320d Problem z uszczelką termostatu głównego

[Dolo]

Witam! Mam problem z uszczelką termostatu głównego (tego wychodzącego z przodu bolku silnika), gdyż puszcza płyn.

nr 6 na rysunku:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=11_2105&hg=11&fg=35

Nie wiem jak jest u innych użytkowników, ale to chyba jakaś kolejna niedoróba, gdyż w zeszłym roku też ją wymieniałem. Problem jest w tym, że ta uszczelka przylegając bezpośrednio do bloku silnika topi się, odkształca po czym puszcza płyn. Zamówiłem już nową w ASO, ale zastanawiam się, czy może lepiej połączenie pomiędzy plastikowym termostatem a aluminiowym blokiem silnika wypełnić wysokotemperaturowym silikonem? Czy ktoś to może w ten sposób robił, żeby się pozbyć podobnego problemu?

Ewentualnie jak to zrobić, żeby było dobrze i bezproblemowo? Z góry Dziękuję za podpowiedzi?

[Balugass]

ja u siebie zmieniałem terostat jakies 25tys km temu i nic tam sie nie poci może za słabo docisnełeś śruby mocujące(ale Uwaga: blok jest alu wiec łatwo zerwać gwint)

[Dolo]

Docisk jest regulowany dystansami więc tak czy inaczej mocniej juz nie da rady dokręcić. Ten problem występuje chyba przy wysokich prędkościach obrotowych silnika (jak jeżdżę z prędkością około 200 km/h) - innego powodu nie kojarzę :(

Ale chodzi mi o to czy mogę to zrobić silikonem (czy on będzie trzymał uszczelnienie) i jak to zrobić, żeby było dobrze?

[trandolf]

Kolego ja w tamtym roku wymieniłem termostat na febi bo wydawało mi się, że silnik się za długo dogrzewa. W tym roku moje autko zostawiło wielką plamę na parkingu. Długo szukałem winowajcy aż wreszcie okazało się, że to termostat. Uszkodzony był w tym miejscu:

http://img40.imageshack.us/img40/7628/termostatfebi.jpg

Podczas demontażu okazało się, że plastik z którego zrobiony jest termostat kruszy się prawie w rękach. Przyjrzałem się lepiej obudowie i niestety nie znalazłem na niej żadnego napisu świadczącego o tym, że jest to febi, oprócz samego pudełka. Więc chyba zostałem oszukany, a zorientowałem się dopiero po roku. Jeśli zmieniłeś termostat na febi jak ja to spodziewaj się uszkodzenia w tym samym miejscu. Tam powinien być cieniutki pasek plastiku, który trzyma uszczelkę na miejscu, po jego odłamaniu uszczelka deformuję się i płyn zaczyna uciekać. Błąd montażu wykluczam bo rok nie było żadnego problemu.

[Dolo]

Witam Cię Kolego! Ja wymieniłem termostat na zakupiony w ASO ma logo "BMW" i troche kosztowal, więc chyba mam ten lepszy (jaki - tego dokładnie nie wiem). Przyjrzałem mu się i nie ma on żadnych pęknięć i wykruszeń. Ale uszczelka jest ewidentnie spłaszczona (jak bym ją żelaskiem przeciągnął) i raczej to ona puszcza. Dlatego zapytałem o wykonanie uszczelnienia silikonem (chyba czerwony jest odporny na temperaturę) i czy to połączenie wytrzyma. Tak sobie teraz głośno myślę, że jak bym w rowek w termostacie napuścił tego silikonu (lekko ponad rant) potem założył i tylko lekko docisnął (żeby tylko silikon złapał), a potem po wyschnięciu dociągnął - to może to zadziała?

[trandolf]

Chyba nie jest to dobry pomysł, albo tylko na chwilę. Pomijając jakość plastiku z jakiego został wykonany mój termostat, to warunki jakie tam panują są na tyle złe, aby odłamać kawałek plastiku, więc nadkładany silikon rady raczej nie da. Popytaj użytkowników z forum, może nie wyrzucili swoich starych termostatów i oddadzą uszczelkę za free, a sporo osób wymieniało termostaty. Ja swojej nie proponuję, bo skoro jakość obudowy plastikowej jest zła to i pewnie uszczelki, mimo, że uszkodzona nie jest.

[Dolo]

Problemem właśnie nie jest dla mnie uszczelka, bo nową już w ASO zamówiłem, tylko czy znowu nie będę jej musiał wymieniać za jakiś czas - dlatego pomyślałem o rozwiązaniu o którym "głośno myślałem" :?

[trandolf]

Może tamta uszczelka była jakaś felerna. Zrób zdjęcie jak została zniszczona. Może dokręcaj termostat stopniowo na krzyż. Jeśli guma uszczelki którą zamówiłeś w aso jest taka sama jak guma uszczelek pod kolektorem to temp. im nie straszna. Zastanawiam się dlaczego stara uszczelka została uszkodzona i jak, dlatego proszę o zdjęcie. Jeśli nawet temp. głowicy i bloku byłaby tak wysoka, aby uszkodzić tą uszczelkę, to te na głowicy też by się popaliły. No chyba, że przez przypadek zalałeś jakiegoś rozpuszczalnika do układu chłodzenia przez przypadek :shock: bo innego wyjścia nie widzę :)

[Dolo]

Usterka na chwilę obecną usunięta - NIC NIE CIEKNIE :D Cieknąca uszczelka termostatu objawia się spoconym blokiem silnika na wysokości pompy wody.

Powód:

Uszczelka przy termostacie została zgnieciona w wyniku przykręcania na siłę i odkształcona (siła +temperatura zrobiły swoje) :mad2:

Dla następnych:

TERMOSTAT NALEŻY DOKRĘCAĆ MOMENTEM 10Nm (czyli dosyć lekko nie na maksa - delikatnie dociągnięte) - żródło: 'Sam Naprawiam BMW serii3" :cool2:

Temat można zamknąć