Witam. Chciałbym sie poradzić kolegów czy w BMW, a zwłaszcza w e91 318D 122KM są i urywają się klapki w kolektorze? Wiem ze w niektorych markach jest to nagminny problem, po ktorym trzeba wyskoczyc pare tysiecy na remont silnika, a ja chciałbym tego uniknac. Znajomy twierdzil ze w moim modelu tego nie ma, on miał i wyrzucił i jezdzi jak jezdzil i nie ma problemów.

temat jest rozpisany na ~20 stron na naszym forum u wiekszych braci z serii "5" (E6x...), jak przeczytasz to wszystko bedziesz wiedzial, pozdr.

Tyle ze dla mnie chodzi o E90/91 a nie E6...

Wystarczy przeczytać ten temat żeby wiedzieć, że nie dotyczy on E9* bo o tym modelu też jest tam mowa.

Tyle ze dla mnie chodzi o E90/91 a nie E6...

- czy Twoje auto ma kolektor dolotowy: tak,

- czy kolektor ma klapki: tak,

- czy klapki moga sie urwac: tak,

- czy urwane klapki moga zniszczyc turbo: tak,

- czy urwane klapki moga zniszczyc silnik: tak,

- czy mozna wyciac klapki/czy kolektor bedzie dzial z wycietymi klapkami: tak,

- czy wyciecie klapek jest dobre dla silnika: nie

- czy nalezy plakac z tego powodu, ze sa klapki w kolektorze: nie, nalezy serwisowc cale auto w tym m.in. kolektor,

- czy kolektor czesto sie psuje: nie, przewidywany czas zywotnosci wg producenta ~120-200tys.km,

- co nalezy zrobic gdy kolektor sie psuje: najlepiej wymienic na nowy,

- ile kosztuje kolektor: ~1500zl...

To w koncu E9x 318d 122KM ma kolektro z klapkami czy nie?

rece opadaja...