318is Co to za kabel i problem ze zwarciem

[Van GORRE]

Cześć.

 

Sprawa pierwsza, w komorze silnika od puszki z bezpiecznikami odchodzi cieniutki czarny wężyk. Długość około 80-90 cm, zakończony brązowym kablem z zaciskiem (tak jak kiedyś na głośnikach). Podejrzewam ,że jest od masy i powinien być przytwierdzony do karoserii, nie wiem gdzie go wpiąć.

Foto kabla:

http://img718.imageshack.us/img718/8051/55429959.jpg

http://img525.imageshack.us/img525/8278/28450557.jpg

 

Wysiadła lewa tylna żarówka pozycyjna. Wymieniłem ją ale nadal nie świeciła.

Bezpieczniki 33 i 37 były spalone. Wymieniłem obie sztuki. Teraz jest problem, pomimo ,że auto jest wyłączone (światła także) to zapala się przednia i tylna lampa pozycyjna. Po wyjęciu bezpiecznika 33, lampy gasną ale nie działają funkcje od bezpiecznika 37 odpowiedzialnego za:

- domykanie szyb (wersja Coupe)

- nie mogę normalnie zamknąć auta (wybija), muszę przytrzymać kluczyk w pozycji domykania szyb wtedy się auto zamknie

- nie działa wewnętrzne podświetlenie nad szoferką, nad tylnymi siedzeniami pasażerów a także w bagażniku

 

Ponadto mam coś zdrowo pokiełbaszone z tymi bezpiecznikami. Okazało się ,że kilka sztuk jest za słabych lub mocnych (foto poniżej).

Proszę aby ktoś rzucił okiem na te bezpieczniki bo sam nie wiem; czy to ja mam zły schemat ich rozmieszczenia czy też mam je prawidłowo ustawione w samochodzie. Nadmienię ,że wuja (bo od niego mam auto), jeździł z takim ustawieniem 9 lat i było dobrze. Teraz sam nie wiem czy zamieniać zgodnie ze schematem.

 

Górny to schemat z forum http://forum.bmwautoklub.pl/viewtopic.php?p=9916, dolny to moje rozmieszczenie.

Legenda:

Czarny napis, prawidłowa wartość ze schematem.

Czerwony napis z podkreśleniem, rozbieżność wartości bezpiecznika ze schematem.

Czarna przekreślona kreska na bezpieczniku oznacza ,że nie mam takiego zamontowanego (brak tej funkcji w samochodzie).

http://img525.imageshack.us/img525/3121/bezpiecznikiorygina.jpghttp://img821.imageshack.us/img821/9193/bezpiecznikimoje.jpg

 

W aucie mogę grzebać do niedzieli. W poniedziałek jedzie do mechanika na wymianę przednich tarcz i paska. Jeżeli nie uporam się z elektryką to zostawię to mechanikowi ale w mojej miejscowości ciężko o dobrego elektryka samochodowego.

[pawelj5]

Sprawdź wiązkę elektryczną idącą do drzwi. Lubi się przecierać między słupkiem i drzwiami. Odizoluj i sprawdź dokładnie wszystkie przewody. Warto sprawdzić też wiązkę która idzie do tylnej klapy. Jest to w zasadzie standard w E36. Miałem podobne problemy jak u Ciebie, za wyjątkiem świateł. Znalazłem zwarcie w drzwiach i 6 przetartych kabli w tylnej klapie. Przewody z klapy powodowały problem z centralnym, a zwarcie w drzwiach paliło bezpiecznik 37. Ten kabel ze zdjęcia to może być masa. Koło kierunkowskazu jest taka płytka w czarnej plastikowej obudowie. Tam są zebrane wszystkie masy i tam najprawdopodobniej powinieneś podpiąć kabel. Ale może ma on jakiś związek z alarmem. Co do bezpieczników to powinny być takie jak na schemacie. Ale jeżeli był na przykład dokładany hak holowniczy, lub inne dodatkowe odbiorniki to odpowiednie bezpieczniki powinny być mocniejsze.

[Van GORRE]

Wielkie dzięki za odzew. Dziś mam zamiar wymienić wszystkie bezpieczniki na prawidłowe. Na kable rzuciłem okiem ale tylko pobieżnie, więc czeka mnie jeszcze dokładne sprawdzenie włącznie z odwijaniem opatuliny kabli i pomiar miernikiem.

Jeżeli uda mi się naprawić to dodam posta z informacją.

Niemniej jeżeli komuś coś jeszcze przyszłoby na myśl to proszę o wpisanie posta.

 

 

EDYCJA-POSTU------------------------------------------------------------------------------

 

Zdiagnozowałem usterkę.

Nie świeciła żarówka pozycyjna w tylnym lewym świetle. Ta, która była włożona była źle dobrana przez poprzedniego właściciela. Wymieniłem ją co poskutowało spaleniem bezpiecznika. Przejrzałem jeszcze raz "wtyk" w który wkłada się żarówkę i okazało się ,że wewnętrzne blaszki są nieco przegięte. Wyprostowałem je ale po włożeniu żarówki światła nadal świeciły, pomimo wyłączenia przełącznika w stan "zerowy" i odłączenia kluczyka ze stacyjki.

Źle założona żarówka po wymianie na właściwą, przyczyniła się zwarciem w układzie. Przepalił się jeden ze styków w przełączniku świateł. Koniecznością była wymiana owego przełącznika świateł (tego po lewej stronie kokpitu), koszt na szrocie zwanym alleg-drogi-badziew to 33 zł. Po wymianie elementu wróciło wszystko do normy.

Teraz zabieram się za moduł domykania szyb.

Dziękuję za porady.