WITAM WSZYSTKICH SZCZĘŚLIWYCH POSIADACZY BMW

PISZĘ BO MAM MAŁY (OBY MAŁY) PROBLEM Z MOIM E-60 525 190TYŚ 04R. AUTOMATEM MIANOWICIE PODOBNO POPULARNE SZARPANIE SKRZYNI

U MNIE ODBYWA SIĘ TO BARDZO DELIKATNIE POMIĘDZY 1-2 I DUŻO MOCNIEJ 2-3 RESZTA OK NAJGORZEJ Z RANA JAK JEST ZIMNA

NA NISKICH OBROTACH JEST PRAWIE OK TYLKO JAKBY DELIKATNIE PRZYHAMOWYWAŁA ALE TO JAK SAM ZMIENIAM BIEGI

PODOBNO MOŻNA POZBYĆ SIĘ USTERKI SAMEMU POPRZEZ PRZEŁĄCZENIE KLUCZYKA NA 1 PRZYTRZYMANIE GAZU PRZEZ OK 60 SEKUND, PUSZCZENIE WYCIĄGNIĘCIE KLUCZYKA, NO I PRZY NASTĘPNYM ODPALENIU AUTKA SKRZYNIA POWINNA SIĘ SAMA ,,nauczyć,, zmieniać biegi przez ok 10 km ??????????

LUB WGRANIE SOFTA CZY COŚ TAM ( NO ALBO KUPIĆ NOWĄ )

I PYTANIE MOJE

CZY JUŻ KTOŚ PRZERABIAŁ COŚ TAKIEGO I CZY POMOGŁO BO JA JESZCZE NIE BO WOLĘ NIE NAMIESZAĆ

A I JESZCE JAK JEST Z WYMIANĄ OLEJU ?

Z GÓRY WIELKIE DZIĘKI :wink:

hej,

 

troche mogles sie wysilic i przewinac pare tematow w dol!!!! :search:

 

 

1. Wymienic olej z filtrem, jak nie wiesz czy byl wymieniany - KONIECZNIE!!!

 

2. Szarpanie powoduje niski poziom oleju w skrzyni, wiec jesli olej byl zmieniany to uzupelnic stan. Poziom sie sprawdza przy temp. jak dobrze pamietam 50-60 stopni. Przy odkreceniu korka wlewowego powinien sie zaczac wylewac, jesli jest inaczej to dolac, az sie zacznie przelewac.

 

3. Tak czy siak, zmien olej w skrzyni z filtrem, bo pierwsza wymiana powina byc po pierwszych 100 000km, kolejne nastepne po 60 000km, wiec jesli masz te 190 000 to sie nie zastanawiaj.

ok spróbuję wymienić olej i filterek bo próbowałem z tym resetem i raczej nic nowego nie zaobserwowałem

a co do oleju to coś powinno na skrzyni być opisane tak mi się zdaje bo nawet nie mam pojęcia jaki to olej bo podobno lepiej nie stosować żadnych innych sikaczy a i 5 a nie 6 litrów tak? ale niektórzy mówią że nie wymienia się oleju no ale jak są braki to co nie dolewać :?: tam jeszcze jest jakaś przepływka to ją też ? i gdzie ją znaleźć żebym połowy skrzyni nie rozebrał

tak po za tym to dzięki za radę i próbuje dalej

WYMIENALBONIEWYMIENTYLKOJUZNIEMECZBULYWSZYTKOTOOCZYMPISZESZJUZNAFORUMBYLO

Stary wszystko bylo na forum juz nie raz mielone, przerabiane, wiec poszukaj nawet w moich postach i znajdziesz odp. na pytania.

 

Ci co mowia, ze sie oleju nie wymienia sa widocznie zwolennikami wymiany skrzyni :duh: - a moze w silniku czy w ukladzie hamulcowym tez nie wymianiaja??? :lol: . Ta skrzynia to nic innego jak jeden, duzy, scalony i zamkniety uklad hydrauliczny - pompa hydrauliczna i w kazdym takim ukladzie plyn eksploatacyjny czyli olej podlega wymianom, bo traci swoje wlasciwosci i bez znaczenia czy to jest olej typu longlife czy nie, bo on tez ulega przepracowniu tak samo jak kazdy inny olej np: w ukladzie kierowniczym, ale moze wolisz wymieniac skrzynie?

Siemka,

Czy poradzies sobie z tym szarpaniem skrzyni, bo ja mam tak samo jak opisales, jak tak to napisz prosze jak!

z gory dziekuje

TF

jeszcze nie poradziłem sobie z tym . stan oleju i wszystko się zgadza a dalej szarpie a nawet pokazał się na czerwono jakiś problem skrzyni że jak jechałem na 6 biegu to nawet nie chciała zredukować trzeba było się zatrzymać zgasić silnik i dopiero ale po jakimś czasie odnowa to samo ale to tylko przy większej prędkości ok 150km także czeka mnie wizyta w serwisie ale tak dopiero za dwa tygodnie . jak usuną usterkę to wszystko opiszę co było tego przyczyną

u nie tez czasem miedzy 2 i 3 szarpnie ale bardziej mnie martwi jak na postoju przeloze z P albo N na bieg to zaczyna silnik glosniej pracowaj u znajomego tego zjawiska nie ma, dodam ze auto ma przejechane 90tys.za kilka dni jade na zmiane oleju w silniku i nie wiem czym mam im truc o tej skrzyni.