Witam kolegów sory za nowy temat ale szukałem na temat demontażu alternatora w 3 litrówce diesel i nic nie ma nie mam sie jak do tego zabrac wogole i nie wiem od czego może ktoś podpowie trochę jak to ugryść z góry dziekuje powod brak ladowania .. :mad2:

 

 

wtejemniczonych prosze o odpowiedzi na PW będe bardzo wdzięczny za wskazowki jakie można dzieki forum uzyskac

Wydaje mi się, że masz tak jak u nas w 320d z tym, że nie wiem ile masz miejsca pomiędzy przodem silnika a chłodnicą i czy masz zamontowane jakieś żaluzje?

Na pewno musisz zluzować na silowniku (napinaczu) pasek, żeby go zdjąć. Potem wymontować od dołu oslonę silnika (u mnie lepsze podejśce od dołu). Wymontować żaluzję (jeżeli jest) i odkręcić dwie śruby alternatora podchodząc kluczem od strony chlodnicy. Jedna zapewne jest wyżej, druga niżej (patrząc w pionie). Nie sądzę, żeby tam była jakaś inna filozofia chyba, że masz tam pomontowane jakieś inne urządzenia wspomagające pracę silnika (których u mnie nie ma). No i oczywiście trzeba z tyłu alternatora odkręcić kabel prądowy! A w ogóle wczesniej TO ODŁĄCZ AKUMULATOR - jak nie chcesz się uczyć podstaw spawania :D Pozdro

EDIT:

Powodem braku ładowania może być uwalony regulator napięcia (różne rozwiązania w zależności od producenta alternatora VALEO, BOSCH) lub zajechane szczoty. Proponuję poszukać magika, który się zna narzeczy (chyba, że sam potrafisz rozebrać i się trochę pobawić)

dałem rade jakoś z podłogi ale ciężko było okazało sie ze wirnik mi sie sypnol 250 zł naprawa no i nowe szczorki

 

wieczorem zkładam jutro dam znać

co i jak

pozdraiwam

koledzy poratujcie mnie jak załorzyć pasek od aternatora wentylatora i wogole w silniku 3 litrowym dieselku bo niemam pojęcia jak go załorzyć :oops:

Może to Ci coś pomoże:

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AL91&mospid=47642&hg=11&fg=18

Dodam jeszcze, że pas wieloklinowy powinien opasać każde koło robocze (kolo pasowe, koło pomp wody, wspomagania, koło alternatora itp. na 2/3 swojego obwodu a rolki mają w tym pomóc :D

dzięki Dolo fajnie że forum istnieje pozdrawiam chłopaków.

 

dodam tylko że przy montażu po zdemontowaniu alternator jest taka tuleja, którą trzeba trochę wybić żeby założyć (alternator) na swoje miejsce..

A kolego z góry tego nie ogarnę? On trzyma się tylko na dwóch śrubkach ? A napinacz do paska gdzie się znajduje ?

Czy od góry dasz radę to zależy jaki masz silnik. W mojej 330d od góry nie ma szans zaś kumpel w 2.2 wyciąga gora

Od góry nie było problemu . 1 godzina pracy i regulator napięcia wymieniony

Pochwalisz się chociaż jakiego modelu i silnika to dotyczy? To dział e46 a Twój profil średnio do tego pasuje.