Witam! Jestem nowy na tym forum więc jeśli popełnię jakiś błąd proszę mnie poprawić.

Teraz do tematu. Kupiłem BMW e34 520i benzyna z gazen, ale samochodzik na gazie się dusi, dławi więc zacząłem szukać. Po wykręceniu parownika okazało się, że jest on do 136 koni (100kW) i stąd moje pytanie: Czy może być taki parownik w dwu litrowym, stu pięćdziesięcio konnym silniku ? Z góry dziękuje.

jaki masz silnik kolego M20 czy M50?

 

jak masz M20 to parownik jest wystarczający, jak M50 to będzie za mały - to raz..

 

po dwa gaz pewnie masz II gen, masz silniczek krokowy do regulacji czy zwykła śruba? jak silniczek to go wywal i wstaw zwykłą śrubę bo u mnie te było ze na gazie się dusił i winą był silniczek krokowy od gazu

Ja w 3.5l mam parownik do 140KM i objawy są takie, że przy 4 tys obr kończy się gaz.

Jeśli Ci się krztusi i mocno czuć gaz to pewnie masz zbyt bogatą mieszankę.

Jeśli masz krokowca od gazu to powinien Ci regulować odczytem z sondy.

Tak czy tak najlepiej zawitaj do gaziarza na regulację.

Silnik M50. Postaram się zorganizować drugi parownik. Krokowca nie mam. Mam tylko śrubę.

to będzie parownik za mały w takim razie jak nie masz krokowca

Wczoraj pobawiłem się trochę śrubami na parowniku. Silnik dokręca się do maksymalnych obrotów tylko, że ma takie przerwy. Od 1tyś do 4tyś idzie, potem od 4,5 do 5,5 muli i potem już ładnie ciągnie. Jakieś pomysły ?