320 wiatrak chodnicy

[pzr]

Witam, kupiłem jakiś tydzień temu e36 320vanos m50. Zauważyłem, że wiatrak ten do chłodzenia wody w chłodnicy chodzi non stop , takze jak odpalam na zimnym silniku, od samego startu sie załącza. Silnik dogrzewa się do swojej temp. po przejechaniu dobrych paru kilometrów.Dodam że chłodnice ma nową, wstawiona 2 godziny przed tym jak odbierałem auto, o ile to może mieć jakieś znaczenie. Co może być nie tak, a może tak to ma właśnie być? Licze na pomoc.

 

Przepraszam jeśli powieliłem temat, szukałem sporo , nie znalazłem więc zakładam nowy.

Pozdrawiam.

[DjAquaz]

Masz do wymiany Visco na wiatraku.Jeżeli na zimnym silniku podgazujesz i słyszysz wiatrak to znaczy że nie wysprzęgla go,może się zatarło. Ale druga opcja to zapowitrzony układ. Jak masz z nawiewem nie ma problemu z ciepłym powietrzem??

[Fenriz]

witam. ale kolega pyta czy powinien sie kręcic cały czas. i on się bedzie cały czas kręcił. tyko w zależności od temperatury będzie albo szybciej albo wolniej.

[pzr]

Niema problemu z ciepłym powietrzem,

dokładnie chodzi mi o to czy to jest ok, że wiatrak od pierwszego odpalenia chodzi non stop aż do zgaszenia silnika? Myślałem że wiatrak włącza się tylko wtedy kiedy potrzebuje schłodzić wode...

[DjAquaz]

generalnie chodzi cały czas,ale łatworęka go zablokujesz,a jak się zagrzeje to bardziej ciasno chodzi i wtedy razem z obrotami zwiększa prędkość :mrgreen:

[emir55]

Niema problemu z ciepłym powietrzem,

dokładnie chodzi mi o to czy to jest ok, że wiatrak od pierwszego odpalenia chodzi non stop aż do zgaszenia silnika? Myślałem że wiatrak włącza się tylko wtedy kiedy potrzebuje schłodzić wode...

w ten sposób włączają się wiatraki elektryczne

a to jak widzisz siedzi na pompie wody i będzie się obracać po włączeniu silnika

[pzr]

Witam , sorki że odświeżam stary już temat ale nie chciałem robić burdelu z nowym.A temat właściwie też dotyczy chłodzenia.

 

Przy kupnie wymieniłem w aucie chłodnice

 

http://www.ziernicki.pl/sklep/galerie/chlodnica-do-bmw-e-34-si_52.jpg

 

Taka jak w linku.

Czy może ktoś mnie oświecić gdzie tam jest jest minimum/maximum jakiś wskaźnik dla płynu chłodniczego??

Bo za Chiny niewiem a obserwuje już temperature od pewnego czasu , niby temp wody cały czas ok na środku.Od pewnego czasu miałem taką manie żeby po jeździe otworzyć maske i podotykać silnik, zwykle osłona silnika była ciepła i nic więcej , dzisiaj jak dotknąłem ten plastik to sie oparzyłem , nie mówiąc już o tym metalu gdzie jest vanos, strasznie gorąco.

Na domiar złego coś zaczęło dziś buczeć, słysze to jak siedze w środku , raczej nie jest to wydech , jak włączam zapłon już buczy , tak jakby pompa paliwa , potem jak odpale silnik i stoje w miejscu słysze to buczenie cały czas w środku auta , na zewnatrz nie.... Myślałem może wydech dziurawy ale nie wygląda na to myśle że coś padło od tej temperatury , a może coś padło poprostu tak od siebie

 

Niewiem już co jest grane , a nie chciałbym przez własną głupote typu za mało płynu w chłodnicy doprowadzić do jakiejś poważnej awarii więc jeżeli ktoś mógłby mi tutaj pomoc....

 

Dodam że żadne kontrolki od płynu nie wyświetlają mi sie że za mało , niby wszystko ok

HELP !

Pozdrowienia

[pzr]

Wiem że to pytania laika z tym płynem ale niech ktoś podpowie do jakiego poziomu ma być płyn w tej chłodnicy bo nie widze u mnie minimum/maximum

[ATIK]

zalej do polowy zbiorniczka,no moze troszke wiecej i bedzie ok.

[Tomson-86]

ma zilmnym silniku Wiatrak powinienes zatrzymac reka, ale na nagrzanym przy dodaniu gazu zrywa czapki z glow i lepiej rak nie wsadzac:P