Czy ktoś wie jak wygląda połączenie między CAS a sygnałowym do rozrusznika? Czy możliwe że gdzieś po drodze gubi sygnał?

O samym CAS znalezc info to trudna sprawa.

W czym tkwi problem?

Kreci rozrusznik czy nie? Jesli tak to nie odpala?

To by bylo logiczne bo immobilizery zwykle nie blokuja startu przez odciecie przekaznika startera tylko odciecie wtrysku lub zaplonu.

Objawy podobne do uszkodzonego rozrusznika, za szybko cofa bendix albo w ogóle go nie wysuwa (rozrusznik był sprawdzany)

Hmmm. To ciekawostka.

 

Nie ogladalem rozrusznika od E9x ale czy to nie wyglada jak powinno czyli cewka od bendixa jest jednoczesnie przewodem od szczotki w silniku rozrusznika?

Jezeli budowa wyglada w ten sposob to jesli rozrusznik kreci to i bendix musi sie wysunac bo napedza go przeplywajacy do silnika prad. W innym wypadku cos mechanicznie musialoby blokowac mechanizm.

Jak sprawdzany byl ten rozrusznik?

Oczywiscie odpalanie drugim kluczem daje identyczne objawy?

Dokładnie takie same, rozrusznik został wymontowany i sprawdzony przez firmę która naprawia rozruszniki. W takim razie może sygnał jest za krótki? Kwestia czy gubi go po drodze czy CAS za szybko odłącza?

A masz jakieś błędy ?? Ostatnio robiłem e91 w której padło synchro między CAS a DDE. Objaw był taki, że raz kręcił a raz nie ale nawet jak kręcił to nie zapalał. Sprawdź na początek błędy DISem i wrzuć screeny.

Żadnych błędów właśnie nie ma :( U mnie rozrusznik za każdym razem się odzywa, ale nie kręci silnikiem w ogóle, albo tylko przez ułamek sekundy a potem się cofa. Jedyne co zaobserwowałem to to że zawsze rano odpala za pierwszym razem, wcześniej jak miałem taki problem to pomagało włożenie kluczyka i odczekanie około minuty - po takim odczekaniu zawsze odpalał. Teraz już odczekanie nic nie daje.