Ano mam taki mały problem rano pali na strzała obroty nie falują ,ale dodając delikatnie gazu do 3 tysi obr zachowuje się jak zimna piła motorowa po nagrzaniu problem ustaje ( mam gaz i czy zimna czy ciepła chodzi jak igła ). I teraz jak odłączę wtyczkę od tego czujnika to na zimnym chodzi o wiele lepiej .Kiedy on się otwiera ( na zimnym jest on zamknięty) i co za niego odpowiada.

Witam

 

Zapewne chodzi Ci o silniczek krokowy, który daje więcej powietrza regulując obroty jałowe, a znajduje się przy przepustnicy na kolektorze dolotowym...

Poszukaj o silniczku krokowym. Przede wszystkim sprawdź, czy w pozycji zapłon jest lekko uchylony i "bzyczy"-dobrze czuć wibracje, jak przyłożysz rękę.

 

pozdrawiam

Czujnik dodatkowego powietrza a silniczek krokowy to dwie różne rzeczy .Czujnik ten znajduje się po między filtrem węglowym a kolektorem ssącym ( info sam naprawiam bmw e30 ).

W Sam Naprawiam E30 jest tylko informacja o Zaworze Powietrza Dodatkowego (str 99), który to jest silniczkiem krokowym. Info o czujniku powietrza dodatkowego nie znalazłem. Naprawdę nie wiem o co Ci chodzi, a sam mam M20...

Przepraszam cię masz racje zmyliło mnie zdjęcie w dolnym lewym rogu.Chodziło mi o ten zaworek znajduje się po między filtrem węglowym a kolektorem ssącym.