Witam . Czytalem wiele na ten temat - po diagnozie u mnie i wypieciu bezpiecznikow 4 , 5 , 6 , 11 w schowku oraz 56 z tylu auta pobór mam 0.04 A wiem ze to za duzo ale wypinalem wszystkie bezpieczniki i nie udalo mi sie uzyskac lepszego wyniku.

 

dodam jeszcze ze wypinajac bezpiecznik 56 odpowiedzialny niby za boardcomputer radio cd itd pobor spada o 0,02 mimo ze wszystko mam fizycznie odpiete ( raddio i BC bo reszty brak )

 

Gdzie mam dalej szukac ?

gdzies czytałem ze za schowkiem jest bezpiecznik od wentylatora na chłodnicy (niedawno na forum pewna osoba miała taki problem)

w schowku sa bezpieczniki i za schowkiem tez ?

podobno za schowkiem jest bezpiecznik wentylatora na chłodnicy od klimy, problemem był właśnie ten wentylator (wersja z trzema przewodami) więc zamiast szukać tego bezpiecznika to odłącz wentylator i zobacz pobór prądu

Jutro sprawdze. podobno sam alternator moze tez robic zamieszanie w instalacji.

 

 

A czy ktos moze mi powiedziec za co konkretnie odpowiedzialne sa bedzpieczniki ktore wymienilem w 1 poscie ?

 

i jak usunac pobor na tych bezpiecznikach ? wiem ze po wypieciu bezpiecznikow nie swiecila sie dioda przy drazku biegow , nie bylo odwietlenia i nie dzialal centralny zamek.

alternator także może robić zamieszanie

po kolejnych meczarniach doszedlem do takiego efektu : pobor 0,04 na zamknietym i uzbrojonym aucie , lecz po wypieciu bezpiecznika 56 w bagazniku pobor spada do 0.02 i takie cos chcialbym uzyskac. Co moze pobierac prad przez ten bezpiecznik ?