[M10] nowy, swap m10 na m10, problemy i help

[Dami133]

Witam.

[e21 m10 318 gaźnik]

Przede wszystkim jestem tu nowy i rozpoczynam przygode z BMW.

 

Zaczynając. Moja krótka historia zaczęła się niedawno. Mianowicie w Krakowie wielu znajomych ma e30stki i się nimi "bawią". Pomyślałem że miłoby było tak się pobawić. Więc ruszyłem w poszukiwaniu e30. Okazało się że bliska rodzina ( wujek ) posiada 2x e21. Jedno z m10 gaźnik drugie z " m30 ? w kazdym badz razie 170koni " Zaciekawiło mnie to ponieważ e21 nie widziałem w krakowie jeszcze :). Więc dostałem uszkodzone e21. Uszkodzenie polegało na " przekręceniu panewki ? " w kazdym bądź razie dostałem do dyspozycji także garaż w którym leżał sprawny ładny silnik m10 identyczny więc zapał do wymiany. Niestety w czasie wyciągania silnika, wujaszek poodpinał wszystko, odkręcił i wyciągnął wraz ze mną i kolegą silnik. Problem twki w tym, że brak mi zdjęć... ani wzoru.

 

O samym aucie, blacharka do roboty. ale za to zrobione elektryczne szyby, elektryczne lusterka, ciekawy bajer jak na ten rok. ( 1978 )

chętnie się nim pochwale jak skończe.

 

Do sedna.

Sprawa jest prosta, tak mi się wydaje. Włożyłem silnik, skręciłem wszystko, podłączyłem to z pomocą elektryka/znajomego. Niestety auto nie pali... raz udało się odpalić na 4sekundy ale na tym koniec.

 

Więc żeby się pozbyć zbędnych teorii... Zaczynając

- silnik sprawny, ciśnienia sprawdzone

- nowa kopułka(rozdzielacz na świece)

- cewka sprawna

- stare kable zapłonowe ( pierwszy problem )

- pompa paliwowa mechaniczna sprawdzona, daje paliwo

- gaźnik sprawny z poprzedniego silnika

- uszczelniony kolektor ssący

- dobry kręcący akumulator ( żeby nie było haha )

- tak próbowalem kręcić rozdzielaczem dla zapłonu i czasem jak by łapało powoli lepiej czasem nie.

- CO NAJWAŻNIEJSZE, OLEJ PALIWO jest ;) wody nie wlewałem jeszcze ale mysle ze to nei ma wpływu na odpalenie auta.

 

Ciężko mi powiedzieć co się dzieje z Moim M10... bo nie mam wzoru, jeśli chodzi o ciekawe zachowania podczas próby odpalania to czasem strzela z gaźnika ( co mnie dziwi bo ogien powinien leciec do srodka a nie przez gaźnik do góry ? )

próbuje kombinuje, cewke zmieniałem, mieszałem kablami, i nic. raz przyszedł mój ojciec, pogrzebał przy kablach i wtedy auto prawie zapaliło, jednak przestało.

 

Pierwsza moja prośba. jak ustawić kable. na dołączonym zdjęciu niżej podane są na deklu 1 3 4 2 a świece idą od lewej 4 3 2 1.

Druga moja prośba, żeby przyglądnąć się zdjęciom, i może któryś wężyk jest źle włożony... ciężko mi powiedzieć... a potrzebuje pomocy, nie omieszkam pomocy kogoś z M10 Na Gaźniku z KRakowa kto byłby w stanie podjechać i porównać podłączenie za kilka piw czy flaszke :)

Zależy mi na tym aucie bo stoi i gnije, a mysle że bym się nim zaopiekował :). 90koni przy okazji instalacja gazowa do podłączenia wbita w gaz. Coż wiecej chcieć. Co do gazu prosze nie cisnąć, mam zaledwie 19lat i nie stać mnie lać bene żeby się bawić a gaz 2x tańszy.

 

Najlepszym kontaktem byłoby " gg: 3193918 "

bardzo będe wdzięczny za jakąkolwiek pomoc, chodzby debate na temat co może być nie tak. Ew wskazać których miejsc zdjęcia powinienem robić. Byście mieli więcej rozeznania. I bardzo bym prosił leniuchów którzy mają m10 których odstrasza zimno, by się pofatygowali na 10minutek :D Bo mi tak zależy że potrafiłem przy -20 spędzać dzień w garażu przy marnym grzejniku :)

prosze przede wszystkim zwrócić uwage na kolejnosc kabli bo nie mam pewności.

 

Gorąco pozdrawiam, z góry dziękuje za wszelkie informacje, za pomoc, i życzcie mi jak najdłuższej przygody z BMW :)

 

[zdjęcia]

http://img94.imageshack.us/img94/8746/20100215027.th.jpg

http://img709.imageshack.us/img709/6992/20100215026.th.jpg

http://img69.imageshack.us/img69/6981/20100215025.th.jpg

http://img203.imageshack.us/img203/701/20100215024.th.jpg

http://img514.imageshack.us/img514/9585/20100215023.th.jpg

http://img519.imageshack.us/img519/275/s6004008.th.jpg

http://img180.imageshack.us/img180/994/s6004007.th.jpg

http://img203.imageshack.us/img203/9089/s6004006.th.jpg

[Kolo_318i]

Ściągnij kolego kopułkę rozdzielacza i wypatruj nabitego znaku(nacięcie) na korpusie aparatu (ta metalowa dolna część). Ustaw palec rozdzielacza na ten znak i dajesz z tego miejsca (zacisk kopułki) na pierwszy tłok.

Teraz musisz wyczaić w którą stronę obraca się palec podczas pracy silnika(włącz np 3 bieg i lekko pchnij Rekinka do przodu), kiedy będziesz wiedział w którą stronę obraca się silnik to dajesz kolejno z zacisków: na 3 tłok, potem 4 i na 2.

 

 

Żeby ci się udało to proponuję ci zalać kielonka benzynki prosto do gaźnika nałożyć filtr i kręcić w między czasie niech ktoś lekko obraca aparatem zapłonowym aż "załapie"

 

Mam nadzieję że pomogłem.... jak nie to pisz będziemy myśleć co by tu jeszcze?

[maciek2007]

Szkoda że nie bliżej mieszkasz bo bym podjechał i byśmy porównali co i jak.. Kolejność przewodów zapłonowych wytłumaczył Ci Kolo_318i. Nie pisałeś czy jest iskra na świecach. Moja Bunia bez założonego filtra powietrza nie chce pali - więc przytykam gardziel gaźnika żeby tłumić powietrze. Pisz co wymyśliłeś.

[Dami133]

iska na świecach jest, nawet próbowałem innych świec. dziś ustawie kable, i dam znać czy dało to jakiś efekt.

[Kolo_318i]

przypomniał mi się jeden motyw związany z przewodami paliwowymi, mianowicie chodzi o to żeby dobrze trafiało zasilenie i powrót.

Sprawdzić to można ściągając tylne siedzenie i mamy tam dekielek a pod nim smok(ssak), ściągasz najcieńszą rurkę bo to jest powrót i dmuchasz w nią uprzednio trzeba wypiąć przewody od silnika.

Tak można się dowiedzieć który "wężyk" to zasilanie a który powrót. Jest inny sposób: można zakręcić lekko na zapłonie ściągając węże na silniku i upuścić paliwo do np słoiczka wtedy dowiemy się co jest zasilaniem:)

Teraz najważniejsza sprawa trzeba oczyścić dokładnie miejsca w których dochodzą węże tzn wokół króćców bo nad nimi znajdują się "strzałeczki" mówiące o kierunku przepływu paliwa.

Przerabiałem ten temat... ciężko było tak samo jak w przypadku złej kolejności kabli WN.

[Dami133]

Więc jest postęp w pracy. po przerwie, rekinator ożył.

 

Ustawienie zapłonu poskutkowało. pokręcone aparatem i jest dobrze. znaczy... dobrze jak dobrze. auto pali przez 10-15sekund.

Następnym krokiem będzie test wszystkich kabli zapłonowych. auto prawdopodobnie nie pali na wszystkie gary. obroty około 400-600. po dodaniu gazu gaśnie. a Więc walka trwa dalej.

 

cdn...

[szymon16997]

Cześć ,

Jak tam, BMW już pali i jeździ ?