witam, gdzie moge szukac problemu skoro na zimnym silniku po zmierzeniu temperatury pokazuje 86 stopni a czujnik mam nowy, przez to jest problem z rozruchem.

Jak mierzysz temperaturę, masz charakterystykę rezystancji czujnika w funkcji temperatury i mierzysz omomierzem, czy mierzysz komputerem ze sterownika ECU?

....ok jeszcze raz ...jeżeli według czujnika cały czas jest 86 stopni to jest to błąd spowodowany złym doborem czujnika lub nieprawidłowym działaniem czujnika,z tego co wyczytałem to w systemie Motronic DME M3.1 główną jednostką sterującajest sterownik bosch, ale według realOEM w wersji na niemcy był sterownik siemensa WIEC JAK ZAŁOŻYŁEŚ CZUJNIK SIEMENS ,A MASZ STEROWNIK BOSCH to do sterownika bedzie wysyłana informacja że silnik ma cały czas 86(tak jak przy uszkodzonym czujniku) a toma wpływ na :

korekcja kąta wyprzedzenia zapłonu - układ na podstawie informacji o obciążeniu, temperaturze i prędkości obrotowej silnika oraz położeniu przepustnicy oblicza optymalną wartość kąta wyprzedzenia zapłonu. W ten sposób następuje szybka adaptacja kąta wyprzedzenia zapłonu do każdego stanu obciążenia silnika, zapewniając jego optymalną moc, minimalne zużycie paliwa i korzystny skład spalin.

Dlatego pewnie jak masz zimny silnik to masz problem z paleniem ,natomiast jeżeeli silnik osiągnie odpowiednia temp. wszystko wraca do normy(oczywiście mam nadzieje że to co napisałeś o wymianie innych elementow jest prawda? wiec nic innego nie zostaje)