Ranking

Zazwyczaj błąd który się pojawił w układzie bezpieczeństwa musi być wykasowany i sterownik pamięta zdarzenie/awarię. Nie wykasuje się on sam po ponownym podłączeniu. Podłącz dobry skaner lub inpa i jeśli wszystko było prawidłowo spięte to po kasowaniu błędu powinno zniknąć. Bimmerlink umożliwia opcję wykasowania czy tylko widzisz błąd zapisany w sterowniku?

A zgotowalem sie , bo ostatnio na tym forum zadajesz pytanie a dostajesz rady nie o tym o conpytaszbtylko przemyslenia egzystencjinalne 😉

Obecnie przebieg 135 tys. Wymiana skrzyni VTG na gwarancji przy chyba gdzieś tak trochę powyżej 100 tys. km - nie pamiętam dokładnie. Ja osobiście nie widziałem/odczuwałem objawów usterki VTG. ASO samo sprawdziło i wymienili. Wymiana tylnej osi skrętnej przy poniżej 100 tys. km. - raz mi się kierownica krzywo zawiesiła, a auto jechało prosto 🙂. Silnikowo wszystko ok. Gdzieś tak rok temu dolane trochę płynu chłodniczego, bo się kontrolka zapaliła. Wymiana wahacza tylnego. Raz wymiana kompletu tarcz i klocków. Bierze opony z przodu - letnie - dwa sezony i śmietnik. Podobno ten typ tak ma... Zbieżność nic nie pomaga. Za to zimówki zużycie równomierne - jeden komplet od początku - nie mam pojęcia o co chodzi. Poza tym jeździ i nic mu nie dolega. Nigdy nie stanęło w trasie i za to doceniam auto. W kwietniu 2026 minie 5 lat i kończy się gwarancja 😀 Na razie nie zmieniam. Jeżdżę i jestem zadowolony.

Najlepiej to najpierw poczytać o tych hybrydach i skąd te rabaty. W skrócie założony jest pozew zbiorowy przez polskich użytkowników.