W które wodne rurki powinien być wpięty reduktor ?

[HR]

w silniku M50 ?

Mam to teraz jakoś tak podłączone, ze reduktor jest dłuuuuugo zimny mimo ze silnik jest już ciepły.

 

Proszę o jakiś obrazowy opis to może zrozumiem.

 

 

DZIEKI.

 

HR.

 

BMW rulez!

[sarna1]

po prostu zawies go nizej i bedzie dobrze - a wpina sie w weze idace do nagrzewnicy.

[HR]

mam reduktor tak nisko jak to tylko możliwe, tj. na wysokości zacisków hamulcowych przy kołach.

W które rurki od nagrzewnicy bo są dwie możliwości.

1.. rurkę zasilającą nagrzewnicę przeciąć i wstawić tam reduktor ?

2. rurkę zasilającą nagrzewnicę przeciąć wstawić trójnik, tu reduktor a odpływ do trójnika w rurkę powrotną (z nagrzewnicy) do chlodnicy ?

 

Który wariant ????????????

 

Dzisiaj zamarzł mi reduktor, zawiesił sie elektrozawór w reduktorze i jak zgasiłem silnik pod pracą to 10 litrów gazu sobie wyleciało.....

 

Fachowcy - pomocy!

 

Pozdro,

HR

 

BMW rulez!

[__Kai__]

Reduktor (jego podgrzewanie)/parownik - zwał jak zwał powinien być wpięty RÓWNOLEGLE do nagrzewnicy, czyli:

- jeden trójnik na przewodzie doprowadzającym płyn do elektrozaworów, PRZED elektrozaworami,

- drugi trójnik na przewodzie powrotnym z nagrzewnicy.

Sposobem na szybkie zagrzanie reduktora to wyłączenie ogrzewania wnętrza. Przy włączonym ogrzewaniu wnętrza czas nagrzania wydłuża się parokrotnie.