hehe temat nie aktualny przynajmniej w moim przypadku. silnik poszedl do wymiany - brak kompresji 18 bar na cylnder i 24 bar na cylinder.

Witam mam problem z odpaleniem samochodu gdy jest zimno np ranem.Strasznie rzuca silnikiem (falują obroty przez parę sekund). Po minucie gdy nawet zgaszę samochód następne odpalenie jest już ok. Problem powtarza sie następnego dnia. Znajomy mówił ze ten silnik pracuje tragicznie, mi się wydaje ze jest ok. Dodaje filmiki z pracy silnika

 

 

 

http://www24.zippyshare.com/v/5SGU82dE/file.html

http://www24.zippyshare.com/v/ehlLR8FS/file.html

http://www24.zippyshare.com/v/NJ74FfdF/file.html

http://www24.zippyshare.com/v/zHsm7tjj/file.html

http://www24.zippyshare.com/v/roefZO1d/file.html

http://www24.zippyshare.com/v/eFerV6Kw/file.html

http://www24.zippyshare.com/v/tfEHEW96/file.html

http://www24.zippyshare.com/v/7a13jB9P/file.html

http://www24.zippyshare.com/v/AxU7oBgC/file.html http://www94.zippyshare.com/v/FQubFk1j/file.html

Zdjecia z Inpy

Problem z rzucaniem po odpaleniu spowodowany jest błędem sterownika świec żarowych i przez to świece nie grzeją, jakby co to mam taki sprawny sterownik do r6. Pokaż jeszcze korekcje na całkiem rozgrzanym i zimnym silniku.

20171115_173141.jpg

http://www16.zippyshare.com/thumb/C41Ch5e3/file.html

20171115_173155.jpg

http://www16.zippyshare.com/thumb/WZmsBvft/file.html

Zdjęcia po rozgrzanym silniku

Nie jest źle, pokaż jeszcze dla pewności jak wygląda to na zimnym silniku, ale problem jest spowodowany sterownikiem. Na drugim cylindrze masz trochę wyższą korekcję więc zalej lm diesel spulung jak zaświeci się rezerwa i przejedź jeszcze 40-50km, powinno być lepiej.

Zalałem wczoraj taki środek do wtrysków i trochę go przepaliłem . Po całonocnym postoju odpali normalnie bez falowania z tym ze było 4 stopnie i nie zapaliła się spiralka, po południu również było tak samo wszytko idealnie. Czyli wszystko wskazuje na ten sterownik. Wtryski raczej są ok

Wymieniłem dziś sterownik oraz kabel od sterownika do alternatora. Nie wiem czy coś to dalo jutro będę sprawdzał jak zapali. Natomiast w inpie nadal widnieje problem 4203 czyli odpowiedzialny za ten sterownik. Czy to ma znaczenie ? Czy może być tak że będzie już dobrze palił

Sterownik nowy/naprawiany? Sam wymieniałeś? Wtyczki są ok?

Tak sterownik nowy wtyczka używana z auta poliftowego Ale nigdzie nie była przetopiona czy coś. Proszę o pomoc

Wejdź w inpa w aktywacja i wymuś grzanie świec, poczekaj tak z 20 sekund i sprawdź błędy.

Błędy skasowane i cały czas pozostaje błąd 4203 oraz intelligenter baterie sensor

Dodam że jest napięcie na każdej wtyczce do świecy

Jakiej firmy sterownik? Dałbym go elektronikowi do sprawdzenia na Twoim miejscu.

Błędy skasowane i cały czas pozostaje błąd 4203 oraz intelligenter baterie sensor

 

masz ibs odpiety czy uszkodzony?

Podpięty. To może mieć wpływ na palenie ?

Panowie a jaki płyn polecacie żeby wlać do paliwa żeby troche wtryski przeczyścić?? Mixol będzie dobry? Czy tandeta?

Podpięty. To może mieć wpływ na palenie ?

 

kiedys gdzies czytalem, ze zdazaly sie problemy z odpaleniem auta przez ibs

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1685733.html

Panowie a jaki płyn polecacie żeby wlać do paliwa żeby troche wtryski przeczyścić?? Mixol będzie dobry? Czy tandeta?

LM diesel spulung.

Z wtryskami nie powinno sie nic stać? I jak to lac? Na rezerwie i przejechać ileś km czy na pełnym baku?

Najlepszy efekt będzie jak zalejesz na rezerwę i pojeździsz tak 40-50km. Jak tylko dla lepszego samopoczucia to możesz wlać na cały zbiornik :8)

Witam w takim razie co to może być innego. Sterownik wymieniony. Napięcie jest na sterowniku tak samo na wejściach do świec (W granicach 5.5v) świece sprawdzone opór w granicach 2.5 Ohm. Nawet odkrecalem i sprawdzałem na krótko. Świece są oryginalne. Nadal jest problem z paleniem. Pozostaje błąd sterownika oraz tej klemy.

Dla sprawdzenia sterownika mozesz uzyc isty, wymuszaszajac prace sterownika. Wyciagasz swiece pojedynczo i patrzysz czy grzeja. Przy okazji tej operacji warto tez sprawdzic sobie kompresje, przynajmniej dowiesz sie jaka jest kondycja silnika.

 

Czy auto tez ci ciezko palilo jak byly wyzsze temperatury? Patrzac na twoje korekcje a moje to masz wtryski jak nowe (chociaz korekcje nie odzwierciedlaja prawdziwej kondycji twoich wtryskow) - zrob dodatkowo test przelewowy!!!. Moje korekcje wyjezdzaja prawie na czerwony pasek a autko odpala idealnie bez falowania obrotow takze w temperaturach ujemnych. Dodam, ze moje to 2.0D i mam sprawny sterownik i swiece.

Korekcje (np. kopcenie) i przelewy (problem z rozruchem) to dwie osobne kwestie jeżeli chodzi o wtryskiwacze, więc nie mów, że korekcje nie odzwierciadlają ich kondycji. Jak będziesz długo jeździł na korekcjach +/-3 i więcej to możesz spodziewać się dziurki w tłoku, czego oczywiście nie życzę :wink:

Mam samochod od roku od razu po zakupie byl problem z paleniem. Wiosna ten problem zniknal nawet jak samochod stal 3-4 dni. Problem powrocil gdy jest ponizej 3 stopni podczas pierwszego odpalania. Nastepne palenia przez caly dzien juz sa ok