Moze zaczne od opisania. Jezeli podczas jazdy bardzo delikatnie naciskam na gaz tak okolo 1500-2000obr efekt jakby turbina sie nie załączała i jechal na samej ropie- czasami to się przeciągnie do 2200obr, jak nacisnę mocniej to wszystko jest ok. I tu pytanie do właścicieli podobnych autek, macie to samo? Nowa przeplywka, wszystkie filtry, wyczyszczone zaworki i egr. dodam ze dalej mi dymi jak depnę mocniej.

Masz wersję z filtrem DPF czy bez filtra?

z moich doświadczeń z moim autem (podobne objawy + dławienie się przy przekraczaniu 1500 obr na bardzo małym gazie, ale uwaga ELEKTRONICZNIE sterowana turbina), to prawdopodobnie zawodzi sterowania geometrią turbiny. Może to być problem mechaniczny (jakaś śrubka/silniczek elektryczny się przycina) albo elektroniczny (moduł sterowania turbiną walnięty).

 

Generalnie podepnij pod komputer i podiagnozuj co wtedy dzieje się z autem...

Być może jest to spowodowane zbyt spokoją jazdą (turbina nie pracuje w pełnym zakresie obrotów) lub z krótkimi odcinkami na jakich może być eksploatowane auto. Wtedy lubią zapiec się lopatki turbiny . Pomaga czyszczenie.

Bez DPF'a, komputer nic nie pokazuje, turbina raczej nie elektroniczna

to chyba szukaj na wyszukiwarce czyszczenie filterka sterowania podciśnieniowego czy jakoś w ten deseń...

filterki przeczyszczone, egr tez, nowe wszystkie filtry, a jak sprawdzic czy lopatki zapieczone? i jak czy egr sprawny

Witam. W modelu e60 turbina lubi sie rozszczelniać z powodu zatkanego Fapu dlatego ze komputer daje wieksza dawke i jest bardzo duża temperatura jak ktos tego szybko nie zrobi to peknie kolektor wydechowy i spaliny beda sie dotawac do komory silnika wiecej info pod numerem 0 502 217 272 moge poradzic albo naprawic

a czy ja mam Fap? czyli DPF'a. Chyba nie- brak w I'drive i rury wydechowe w dol.