Siema

 

Czy to normalne ze po zmianie silnika z m20b25 na m30b35 swieci sie kontrolka ckeck caly czas. Mozna to jakos usunac zeby nie wnerwialo?

 

Dzieki

Edytowane 4 Lipca 201115 l przez PNOmi

Najpier bym sprawdził dlaczego świeci. Pewnie komp jest od silnika jaki jest założony wiec pewie coś nie tak jest. A żeby nie wnerwiało to starczy usunąć żarówkę i z głowy. Nie świeci.

A od czego powinien byc komp? Chyba od nowego silnika...

Ale tak z ciekawości, skąd masz M20b35, skoro największym silnikiem z seri m20 jest b27??? Chodzi Tobie chyba o m30b35??

ta pomylka

Czyli masz m30m35?? to kompa musisz miec od niego. A jak m20b25 to raczje nie.

Ale tak z ciekawości, skąd masz M20b35, skoro największym silnikiem z seri m20 jest b27??? Chodzi Tobie chyba o m30b35??

 

najwiekszy z m20 to m20b28.. pozdr

I gdzie niby jeździł taki silnik fabrycznie? Nie było takich silników. M20b27 to był największy z rodziny m20, stosowany w e30 i w e28.

wpisz w google czy na youtube m20b28 a bedziesz wiedzial.. nie zeby po zlosci.. po prostu tak jest,, sam sie zdziwilem,, pozdr

e28

No i niby jakie E28?? 528e??? jak mnie nie myli pamięc ten silnik też miał pojemność 2,7litra, na rynek amerykański przechszczone na 528e. W europie wystepowal pod 525e. nr silnika M20b276KA.

Chyba nie o tym jest ten temat. Czy po usunieciu kata taki Check zawsze sie pokazuje?

Nie powinien sie swiecić, bo układ jest na jedną sondę przed katalizatorem. Nie ma drugiej sondy wiec usunięcie kata. nie poniesie za sobą jakiś błędu w ECU.

ps w e28 było M20B27 i było to oznaczone 525e

a w 528i był najmiejszy z rodziny M30 czyli M30B28

nie było M20b28

 

co do checka to nie powinien się świecić cały czas

ps elektrykę robiłeś na wiązce z m20?

Z tego co pamietam jak mowil poprzedni wlasciciel to z m30 ale 100 % nie wiem