Co do kosztów wymiany klocków i tarcz, pytałem dzisiaj w serwisie w Poznaniu:

- klocki przód: ok. 1tys. z robocizną

- klocki tył: ok. 900zł z robocizną

- tarcze przód: ok. 2100 z robocizną

- tarcze tył: ok. 1900zł z robocizną

 

To oczywiście ceny bez rabatu. Jak widać - i tak niższe niż w Audi...

Ale jak dla mnie to ceny z kosmosu. W ten sposób pewnie sobie odbijają darmowe przeglądy. Cóż zrobić.

Do 325d ceny w ASO sa podobne

Zamienniki textara, z tym samym numerem katalogowym kosztuje 250pln sztuka - czyli sa 4 razy tansze ale chyba nie 4 razy gorsze.

Klocki tak samo pyla jak oryginaly i felgi sa tak samo zolte w zime.

Wymiana tarcz to 3 sruby - 2 przy zaciskach i 1 ktora trzyma tarcze do piasty.

Wymiana tarczy lacznie ze zdjeciem kola, odkreceniem zacisku, przeszlifowaniem piasty i przykreceniem tego spowrotem zajmuje 30 minut.

W BMW tarcze maja tak mizerna szerokosc, ze praktycznie przy kazdej wymianie klockow zostaje tak niewiele grubosci, ze na cale drugie klocki tarcz nie starczy.

Wiec robota powinna byc liczona raz - tarcze i klocki razem.

Kazdy nieautoryzowany zaklad zrobi 2 osie za 300pln, i calosc zamiast 6.000 bedzie kosztowac 2500 (2000 za elementy, 200 za czujniki, 300 za robote)