Witam,

 

Chociaż od zimy upłynęło już sporo czasu to niektóre usterki wychodzą dopiero teraz. Przy wymianie oleju i filtrów postanowiłem sprawdzić zawieszenie i układ kierowniczy. Oto jaki wynik otrzymałem w warsztacie:

1. Mały luz na drążku kierowniczym str. lewa

2. Luz na tulei wahacza dół (tylnej str. lewa

3. Małe luzy na końcówkach wahaczy

 

Wg mechanika naprawa ww usterek to koszt 1000 - 1500 zł i trzeba naprawić wszystko. Proszę o pomoc co tak naprawdę muszę wymienić. :mad2:

Po pierwsze spokojnie. Jeśli nie obserwujesz drastycznych zmian w prowadzeniu auta, stuków innych dziwnych zachowań to prawdopodobnie reakcja mechanika jest ciut przesadzona. Chociaż faktem jest, że zaniedbane drobne usterki w zawieszeniu powodują szybsze zużywanie się pozostałych elementów.

 

Nie ma czegoś takiego jak końcówka wahacza, domyślam się że chodzi o sworzeń. Jeśli o przedni to na forum znajdziesz 2 teorie:

- wymienia się sworzeń w oryginalnym wahaczu

- nie wymienia się sworznia w oryginalnym wahaczu, jedynie wahacz Meyle HD jest przygotowany do takiej operacji

 

więc spytaj dokładnie co twój mechanik chce zrobić z tymi wahaczami.

 

Luz na drążku kierowniczym - prosta i tania naprawa

Luz na tulei wahacza dół, tył - też raczej żadna filozofia

 

Może gościu chce Ci założyć nowe wahacze na przód, to wtedy był zrozumiał taką cenę.

Tak gościu wspominał coś o nowych wahaczach na przód.

Wymiana sworzni to chyba prosta sprawa.

Chodzi o coś takiego:

http://allegro.pl/sworzen-wahacza-bmw-e46-e36-z3-meyle-hd-wzmocniony-i1632761783.html

 

Przy luzie na drążku kierowniczym wymienia się drążek kierowniczy tak?

 

Dziękuję za pomoc :)

To są sworznie MEYLE przeznaczone do wahaczy tej samej firmy. Oryginalne wahacze mają niewymienne sworznie ale niektórzy i tak decydują się na ich zmianę poprzez wciśnięcie nowych. Więc jeśli już masz wahacze MEYLE to tak - jest to prosta sprawa z wymianą sworzni. Jeśli oryginalne BMW - to masz większy kłopot.

Jeśli luz masz na drążku kierowniczym, to go wymieniasz i przy okazji umawiasz się na zbieżność. Jeśli luz jest na końcówce drążka to cena i czas pracy maleją...