Inpa i e60 3.0d bledy silnika

[siwy71]

witam, zakupilem ostatnio kabel do kompa pod usb/obd. Podlaczylem swoje auto poprzez inpę (ta stara 3.4 czy 4.0 jakos tak) poprzez vmware, nie moge znalesc nowszej na vmware, gdzie wiele modulow jest nieoblugiwanych przez ta stara a na dodatek bledy sa wypisane po niemiecku. Wracajac do tematu, odczytalem bledy silnika, wygladaja one nastepujaco: (auto e60 3.0d silnik m57n sterownik DDE 5.0, 218km automat, 2003r. przebieg 192tys km.)

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/82255eb96d3666c5.html

air mass sensor czyli przeplywomierz mam rozumiec?

I teraz pytanie czy ktos jest w stanie zinterpretowac te wartosci, czy ten przeplywomierz kwalifikuje sie do wymiany czy do czyszczenia?

Nizej podaje pare innych parametrow silnika wraz z wtryskami o ktore rowniez poprosilbym stwierdzenie ich stanu a najbardziej na cyl. 3

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c1317fa2a66e63be.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/860ac2bc188d6960.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/851b5b59c0b9c4c1.html

 

czy te wtryskiwacze mieszcza sie jeszcze w normie? Jest mozliwosc sprawdzenia inpą stanu zapelnienia dpf'u?

co oznaczaja wartosci nominal air- mass, actual air-mass(powietrze potrzebne, a powietrze pobierane??) na drugim obrazie? roznia sie one od siebie okolo 40 a z tego co zauwazylem nie jest to normalne

Drąże temat poniewaz uwazam iz auto jednak slabo jedzie, znajomy ma a6 c6 2.7 tdi w automacie w kombi, i ewidentnie trzymamy się razem od startu, roznica to ponad 40km ponad 100nm i okolo 1 s do 100km/h, jest to w sumie jedyny moj punkt odniesienia, jechalem jeszcze druga e60 3.0d i rowniez mialem wrazenie iz lepiej idzie, wiem powiecie jedz na hamownie itp, aczkolwiek najpierw musze zajac sie tymi bledami.

Pozdrawiam

[kris1973]

Inpy nie stawiasz na VM, co ty wypisujesz. Opuść sobie inpe i zainstaluj na VM dis'a v57