320d PROBMEM Z UKLADEM KIEROWNICZYM

[Piotr1000]

Witam wszystkich! Mam ogromny problem z zawieszeniem w mojej BMW. Bmka ma sportowe zawieszenie kiedy miałem założone 18 calowe felgi problem występował bardzo rzadko, po roku czasu i po kolejnym sezonie założyłem ostatnio kola zimowe 15 calowe i problem występuje tak często że uniemożliwia mi to dalszą jazdę ponieważ jest to niebezpieczne. A więc do rzeczy. Kiedy jadę prosto mam kierownicę równo najeżdżam na dziurę lub nierówność wyraźnie czuję jak auto mi się zawaha no bok i już jest ok lecz kierownica już nie jest równo kiedy jadę prosto (jest lekko krzywo a jazda prosto) i tak w kółko najeżdżam na kolejną dziurę bujnie autem na boki jak statkiem na fali i nagle kierownica się prostuję. Proszę was o pomoc. Ja osobiście stawiał bym na maglownicę ponieważ wykluczam wahacze ponieważ problem występuje ze zmianami w kierownicy. proszę was o pomoc może miał ktoś już taki przypadek dziekuje

[yoshimura01]

lepiej sprawdz na poczatek sworznie drazkow kierowniczych oraz wahaczy. Magiel jest najdrozszy, a byc moze w przegubach kulowych sa tak ogromne luzy ze Ci po prostu zbija zbierznosc przy przeszkodzie.

[Piotr1000]

lepiej sprawdz na poczatek sworznie drazkow kierowniczych oraz wahaczy. Magiel jest najdrozszy, a byc moze w przegubach kulowych sa tak ogromne luzy ze Ci po prostu zbija zbierznosc przy przeszkodzie.

 

Dzieki za odp. Czy mógłbyś pokazać mi te elementy na jakimś schemacie ?

[yoshimura01]

na nr 6: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=31_0404&hg=31&fg=05 te wystajace szpile tzn chodzi o to aby wziac jakis wiekszy łom i podwazajac wahacz w okolicy dane sworznia zaobserwowac czy jest luz ok 3mm. Generalnie w tych elementach nie moze byc luzow poniewaz powoduja wlasnie takie anomialie jak u Ciebie. I tutaj jeszcze sworzen drazka kierowniczego... tutaj mozesz sprawdzic to na opuszczonym aucie tzn ktos kreci kiera, a Ty obserwujesz luz i nasluchujesz czy bedzie dochodzic z niego głuche stuk stuk... t sa nr 6 i 7 ---> http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=32_0940&hg=32&fg=25

[chaos]

Ja też mam problem podobny...tj. przy wjechaniu na koleiny,po wjechaniu w sporą kałużę przy większej prędkości bądź przy gwałtownej zmianie pasa -autem buja jak statkiem....

tylne zawieszenie sprawdzone-nie ma luzów-lecz sprawdzane było na stacji na szarpakach.Według niektórych oni rzadko znajdują luzy...

Chyba profilaktycznie wymienię też tuleje progowe z tyłu przy okazji wymiany sprężyn.

 

A co do układu kierowniczego to mam podobne objawy z kierownicą-także jak hamuję mocniej,zmienia położenie troszkę mimo że sunie na wprost.

Drążki kierownicze do wymiany?

[yoshimura01]

Drążki kierownicze do wymiany?

najpierw diagnoza wszystkich sworzni i tulei wahacza w poszukiwaniu luzow, a nastepnie wymiany/naprawy etc.

[Piotr1000]

na nr 6: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=31_0404&hg=31&fg=05 te wystajace szpile tzn chodzi o to aby wziac jakis wiekszy łom i podwazajac wahacz w okolicy dane sworznia zaobserwowac czy jest luz ok 3mm. Generalnie w tych elementach nie moze byc luzow poniewaz powoduja wlasnie takie anomialie jak u Ciebie. I tutaj jeszcze sworzen drazka kierowniczego... tutaj mozesz sprawdzic to na opuszczonym aucie tzn ktos kreci kiera, a Ty obserwujesz luz i nasluchujesz czy bedzie dochodzic z niego głuche stuk stuk... t sa nr 6 i 7 ---> http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=32_0940&hg=32&fg=25

 

 

dziękuję kolego za pomoc. Wydrukuje te schematy i pokażę "mechanikom" bo inaczej będą stawiać po kolei jak idzie na wszystko tak jak na stacji diagnostycznej nie zważając na to że człowiek żyje w Polsce a tutaj ciężkie czasy nastały i nie każdy ma kasę na wymianę połowy części zbędnie. Ich to nie obchodzi skasowali 20 zl za 3 min sprawdzenia auta i co i nic. Dzięki dam znać czy uporałem się z tym problemem.

[chaos]

Sprawdzili wszystkie swożnie tj. wahaczy i drążków kierowniczych i nie ma żadnych luzów....

Auto nadal prowadzi się niepewnie i dziwnie zachowuje....odczuwalne na kierownicy

A może zbieżność źle ustawiona jest i autem tak buja?

 

ja kiedy wjadę na jakieś płyty-nierówności to czasem coś stuknie w prawym kole z przodu...a oni nic nie znaleźli :?:

pojadę jeszcze do drugiej stacji-może tam coś znajdą...

[chaos]

No i jednak drugi diagnosta po wnikliwym sprawdzeniu...korzystając także z brechy znalazł gdzie leży problem.

Wszystko wskazał i konkretnie wyjaśnił....

Mianowicie:

Strona lewa

-Tuleja lewa wahacza sparciała i ma luzy spore

-sworzeń wahacza lewego jeszcze w miarę

-drążek kierowniczy lewy ewidentny luz na łączeniu z maglownicą

-łącznik stabilizatora lewy do wymiany

Strona prawa

-tuleja wahacza lepsza niż lewa ale już są minimalne luzy

-sworzeń wahacza ma wyczuwalne luzy

-łącznik stabilizatora prawy do wymiany

 

Końcówki drążków w porządku.Amortyzatory przód 76% -Ok.

 

I TO JEST EFEKT ZŁEGO PROWADZENIA SIĘ AUTA.BUJANIA I PRZY NIERÓWNOŚCIACH DZIWNYCH ZACHOWAŃ KIEROWNICY.

 

Dziwi mnie nadal(i tego diagnostę) dlaczego w pierwszej stacji spec twierdził,że to tam żadne luzy... :nienie:

I USTAWIAĆ GEOMETRIĘ CHCIAŁ - BARDZO CHĘTNIE....

 

DRUGI STWIERDZIŁ,IŻ USTAWIANIE GEOMETRII PRZY TAKICH LUZACH TO GŁUPOTA.

BMW TO AUTO,KTÓRE PROWADZI SIĘ BARDZO PEWNIE I JAK PO SZYNACH-POWIEDZIAŁ

JEDNAK CZASEM WARTO SPRAWDZIĆ DWA RAZY...

[yoshimura01]

nooooo! nareszcie jakis konkretny fachowiec, ktory zna sie na diagnozie zawiechy :cool2:

[Mezon]

Ja byłem tydzień temu na stacji diagnostycznej. Facet nie zauważył 4mm luzu na środkowym sworzniu wahacza!!! Stwierdził natomiast, że mam luzy na łożyskach amortyzatorów. Sprawdzał to łapiąc za śrubę amortyzatora (tą w kielichu rzecz jasna) i bujając autem. Faktycznie przeskakiwała pod palcami. Nabyłem lemfordery.

Luz na wahaczu wyszedł przy wymianie wspomnianych łożysk. Po wymanie łożysk różnica diametralna - żadnego bujania w koleinach. Następnego dnia wymieniłem wahacz. Teraz nic nie wali. Ale co ciekawe, bujanie w koleinach ustało zaraz po wymianie tych łożysk. Pomimo luzu na środkowym sworzniu auto prowadziło się świetnie. Sworzeń stukał tulko na wertepach.

Pozdrawiam

PS. Wymieniłem w zawieszeniu prawie wszystko: łączniki, tuleje, amortyzatory, wahacze, gumy stabilizatora. Jeździło się niby OK, ale jednak lekko w koleinach nosiło. Dopiero po wymianie tych poduszek/łożysk amortyzatorów jest idealnie.

[chaos]

Poduszki amortyzatorów? pewnie chodzi o górne ich mocowania...

Ale wymieniłeś same te poduchy - amorki ok..?

 

Co do mojej maszyny to zastanawiam się tylko czy może jeszcze przejeździć zimę , uzbierać komplet tych części i gdzieś tak początek kwietnia - wymienić i geometrię ustawić...i w końcu doznać przyjemności prowadzenia -tego z czego słynie BMW przecież.

 

Bo po zimie i tak pewnie coś tam się wybije....

[Mezon]

Poduszki amortyzatorów? pewnie chodzi o górne ich mocowania...

Ale wymieniłeś same te poduchy - amorki ok..?

 

Co do mojej maszyny to zastanawiam się tylko czy może jeszcze przejeździć zimę , uzbierać komplet tych części i gdzieś tak początek kwietnia - wymienić i geometrię ustawić...i w końcu doznać przyjemności prowadzenia -tego z czego słynie BMW przecież.

 

Bo po zimie i tak pewnie coś tam się wybije....

 

Wymieniłem same poduchy (górne mocowania, w których jest łożysko). Amortyzatory mam dwumiesięczne.

Pozdrawiam

[Piotr1000]

Wymieniłem drążki kierownicze, problem jest nadal ale dużoooo mniej odczuwalny. Wymienię jeszcze tuleje wahacza i dam znać.