[E46] Problem z obrotami 318i + kody błędów z INPY

[KNT]

Witam!

Ostatnio kolega zrobił mi odczyt parametrów bieżących pracy silnika programem INPA w moim BMW E46 `00r 1.9ccm M43, b/g, 118KM. Poszczególne parametry posiadają podane przedziały wartości jakie powinny być, u mnie niestety dwa z nich były po za dedykowanymi wartościami. Niestety nie wiem co to za błędy i parametry i co może być przyczyną ich za wysokich wartości, proszę o pomoc, i tak:

 

Pulse duty factor i.s controler 1 - wartość w "%" tolerancja od -10 do 10- wartość odczytu około 32.75.

Load mg/As/Zyl- tolerancja od 0 do 7- wartość odczytu aż 102.00

 

Problem się zaczyna jak dojeżdżam np. do świateł i wciskam sprzęgło obroty spadają do ok.1200obr/min. przez chwile się utrzymują i falują od 500-1000obr/min po dwóch, trzech „falowaniach” stabilizują się na ok. 850obr/min. Ekonomizer spada do 0 podnosi się do 10-12 i powoli spada do 0.

Nie zawsze się tak dzieje, a nawet mam wrażenie ze zależy to od pogody, trzy dni temu takie zachowanie zaobserwowałem 5 razy na odcinku 120km, a za to dzisiaj 25razy na odcinku 5km i dwa razy zgasł.

No i nie wiem co to za błędy?

 

http://www.bankfotek.pl/image/786759.jpeg

http://www.bankfotek.pl/image/786759.jpeg

 

http://www.bankfotek.pl/image/786761.jpeg

http://www.bankfotek.pl/image/786761.jpeg

 

http://www.bankfotek.pl/image/786760.jpeg

http://www.bankfotek.pl/image/786760.jpeg

 

http://www.bankfotek.pl/image/786757.jpeg

http://www.bankfotek.pl/image/786757.jpeg

[westmm]

1. Do wymiany oryginał! czujnik wałka rozrządu.

2. Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik - usterka

[KNT]

2. Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik - usterka

tzn.do wymiany?

 

Czujnik położenia wałka rozrzadu jest już wymieniony.

[pitus1000]

Co do błędu 135 to bym sondzie sie przypatrzyl...

Błąd 171 to za uboga dawka paliwa - te dwa bledy mogą byc z soba pokrewnione

 

Moja rada, sprawdz odpowietrznik skrzyni korbowej (uruchom samochod zeby byl cieply podnies maske do gury i posluchaj czy w okolicach kolektora ssacego nie slychac uciekajacego powietrza) - mialem podobne objawy i po wymianie tego wszystko gra idealnie

[KNT]

Moja rada, sprawdz odpowietrznik skrzyni korbowej (uruchom samochod zeby byl cieply podnies maske do gury i posluchaj czy w okolicach kolektora ssacego nie slychac uciekajacego powietrza) - mialem podobne objawy i po wymianie tego wszystko gra idealnie

 

tzn. po wymianie czego?

[pitus1000]

http://img830.imageshack.us/img830/6650/14632490.th.png

nr 1 na rysunku

[KNT]

Odma. Przewody od odmy też wymieniałeś?

[pitus1000]

nie wymienialem, lecz nie ukrywam ze by sie przydalo, bo troszke sie u mnie nazbieralo tego osadu...

[KNT]

Wymieniłem odme + przewody gumowe, jest niewielka poprawa no i nie gaśnie, ale nadal nie jest tak jak być powinno.

Może jest ktoś z warszawy lub okolic z takim samym silnikiem M43, kto użyczyłby na podmianke przepływke, krokowy w celu diagnozy?

Cały czas wartości są przekroczone

Pulse duty factor i.s controler 1 - wartość w "%" tolerancja od -10 do 10- wartość odczytu około 32.75.

Load mg/As/Zyl- tolerancja od 0 do 7- wartość odczytu aż 102.00

[Marko84s]

Ewentualnie może być auto z podobnym silnikiem które poddamy podłączeniu pod komputer w celach porównania wyników odczytów z livedata przy okazji za free sprawdzimy czy jakiś błędów nie ma :) jest ktoś chętny na takie podpięcie?

 

Przepływomierze do twojego auta pasują z następujących modeli.

 

3' E36

 

316i 1.9 (M43)

 

3' E46

 

316Ci (M43)

 

316i 1.6 (M43)

 

316i 1.9 (M43)

 

318Ci (M43)

 

318i (M43)

 

7' E38

 

740d (M67)

 

Z3 E36

 

Z3 1.9 (M43)