Dziwne zachowanie ogrzewania. Jakieś pomysły?

[_RAMZES_]

Witam,

 

W moim 730d zauwazylem dzis pewne dziwne zjawisko. A mianowice gdy dzis na zewnatrz temp. byla -3`C silnik rozgrzany do 90`C nawiw ustawiony na max 32`C. Auto chodzi normalnie i ma tam 700 obrotow to z nawiewow wieje w zasadzie chlodne powietrze, a gdzy dodam gazu do okolo 2500 obrotow to zaczyna wiac tak jak powinno goracym. Zagladalem pod maske i plyn w zbiorniczu jest, wyciekow brak, ale plyn w zbiorniczku jest tylko letni a powinien byc goracy - auto ma na wskazniku 90 stopni czyli prawidlowo. Sprawdziel tez gorny waz i jest cieply a nie goracy...

 

Moze mial ktos z szanownych klubowiczow podobny przypadek?. Prosba o wskazówkę..Z gory dziekuje i pozdrawiam.

[mash22]

Hej,

zacznij może od porządnego odpowietrzenia układu, tak się to robi w 4.4

http://bmw.tech.officelive.com/E38BleedingTheCoolantSystem.aspx

napewno znajdziesz na forum coś o dieslu

 

Ps sposób podany w linku działa perfecto :)

 

Pozdrawiam

[_RAMZES_]

Masz racie to najprostrze..zaczne od tego.

[Memphis]

U mnie jest taki sam objaw, akurat w moim przypadku jest to spowodowane prawdopodobnie uszkodzoną dodatkową pompą wody ( tą przy elektrozaworach ).

[_RAMZES_]

Ja jeszce nie wiem co wysiadlo. Wczoraj bylem w trasie 500KM i po nocy a bylo -16`c to nawet z rana dmuchawa ledwo dawala a na max byla ustawiona. Dopiero po 20 min zaczela dawac w miare normalnie. Jak jechalm to temp. byla ok wiala cieplym, ale jak stanolem i auto chodzilo to pomimo ustawionej temp 32`C to wialo letnim tak ze raczej marzlem, bo za oknem bylo -11`C. Zaczne od odpowietrzenia a dopiero zobaczymy co dalej...

 

Dzieki za wskazówki. Pozdrawiam

[kosaaro]

mam dokładnie taki sam objaw, wieje letnim powietrzem (4.4) wcześniej wszystko grąłało, problem pojawił sie z dnia na dzień, nie wiem co to za przyczyna

 

a skąd wziąść taką śróbke z rurką jak na tym linku ?

[ronin31]

ja robiłem odpowietrzenia zgodnie z tym opisem ale nie pomogło zbytnio...ja zamiast sróbki zastozowałem wężyk hydrauliczny który wkęca się do np. bateri łazienkowej...gwint pasuje..i na dodatek jest tam uszczelka

[a1410]

Aktywujcie Panowie ukryte menu komputera pokładowego, to na pozycji 9 będziecie mogli podejrzeć dokładną temperaturę płynu chłodzącego, bo wskaźnik na desce jest bardzo mało dokładny. Sądzę, że wszyscy macie uszkodzone termostaty...

[pleśniawka]

wydaje mi się że to pompka znajdująca się przy elektrozaworach ogrzewania

[brazyl]

witam z tego co opisujesz , to moim zdaniem wyglada to na walniety termostat i od tego bym zaczal,potem mozna sprawdzic pompke przy elektrozaworach ,ale tak jak mowie moim zdaniem to wina termostatu

[_RAMZES_]

Czy przypadkiem jak walniety jest termostat to temp. silnika podczas jazdy w temperaturze zewnetrzenj -10`C nie powinna spadac..? U nie jak auto sie nagrzeje to trzyna caly czas temp 90`C tylko ze z nawiewu wieje zimnym na postoju, bo po wyzej 2000 obrotow wieje goracym...

[brazyl]

nie powinna spadac napewno u mnie nawet jak bylo -20 to w trakcie jazdy stoi na srodku czyli 90

[brazyl]

jesli sie nagrzewa do 90 czyli na srodek to powinien trzymac taka temperature

[_RAMZES_]

U mnie trzyna 90 i jest na srodku - zatem chyba nie termostat...?

[brazyl]

to jesli trzyma na 90 i normalni sie nagrzewa to chyba nie termostat

[brazyl]

zle przeczytalem twoj poprzedni post, jesli walniety bylby termostat to przy takich niskich temperaturach jak sa obecnie mial by problem z zlapaniem temperatury na 90 i w trakcie jazdy mogla by spadac

[_RAMZES_]

Osobiscie stawiam na papke przy elektrozaworach(latem gdy mialem wlaczone AC to pomimo tego na szybe dmuchalo goracym/wrzacym niemal - a z pozostalych nawiewow lecialo zimne) lub nagrzewnice, moze sie przypchala czy cos...

[rollo_tomasi]

Ktoś ze sklepu z częściami do BMW w Łodzi powiedział mi, że winę za to może ponosić zakamieniona nagrzewnica.

Mam ten sam problem, brak wycieków, mechanik bezradny. Gdy się uporasz z kłopotem, opisz co było nie tak.

[kosaaro]

odkręć korek wlewu płynu , jak po paru minutach na rozgrzanym silniku wywali ci wode to uszczelka pod głowicą, miałem taki sam prtoblem jak ty na wolnych obrotach nie grzało wogóle przy 2000 obrotów gorąco- diagnoza umnie uszczelka pod głowicą.

pozdrawiam

[brazyl]

uszczelka pod glowica lub glowica , to by sie silnik przegrzewal, płyn by szedl do oleju lub olej do plynu, jesli by mialo wywalac czyli zdarza sie tak ze kompresja idzie w uklad chlodzemia ale to robi wtedy cisnienie w wezach wywala płyn przez nadmiar co za tym idzie silnik lapie temp ponad norme , to nie jest uszczelka ani glowica ----- podejrzewam zasyfiona nagrzewnicze

[ronin31]

witam..podłacze sie pod temat...mam pytanie...czy jeśli na BC temperatura płynu w chłodnicy wacha się miedzy 85C a 87C...i nigdy nie wskakuje na 90C to wszystko jest oki?...bo mi ogrzewanie też szwankuje

[kosaaro]

co to jest BC??

[ronin31]

board computer

[ronin31]

a jak jest z odpowietrzaniem nagrzewnicy......zgodnie z tym co jest na forum powinno się odkręcić odpowietrznik i korek zbiorniczka, włączyć zapłon i czekać aż przestanie lecieć powietrze z odpowietrznika.......no i teraz coś mi się nie zgadza......po wykonaniu tych kroków....w odpowietrzniku nic się nie dzieje..nie ma jakiegokolwiek ruchu płynu....czy przypadkiem przy zimnym silniku termostat jast zamknięty i nie pozwala na przepływ przez chłodnice....może mi ktoś to jakoś wyjaśnić.

[kosaaro]

http://www.bmw.wroclaw.pl/topics15/vademecum-uklad-chlodzenia-odpowietrzanie-vt2163.htm