od kilku dni silnik zaczal telepacna wolnych obrotach i podczas jazdy czuc bylo spadek mocy i wstrzasy.. moim zdaniem nie chodzil na 1 lub 2 garach. pomyslalem ze to cewki/swiece po sprawdzeniu okazalo sie ze wszystkie sa ok. po podpieciu pod kompa nie wyszly zadne bledy. w warsztacie stwierdzono slaba kompresje na 3 i 4tym cylindrze..

silnik do wymiany? nie grzeje sie i nie kopci ani na niebiesko ani na bialo

Może to tylko zawory do wymiany, a nie cały silnik. A kupując "nowy silnik" to zawsze kot w worku.

Mialem to samo ale w silniku M62B44, 4.4 - 286KM, powodem byla wydmuchana uszczelka miedzy 3 i 4 garm, jeden pchal do grugieo, ponadto w koektorze slychac jakby powietrze sie cofalo

miałem tak w 2,5 i była to przepalona uszczelka między cylindrami

jak silnik nie był rozbierany to nie będzie problemu z wymianą uszczelki więc nie musisz myśleć o wymianie całego silnika

ale jak głowica była już zdejmowana to bardzo spada prawdopodobięństwo że uada się naprawić a wymiana uszczelki to prawie 1500zł

jak chcesz naprawiać to nie zwlekaj bo nadpali blok

sprawdzilismy dokladnie kompresje w innym warsztacie i wyszlo 12,8,4,3,5,8 wiec chyba bardzo zle

spokojnie, nie musi byc wcale zle, ale dopoki nie otworzysz slinika to sie nie dowiesz, co najwyzej mozesz zrobic test oleju, bedziesz mial obraz czy gora czy dol silnika