[E46] Wymiana Sondy Lambda (6-cylindrowy)

[lewka]

Samochód: BMW 323Ci '00 (Wydech 2-rurowy)

 

A więc dziś poszła wymiana sond Lambda na garze 4-5-6, ponieważ przy starcie i czasami po kilku minutach jazdy auto zaczęło trząść całą budą i huczeć jak traktor, tracąc moc, zdecydowałem się za naprawdę usterki. Pierwsze co zrobiłem, to analiza komputerowa, która lambda na którym garze nie działa, okazało się, że uszkodzona została sonda lambda przed i za katalizatorem na garze 4-5-6 . Koszt sondy przed katalizatorem to cena około 70 euro, cena sondy za katalizatorem to cena 60 euro z ebay.co.uk :D Nie było akurat dostępnego kanału, więc użyłem podnośnik samochodowy i pod domem na płaskim podłożu zaczęliśmy robić tak samo jak w przypadku wymiany łącznika gumowego wału :)

 

Filmik z zaobserwowanej usterki:

 

Ogólnie czas to: 5h :D

 

Foty z wymiany(dla tych, którzy będą musieli też to wymienić kiedyś):

 

Pierwsze co to odkręcanie osłon pod tłumikiem na środku auta, klucz 13

http://img195.imageshack.us/img195/6638/dsc03167yn.jpg

 

Następnie kierując sie w przednią stronę auta, odkręcic 2 śruby mocowania tłumika zaraz za osłona silnika. klucz 15

http://img138.imageshack.us/img138/3669/dsc03176i.jpg

 

Jako kolejna rzecz, odkręcenie z tyłu auta 2 śrubek mocowania tłumika od środkowej strony auta, klucz 13

http://img441.imageshack.us/img441/2027/dsc03170t.jpg

 

I wyjęcie mocowania tłumika z gumy od strony ulicy, wystarczyło popchać do środka auta i podważyć zwykłym kluczem aby guma wyskoczyła

http://img30.imageshack.us/img30/4986/dsc03168a.jpg

http://img408.imageshack.us/img408/6920/dsc03169l.jpg

 

Tłumik opadnie lekko, spaść nie spadnie bo trzyma go przednia część

http://img191.imageshack.us/img191/4357/dsc03171x.jpg

 

Kolejnie należy zdjąć osłonę pod silnikiem, bodajże 8 śrub, klucz 18

http://img407.imageshack.us/img407/4158/dsc03172.jpg

 

Po zdjęciu osłony silnika, będzie odsłonięty dostęp do śrub wydechu

http://img97.imageshack.us/img97/7137/dsc03173jm.jpg

 

Należy wykręcić wszystkie 6 śrub(po 3 śruby na każdy wydech), klucz 15

http://img121.imageshack.us/img121/4741/dsc03174ed.jpg

 

Dostęp do górnego wydechu jest bardzo ograniczony, efektem może być urwanie którejś ze śrub, przez co trzeba wybijać złamane śruby(nie są przyspawane, lecz nabijane), spokojnie można je podmienić - długość śrub to 4,5cm

http://img230.imageshack.us/img230/3141/dsc03175.jpg

 

A oto wygląd śrub, jeśli niechcecie wymieniać na zwykłe, to jedyna opcja kupna ich to Serwis BMW :)

http://img249.imageshack.us/img249/9696/dsc03183.jpg

http://img13.imageshack.us/img13/8679/dsc03189v.jpg

http://img386.imageshack.us/img386/7041/dsc03191.jpg

 

Zdjęcie sondy Lambda przed katalizatorem wraz z kodem sondy(niestety kupiłem sondę z kablem krótszym o 30 cm, ale to nic nie szkodzi, wystarczy wtyczkę od sondy przy silniku przesunąć za tył silnika, im krótszy kabel tym lepsza praca silnika):

http://img207.imageshack.us/img207/7134/dsc00862q.jpg

http://img219.imageshack.us/img219/5712/dsc00863pt.jpg

 

Zdjęcie sondy Lambda za katalizatorem wraz z kodem sondy:

http://img219.imageshack.us/img219/9434/dsc00864kw.jpg

http://img713.imageshack.us/img713/5347/dsc00866j.jpg

 

Poniżej zamieszczam schemat wydechu, tak abyście wiedzieli która sonda odpowiada za który gar (Klucz 22 do odkręcenia i przykręcenia sond - nowe uszczelki wraz z sondami mają iść pod nie):

http://img690.imageshack.us/img690/7634/dsc00867s.jpg

http://img33.imageshack.us/img33/3958/dsc00868gg.jpg

http://img220.imageshack.us/img220/3311/dsc00869i.jpg

http://img843.imageshack.us/img843/5691/dsc00870j.jpg

 

Sonda, która odpowiada za gary 1-2-3 znajduje się po wewnętrznej stronie auta, natomiast sonda odpowiadająca za gary 4-5-6 znajduje się po stronie zewnętrznej od strony kół. Do sondy z gara 1-2-3 jest bardzo łatwy dostęp, ale zalecam użycie zaginanej końcówki klucza, natomiast sonda na garze 4-5-6 jest dość ciężko ulokowana, więc będzieci musieli trochę pomachać rękoma aby ją odkręcić i zakręcić, mój sposób? Ustawić klucz nakładany oczkiem 22 na sondę po odłączeniu z kostki, klucz przepleść przez kabel, ustawcie sobie pionowo klucz i walcie z kopa nogą, puści odrazu (użyjcie wcześniej WD-40). Będzie jak zwykle trochę problemu z zakręceniem śru kolektora, lecz to wymagane, więc użyjcie wyginanej, skręcającej się końcówki na klucz z przedłużką:

http://img18.imageshack.us/img18/8458/dsc00871x.jpg

http://img811.imageshack.us/img811/2041/dsc00874d.jpg

 

Po wymianie, odpalamy silnik, aby pochodził z 2 minuty, jak się nie zapali żadna kontrolka to znaczy, że wszystko przebiegło wporządku, czasem może się zapalić kontrolka od ABS, wtedy wystarczy zresetować błędy na kompie. Oczywiste jest, że niektóre auta zapamiętają stare błędy zepsutych sond, więc zaznaczam, iż zalecam po wymianie podłączenie kompa i resetowanie błędów. U mnie nie było błędów po wymianie, ale u kogoś może się zdarzyć. Pozdrawiam :)

[kruszwik2]

Brakuje tu kilku zdjęć. Która to jest sonda lambda za katalizatorem rząd1?

[kruszwik2]

Wymieniłem sondę lambda za katalizatorem rząd 1. Nie potrzeba było niczego odkręcać, był odpowiedni dostęp pod lekko zgięty klucz 22. Najgorzej było znaleźć wtyczkę i przełożyć kabel za silnikiem.