[e39] 530d Ślizgające się sprzęgło czy wina dwumasy?

[makaron87]

Witam, do niedawna bylem pewny ze do wymiany mam sprzęgło, ale po przeczytaniu podobnego tematu zastanawiam sie czy to nie wina dwumasy? Pierwszy objaw idących najpierw obrotów, a następnie prędkości miałem gdy trochę ostrzej pojeździłem, następnie objawy występowały na 4 biegu gdy przy prędkości 80km/h wsciskalem gaz, obecnie na trzecim biegu gdy wcisnę gaz auto zachowuje się jak automat, najpierw idą obroty, a dopiero później auto idzie do przodu.

Jakie jest prawdopodobieństwo, ze to wina sprzęgła, a nie dwumasy? czytałem ze użytkownicy swoich bemek po wymianie sprzęgła dalej mieli objawy ślizgania i dopiero po wymianie dwumasy problem ustawał.

czy zacząć wymianę od dwumasy? typowych objawów dla dwumasy nie mam.

Wiem już ze mogę zamontować sprzęgło od e60 530d, jak to wygląda z dwumasa z e60? tez będzie pasować do e39? ewentualnie czy sprzęgło od e60 będzie współgrało z dwumasa od e39?

 

Pytam bo mechanik powiedział ze nigdy nie robią takich kombinacji, ze jeśli chce zakładać części od e60 to robią to na moja odpowiedzialność i ze jakby coś się działo nie mam gwarancji...

[Loona Thic]

Jest to wina ewidentnie padającego sprzęgła.

A ponieważ sprzęgło i dwumasa są w zasadzie połączone to zmieniaj i sprzęgło i dwumasę. Ot i wsio :)

[booncol]

U mnie wymiana sprzęgła nic nie dała - stare sprzęgło było nawet w idealnym stanie. Dopiero wymiana koła dwumasowego pomogła.

[makaron87]

a jak to jest ze sprzęgłem od e60 i dwumasa z e39? będą z sobą współgrać? czy tez się da zamontować dwumase od e60?

 

Najpierw bym wymienił sprzęgło, ale jak będzie bez zmian to mechanik pewnie policzy sobie jeszcze raz za wyciąganie skrzyni ;/

 

a co sądzicie o spieku?

[piotrmienko]

jak widze to chyba jakas bolaczka 530d, uzeralem sie z tym problemem u siebie, wyjmij tarcze i zobacz czy jest rowno powierzchnia starta, jezeli widac jakies nierownomierne zuzycie oddaj kolo dwumasowe do zmierzenia czy przypadkiem nie nie jest krzywa bieznia slizgowa. jesli tarcze masz w miare dobra to i tak juz nie warto jej zakladac bo napewno jest spalona i nie bedzie juz tak dobrze trzymac, tarczy raczej samej nie dostaniesz wiec musisz kupic caly komplet z dociskiem i lozyskiem koszt ok 700-800 pln (sachs, luk) co ciekawe w pudelkach sachsa siedza czesci z wybitym logiem luk, wiec nie zastanawiaj sie ktora firma lepsza bo i tak bedzie to luk, co do kola to jezeli chodzi cicho i nie szarpie, a jest krzywe to tylko wymiana, nie ma sensy przetaczac bo wystarczy to na tydzien jazdy, koszt kola 1600-2000 zalezy od sklepu, a wystepuje tylko luk, wychodzi na to ze ze w naszych autach najlepiej zakladac caly komplet lacznie z kolem dmumasowym bo w moim przypadku to doszly jeszcze niepotrzebne koszty zwiazane z wymiana pompki i wysprzeglika, nie wspomne juz o kosztach za usluge warsztatowa, a mozna bylo to zrobic za jednym razem, co wazne, docisk ma samoregulacje wiec nalezy pamietac o prawidlowym montazu, pozdr.