Witam

Jestem nowy na forum, właśnie rozważam zakup E46 320d kombi w automacie (dla żony) z 2003 roku. Małża jeździ nim już od tygodnia i wszystko OK ale narzeka ze w koleinach samochód bardzo pływa. Wcześniej jeździła Omegą i tam tego nie było.

Sprzedawca twierdzi że wystarczy zmienić gumy na 195 i to załatwi sprawę. Teraz samochód ma założone 205/50R17 93W. Czy może ktoś podpowiedzieć czy jest sens zmieniać na inne, a może jest inne wyjaśnienie przyczyny "pływania" czy nawet rzucania samochodem na koleinach.

pozdrawiam

Edytowane 5 Lutego 201214 l przez iroger

Moim zdaniem przy 205 nie powinno jakoś szczególnie nosić auta.

Wyedytuj temat zgodnie z regulaminem.

U mnie też "pływam" / w drugim aucie/ co prawda w escorcie to się dzieje .

I , byłem sprawdzać w servisie na szarpakach / ...

Wszystko OK , tylko 1- nie ...

 

To gumy od drążka stabilizatora / , pokazał mi jakie są tam luzy .

Te gumy są dwie , koszt gumy ok. 15zł ... . Rzecz w tym ,że z tego powodu ,iż się zużyły wymieniałem je ok.1-rok temu

/była to pierwsza wymiana od początku / przejechały ok. 200 tys.km /...tak ,tak dwieście .../.

Te po wymianie przejechały ok.10tys.km. /dziesięć .../

 

Stąd prosty wniosek , sprzedali mi chińszczyznę ...

Muszę wymieniac je na nowo.

 

No więc już wiesz co może być ...

Witam

Jestem nowy na forum, właśnie rozważam zakup E46 320d kombi w automacie (dla żony) z 2003 roku. Małża jeździ nim już od tygodnia i wszystko OK ale narzeka ze w koleinach samochód bardzo pływa. Wcześniej jeździła Omegą i tam tego nie było.

Sprzedawca twierdzi że wystarczy zmienić gumy na 195 i to załatwi sprawę. Teraz samochód ma założone 205/50R17 93W. Czy może ktoś podpowiedzieć czy jest sens zmieniać na inne, a może jest inne wyjaśnienie przyczyny "pływania" czy nawet rzucania samochodem na koleinach.

pozdrawiam

Przede wszystkim rozmiar 205 jest jednym z dopuszczonych przez producenta, wiec nie ma mowy że to jedyna przyczyna "pływania". Mam za sobą jazdę zarówno na 205 jak i 255. Rzeczywiście mniejszy rozmiar mniej "pływa" ale tym torem rozumowania możemy skończyć na 155 :duh: . A jeśli chodzi o luzy w zawieszeniu, to oprócz szarpaków dobrze auto podnieść na kolumnowym podnośniku i wtedy posprawdzać. Mi tym sposobem wyszedł luz na tulejach wahacza z przodu a nawet diagnosta na szarpakach tego nie wychwycił.