Witam,

mam bardzo wysoką korekcję na 3 cylindrze (ponad 9.000) i dość wysoką na 2 (ok. 2.000). Z tego, co wyczytałem to przyczyną mogą być świece, wtryski; ciśnienie jest równe i wysokie na każdym cylindrze. Skoro silnik chodzi tak samo na LPG i benzynie to wtryski mogę wykluczyć? LPG sekwencja. Coś poza świecami może być nie tak?

Poza tym cały czas mam błąd zaciętego VANOSA:

212 VANOS jammed

oraz 217 Timeout CAN message of EGS

 

Pomożecie mi doprowadzić ten silnik do ładu? ;)

A co bys potrzebowal? Mam M52b20 w garazu i fejs tez sie znajdzie.

 

Probowales zrobic test Vanos w zakladce "activet"?

Masz automat?

Mam manuala, nie wiem, jak ten test zrobić. Wejdę w 'active' i VANOS? Będzie dobrze/źle, czy jakieś parametry?

Jest mozliwosc wysterowania zaworu Vanos on/off.

Pokaz jak wyglada zaklada "coding" w inpa po polaczeniu sie z motorem.

Tu zrobiłem 2 screeny:

http://img697.imageshack.us/img697/3487/enginecoding.jpg

http://img248.imageshack.us/img248/6035/engineactivate.jpg

i co dalej?