Witam, a jeśli kontrolka zapala się od czasu do czasu, raz świeci caly czas, pozniej gdy wylacze zaplon to gasnie i nie swieci 2 dni pozniej znowu się oświeca, tzn ze mam czekac az bedzie swiecic i wtedy sprawdzac po kolei czujniki ABS ? Ale tak jak mowie nie swieci się ona zawsze także co może być przyczyną ?

Więc gdy wsiądę do auta i ona świeci ale gdy rozlaczam czujnik musze miec wylaczony zaplon a gdy sprawdzam musze go wlaczyc i ona zgasnie przed sprawdzeniem to nie sprawdze zadnego czujnika :) prosze o pomoc Panowie :)

A nie lepiej do specjalisty?

Odkopuję temat, ponieważ walczę z czujnikami abs w mojej E36.

Sprawdzałem miernikiem i lewa strona samochodu jest sprawna, z prawej strony natomiast, przód nie działa w ogóle (czujnik do wymiany), ale nie wiem, co z tyłem - czujnik daje odczyt 1030 Ohm, gdzie pozostałe dawały odczyt około 1140 Ohm. W poprzednich postach podawaliście, że czujniki mają 1,1-1,2 kOhm. To co, do wymiany ten prawy tył,bo zaczyna się psuć, czy go zostawić?

Dodam też, że sprawdzałem metodą na oporniki 1, 2 kOhm (włożyłem jednocześnie prawy przód i tył), ale kontrolka nie zgasla...

Wsadź na prawy przód opornik i zobaczysz czy kontrolka zgaśnie.

Prawy tył sobie podaruj, chyba że po podmianie czujnika na opornik z przodu nie będziesz widział zmian, wtedy oba czujniki możesz podmienić na opornik i sprawdzić efekt wtedy będziesz widział czy wymienić jeden czujnik czy oba.

Pozdro

Wsadź na prawy przód opornik i zobaczysz czy kontrolka zgaśnie.

Tak zrobiłem, ale nie zgasła.

Prawy tył sobie podaruj, chyba że po podmianie czujnika na opornik z przodu nie będziesz widział zmian, wtedy oba czujniki możesz podmienić na opornik i sprawdzić efekt wtedy będziesz widział czy wymienić jeden czujnik czy oba.

Pozdro

Wkładałem również oba naraz, tył i przód, ale też kontrolka nie zgasła.

 

Zanim ABS do końca przestał w aucie działać, gdy się wyłączył, to żeby go włączyć, musiałem rozpędzić auto tak do 60-80 km/h, wyłączyć silnik, przekręcić kluczyk na zapłon, wtedy ABS się włączał, i uruchamiałem silnik.

Gdy ABS się wyłączał, to nigdy nie chciał się włączyć na postoju, podczas testu na samym zapłonie. Tylko podczas jazdy się włączał. Dlatego mam z tym zagwozdkę.

profilaktycznie kup małą buteleczkę płynu "kontakt S" lub "kontakt U" i przeczyść wszystkie złącza a właściwie styki które dot. systemu ABS.

czyli:

1. wtyczki i gniazda przy kołach

2. złącze na pompie ABS

3. złącze sterownika ABS (za schowkiem - na wysokości prawego nawiewu - jest u góry)

 

oczywiście wszystkie te zabiegi na odłączonym akumulatorze

 

pozdro i powodzenia

profilaktycznie kup małą buteleczkę płynu "kontakt S" lub "kontakt U" i przeczyść wszystkie złącza a właściwie styki które dot. systemu ABS.

czyli:

1. wtyczki i gniazda przy kołach

2. złącze na pompie ABS

3. złącze sterownika ABS (za schowkiem - na wysokości prawego nawiewu - jest u góry)

 

oczywiście wszystkie te zabiegi na odłączonym akumulatorze

 

pozdro i powodzenia

 

Spryskałem wszystkie gniazdka WD-40 (ktoś tak zalecał) od czujników, ale dzięki za sugestię co do pompy i sterownika ABS, dzisiaj tam zajrzę.

Kupiłem przedni czujnik i podjąłem się jego wymiany, niestety będzie z tym trochę zabawy, ponieważ śruba imbusowa ani drgnie, klucze się wyginają, a podobno samo odkręcenie śruby, to kilka % sukcesu, bo często nie można wyjąć samego zapieczonego czujnika. Spryskałem to też WD-40, dziś jeszcze spryskam i będę próobował...

 

Ktoś, gdzieś w innym poście potwierdził mój przypadek - kiedy założył nowy czujnik ABS, po przekręceniu kluczyka na zapłon i wykonaniu testu, kontrolka nie zgasła. Zgasła dopiero, gdy samochód ruszył i czujnik podał sygnał obrotu koła do komputera. I tym podważył właśnie wykonywanie testu za pomocą oporników 1,2 kOhm. Np. widać to na poniższym wideo, gdzie po wymianie czujnika dopiero po ruszeniu pojazdu kontrolka zgasła:

Ktoś, gdzieś w innym poście potwierdził mój przypadek - kiedy założył nowy czujnik ABS, po przekręceniu kluczyka na zapłon i wykonaniu testu, kontrolka nie zgasła. Zgasła dopiero, gdy samochód ruszył i czujnik podał sygnał obrotu koła do komputera. I tym podważył właśnie wykonywanie testu za pomocą oporników 1,2 kOhm. Np. widać to na poniższym wideo, gdzie po wymianie czujnika dopiero po ruszeniu pojazdu kontrolka zgasła:

 

Temat dotyczy e46 a dokładnie ABS + ASC - tam są 3 piny w czujniku

Natomiast WD-40 jest dobre do czyszczenia zabrudzonych szyb np. klejem ale nie do elektryki czy mechaniki narażonej na warunki atmosweryczne, a już BROŃ BOŻE do zamków - w kontakcie z wodą i mrozem robi się z niego gęsta maź niczym klej, czego efektem jest ustawienie zapadek w zamku w pozycji jakby był tam wsadzony kluczyk co pozwoli Ci otworzyć auto 5 groszówką to tak off-topic ale się przyda na przyszłość

Czujnik ABS wymieniłem, diagnoza okazała się trafna, nie działa czujnik prawy przód. Pojeździłem jakieś dwa tygodnie, ABS potrafił czasami podczas jazdy się wyłączyć, z reguły po wjechaniu w dziurę, albo po hamowaniu na piasku, gdy któreś z kół straciło przyczepność. Wtedy wystarczyło podczas jazdy wyłączyć silnik, ustawić kluczyk na zapłon, uruchomić silnik i ABS włączał się. Jednak dwa dni temu jadąc autostradą jednostajną prędkością (120-140 km/h) , ABS zaczął włączać się podczas jazdy (słychać charakterystyczny dźwięk pracy pompy oraz słyszałem pracę pompki w głośniku CB-Radia). ABS jakby czterokrotnie próbował się załączyć, aż w końcu się wyłączył i zaświeciła się kontrolka ABS. Wyłączenie i włączenie silnika nie pomogło. Na drugi dzień dopiero podczas jazdy udało mi się włączyć ABS. Jednak w drodze powrotnej na autostradzie problem się powtórzył, ABS zaczął włączać się podczas jazdy i po 4 lub 5 próbie wyłączył się na dobre, zaświeciła się kontrolka. Od tamtej pory ABS nie działa, dzisiaj sprawdziłem ten nowy czujnik miernikiem i wyszło 0 Ohm, czyli czujnik nie działa. Czy spotkaliście się z czymś takim? Boję się kupić kolejny czujnik, że znowu się uszkodzi po kilku dniach. Spróbuję jeszcze oddać czujnik na reklamację.

Witam,

mam pytanie odnośnie ABS a dokładniej przeszedłem na 5 szpilek mam ABS z E30 gdzie sa tylko dwa kable i pytanie jak sprawdzić który przewód to zasilanie a który sygnał żebym mógł poprawnie pozamieniać wtyczki??

Z góry dziękuje za pomoc :)

Mógłby mi ktoś powiedzieć które piny się mierzy w przednim czujniku ABS w E36 (zdjęcia wygasły) ?

Trzeba zmierzyć piny wchodzące w dziurki zaznaczone na zdjęciu.

Ja mam z kolei taki problem: Przy pomocy opornika znalazłem uszkodzony czujnik w lewym przednim kole. Podmieniłem go tymczasowo na opornik i abs zgasł. Przy jeździe ok 5km/h abs się nie pali ale gdy przyspieszę to się zaświeca i już nie gaśnie. Gdy wyłączę silnik i odpalę na nowo kontrolka gaśnie ale sytuacja się powtarza. Dorobiłem 2 opornik i wpinałem w pozostałe gniazda ale nic nie pomogło. Co może być przyczyną pojawiającej się na nowo kontrolki abs?

Trzeba zmierzyć piny wchodzące w dziurki zaznaczone na zdjęciu.

Ja mam z kolei taki problem: Przy pomocy opornika znalazłem uszkodzony czujnik w lewym przednim kole. Podmieniłem go tymczasowo na opornik i abs zgasł. Przy jeździe ok 5km/h abs się nie pali ale gdy przyspieszę to się zaświeca i już nie gaśnie. Gdy wyłączę silnik i odpalę na nowo kontrolka gaśnie ale sytuacja się powtarza. Dorobiłem 2 opornik i wpinałem w pozostałe gniazda ale nic nie pomogło. Co może być przyczyną pojawiającej się na nowo kontrolki abs?

Obejrzyj, w jakim stanie są koronki z ząbkami, które zlicza/wykrywa czujnik ABS. Może zebrał się tam brud, rdza i czujnik wywala błąd.

Inna sprawa - ktoś mi kiedyś powiedział, że pompy ABS, elektronika w nich lubi szwankować i przez to ABS może wywalać błędy.

Dziś przy próbie wymiany zdiagnozowanego czujnika złamał się stary i za nic nie chce wyjść, podobnie jak śruby mocujące klocki hamulcowe :cry:. Chyba będę musiał do serwisu oddać żeby to przy pomocy palnika czy innymi sposobami odkręcili.