Może tak być, jak czujnik świrował to zawór dalej podawał spaliny do kolektora i auto na niskich obrotach mogło mieć za dużo spalin co pogarszało elastyczność.

Może tak być, jak czujnik świrował to zawór dalej podawał spaliny do kolektora i auto na niskich obrotach mogło mieć za dużo spalin co pogarszało elastyczność.

chyba tak było :cool2:

i teraz mniej kopci

jeszcze tylko profilaktycznie przeczyszczę egr :)

Może tak być, jak czujnik świrował to zawór dalej podawał spaliny do kolektora i auto na niskich obrotach mogło mieć za dużo spalin co pogarszało elastyczność.

chyba tak było :cool2:

i teraz mniej kopci

jeszcze tylko profilaktycznie przeczyszczę egr :)

Teraz tylko profilaktycznie przeczyść zawór i będziesz miał spokój a kolektor kiedy sprawdzałeś, wiesz że wyrabiają sie w nim prowadnice klapek :duh:

kolektor już jakiś czas minął od sprawdzania...

ale jak to w końcu jest - wiele osób twierdzi, że w n47 177km już się nie urywają klapki...

kolektor już jakiś czas minął od sprawdzania...

ale jak to w końcu jest - wiele osób twierdzi, że w n47 177km już się nie urywają klapki...

Zdarza się że i w tych się urywają tyle że są plastykowe i może nie narobią tyle spustoszenia ale wyrabiają się prowadzenia prowadnic klapek, zresztą chyba wiesz o co chodzi skoro to rozbierałeś i przez nadmierny luz mogą sie klinować i wtedy też może sie pogorszyć praca silnika, przy ostatniej kontroli sprawdzałeś luzy?

tak przy ostatniej kontroli było wszystko ok

no nic w najbliższym czasie znów sprawdzę oraz czyszczenie kolektora się zrobi

ppatryk filtr powietrza lub kabiny HART Ci wybaczam ale nie testuj HARTA na filtrach oleju i paliwa :wink:

tutaj masz dowód

 

http://www.youtube.com/watch?v=lKVW1nCOKeI

Dokładnie o to mi chodziło :cool2:

Ale syf! :doh:

no to teraz mnie trochę przestraszyliście :)

no nic trzeba w ciągu 1-2 tygodni sprawdzić

 

dużo roboty ze ściąganiem kolektora? Czy jak się okaże ok to normalnie zakładamy z powrotem czy trzeba jakieś uszczelki wymieniać?

Wywal je...

Będziesz zadowolony. Ja jestem świeżo po usunięciu i wiem, że to była bardzo dobra decyzja.

wywaliłem w e90 M47 i jest wszystko OK... :norty: :norty:

i dałem zaślepki

no ale w N47 te klapki są już inaczej montowane i chyba nie da rady ich tak łatwo wywalić? chyba,że się mylę.

Patryk wpadnij w sobote na bajere :norty:

właśnie to jest pytanie, jak to z klapkami w n47, wywalamy czy nie? :)

 

 

krzysiek555

wpadnę

jestem cały week akurat w domu :)

właśnie to jest pytanie, jak to z klapkami w n47, wywalamy czy nie? :)

 

 

krzysiek555

wpadnę

jestem cały week akurat w domu :)

Ciężki temat, kolektor w N47 ma regulator klapek zabudowany wzdłuż kolektora jest to całkiem inaczej rozwiązane ale podejrzewam że byłaby możliwość wywalenia klapek, jeżeli tak bardzo na tym Patryk ci zależy to możemy ogarnąć temat, już to robiłem u mojego kolegi ale klapek nie wywalałem.

właśnie to jest pytanie, jak to z klapkami w n47, wywalamy czy nie? :)

 

 

krzysiek555

wpadnę

jestem cały week akurat w domu :)

Ciężki temat, kolektor w N47 ma regulator klapek zabudowany wzdłuż kolektora jest to całkiem inaczej rozwiązane ale podejrzewam że byłaby możliwość wywalenia klapek, jeżeli tak bardzo na tym Patryk ci zależy to możemy ogarnąć temat, już to robiłem u mojego kolegi ale klapek nie wywalałem.

 

 

kolega miał n47?

co dokładnie u niego robiłeś?

właśnie to jest pytanie, jak to z klapkami w n47, wywalamy czy nie? :)

 

 

krzysiek555

wpadnę

jestem cały week akurat w domu :)

Ciężki temat, kolektor w N47 ma regulator klapek zabudowany wzdłuż kolektora jest to całkiem inaczej rozwiązane ale podejrzewam że byłaby możliwość wywalenia klapek, jeżeli tak bardzo na tym Patryk ci zależy to możemy ogarnąć temat, już to robiłem u mojego kolegi ale klapek nie wywalałem.

 

 

kolega miał n47?

co dokładnie u niego robiłeś?

Wymiana świec żarowych czyszczenie kolektora i egr plus sprawdzenie zużycia, ogólnie serwis oleje. filtry itd.

Dzisiaj malutka aktualizacja, ale roboty było dużo

Skrzynia biegów :)

-wymiana konwertera

-nowy olej

-nowa miska

-nowa prowadnica

 

:) czuć różnicę, stary konwerter już był trochę wyjechany

 

http://i59.tinypic.com/1qit1j.jpg

 

http://i59.tinypic.com/2cdesxw.jpg

 

http://i61.tinypic.com/2zelag8.jpg

Co się działo przed wymianą? Coś mi w e46 szarpie czasami i muszę sie za to zabrać ;)

szarpanie podczas jazdy 60-80km/h

szczególnie zauważalne jak się wlokłem za tirem albo jadąc delikatnie pod wzniesienie

szarpania czuć było na budzie oraz obrotomierz potrafił zaszaleć

konwerter dałeś ten mocniejszy jak w performance power kit'cie? (Torque converter S126 24407588746)

Podrzuciłbyś mi na PW jaka cena konwertera.

szarpanie podczas jazdy 60-80km/h

szczególnie zauważalne jak się wlokłem za tirem albo jadąc delikatnie pod wzniesienie

szarpania czuć było na budzie oraz obrotomierz potrafił zaszaleć

 

U mnie jest to samo tylko przy 100-120km/h to pewnie też konwerter…