawdzic.
  24. WItam dzis zmienialem zarowki z tylu mam Touringa i oto co zobaczylem. Po kazdej stronie sa 3 zarowki kierunkowskaz mijania i stop Kierunkowskaz odpuszczamy ale mijania mam P21W oraz P214W dwu wiazkowy i teraz moje zdziwienie bylo duze kiedy po nacisnieciu pedalu hamulca swieca sie nie te dwuwiazkowe ale te P21W lol a mijania mam zapalone P21W oraz P214W razem. Wiec po co w drugiej zarowce sa dwie wiazki?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.