Panowie

Czytam forum dość często i od jakiegoś czasu myślę o zmianie mojej e46 na bardzie rodzinne e91 z silnikiem 2.0d

przed zakupem moje obecnej ponad rok temu czytałem na forum o tym modelu (bena 143km) i nic specjalnego nie znalazłem. Dopiero gdy sie nim w galerii pochwaliłem dowiedziałem sie że moge mieć konkretne problemy z silnikiem a szczególnie z napinaczem łańcucha.

Teraz czas na zmianę i choć z poprzednią problemu nie miałem to teraz chciałbym mieć głowę spokojną (w miarę)

Myślę o roczniku 07/08 W modelu 320d bylo kilka różniących się mocą silników.

 

Pytanie- który jest najbardziej niezawodny to co mnie interesuje najbardziej.

 

Dzięki wielkie za pomoc

Chyba 163konny

Bierz z 2007 163 KM, one byly robione do poczatku 2008 jak sie nie myle.

Ja mam z 6.01.2008r. jest już 177km N47.

Mam betke z 30.11.2007 i jest 177ps.nie narzekam jak dotąd.

163 ona jest na pasku czy lancuchu? Mam jedna na oku w de 07r niecale 140k przebiegu mysle ze bedzie dobrze

Wszytskie silniki w E90 są na łancuchu, dlaczego nie czytacie forum ?

163 ona jest na pasku czy lancuchu? Mam jedna na oku w de 07r niecale 140k przebiegu mysle ze bedzie dobrze

 

Chcesz ściągnąć z DE do IRL ?

Hej

Musze opis zmienic teraz juz PL

Mam nadzeje ze bede zadowolony tak samo jak z e46

ja ma z 9.2007 i tez ma 177 koni.W warsztacie mowili mi ze akurat te maja jakas wade fabryczna rozrzadu ale nie wiem o co dokladnie chodzi bo chyba sami do konca nie wiedzieli

ja ma z 9.2007 i tez ma 177 koni.W warsztacie mowili mi ze akurat te maja jakas wade fabryczna rozrzadu ale nie wiem o co dokladnie chodzi bo chyba sami do konca nie wiedzieli

 

Za to tu na forum co poniektórzy koledzy wiedzą o jaką wadę chodzi bo troszkę uszczupliło to ich portfele.

ja ma z 9.2007 i tez ma 177 koni.W warsztacie mowili mi ze akurat te maja jakas wade fabryczna rozrzadu ale nie wiem o co dokladnie chodzi bo chyba sami do konca nie wiedzieli

 

Za to tu na forum co poniektórzy koledzy wiedzą o jaką wadę chodzi bo troszkę uszczupliło to ich portfele.

wiec?

:)

Jest wada rozrzadu w motorach 177konnych, poczytaj forum troche to się dowiesz dokładnie jaka i na czym ona polega i ile kosztuje.

Nie występuje ona we wszystkich silnikach

BMW za duzo by straciło i to pod każdym względem jakby tak było

O kto mowi, że we wszystkich? Chodzi o motor N47 (177KM) z początku produkcji zanim znależli ten problem. A czy wystąpi u Ciebie to nie wiem. Jeśli jeździsz tylko w niedziele do koscioła i w 10lat zrobisz 100kkm to mozliwe ze wogole nie wystapi. Jednym forumowiczom serwis tylnych klocków wychodzi na 90kkm a innym komputer wyrzuca zmianę na 25kkm. Coś w tym jest, jak rozumiesz aluzje :D

Panowie mam silnik n-47 i nastukane 170 tyś.Jakoś nie słyszę dziwnych dzwięków.177ps,silnik z początku produkcji.Ioby tak pozostało.

Panowie oglądałem auto i raczej jestem na tak. Powiedzcie mi jedną rzecz czy jest sposób na sprawdzenie turbo bez sprzętu diagnostycznego. Rozchodzi się o to czy jeżeli turbo się w nim kończy poznam to po czymś?

Generalnie jest to bardzo trudna rzecz do rozpoznania... Z turbiną jest tak ,że jak działa i pompuje jak należy to jest wszystko ok ale może być tak ,że nagle sie rozleci ...

Jeżeli chodzi o 2.0D to powinna pompować od ok. 2200rpm jezeli jest spelniony ten warunek (załącza sie odpowiednio) to nie ma innych opcji na rozpoznanie . Tak mi sie wydaje ,chyba ,że jest opcja sprawdzenia , o któej nie mam pojecia ... Pozdrawiam!

Dzięki pytałem o to turbo bo tak słuchałem i wydawało mi się za późno sie załącza właśnie po tych 2kr. Ale skoro tak jest, to tak jest generalnie auto już prawie kupiłem jak tylko wejdę w jego posiadanie pochwale sie