panowie widze ze wielu tu ma pojecie wiec sprawa taka. w e39 glosno chodzi mi skrzynia steptronic. przy ok 2,5tys obr zaczyna byc slychac jak dziurawy wydech przedni. ale gdy wyrzuce na luz i utrzymam obroty to jest cichutko silnika nie slychac ani wydechu. wlacze drive i znow jakbym mial dziure w tlumiku. co to jest???

Zczytaj bledy kompem - nikt wrozka nie jest. Obstawiam konwerter zwlaszcza, jesli wystepuja drgania

wlasnie ok 60km/h wystepuje objaw jakby ktores kolo (wydaje sie jakby tylne) bylo mocno niewywazone. pozniej po przekroczeniu tej predkosci drgania ustaja. czy to Cie upewnia?

Moze byc konczacy sie lock-up. Na ktorym biegu? Czy tylko na jednym? Czy jesli przelaczysz na sport/steptronic, to sie wciaz dzieje?

na drugim biegu z przy 60km/h i na trzecim tez ale slabiej i tez tylko przy 60km... na sporcie i stepie sprawdze jutro. nie dziwi cie ze tylko przy 60km/h??

Jesli lock-up to powinno przy okreslonych obrotach - ciezko powiedziec. Czy to dzieje sie przy rownej jezdzie/delikatnym przyspieszaniu? Czy przy mocniejszym gazie? Komp powie wiecej.

na mocniejszym.jade wolno to

przechodzi 60kmi cos tam czuc ale prawie nic ale jak wcisne to drga

Generalnie kazda rozmowa o ASB zaczyna sie od podstawowych czynnosci:

- sprawdzanie poziomu oleju

- sprawdzanie stanu oleju

- potem podlaczenie pod kompa

 

Najpierw dowiedz sie jaka dokladnie masz skrzynie. Na forum jest link... ale wiem, ze w nazwie ma "z1" - na podstawie ostatnich cyfr VIN poda ci szczegolowe info o aucie i asb.

 

@edit: http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

Edytowane 16 Stycznia 201016 l przez mcmt

ok. sprzawdze jutro dokladnie wszystko jak mowisz.olej byl wymieniany wiec stan tez ok bo nie wycieka.pozdro i dziekuje

Mimo wszystko sprawdz jego poziom. Byl kolega, ktory mial skrzynie GM pamietam, pomiar robil w zbyt niskiej temperaturze i mial oleju... zbyt duzo! Olej podczas pomiaru powinien miec ok 50*C i nie moze go byc zbyt malo ani zbyt duzo.