jak sprawdzić regulator cisnienia paliwa?

[matimatimati]

Witam, jak sie sprawdza czy regulator ciśnienia paliwa jest ok, bo wydaje mi się że za duzo pali mi Pb jak jezdze na LPG

Proszę o pomoc:)

[matimatimati]

Nikt nie ma pojęcia??:)

[Pinczer]

Napisz jeszcze raz po polsku o co Ci chodzi to może ktoś odpisze.

[matimatimati]

Jeszcz raz:

Chodzi mi o nr 6:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB31&mospid=47344&btnr=13_0275&hg=13&fg=15&lang=pl

 

Podejrzewam, że regultor ciśnienia paliwa może być niecałkiem sprawny, ponieważ wyczytałem na forum, że jeżeli jest on walnięty to silnik spala benzynę w trakcie kiedy pracuje na lpg. Tak jest u mnie, że dużo jej pali a jezdze przeważnie w trasie na lpg.

 

Czy jest sposób aby go jakoś sprawdzić czy nie jest zepsuty?

[Pinczer]

Nie sprawny regulator nic nie ma do tego. Regulator ciśnienia paliwa jest odpowiedzialny tylko za utrzymanie właściwego ciśnienia paliwa w listwie/szynie paliwowej. Benzyna nie jest podawane w trakcie pracy silnika na gazie, chyba że uszkodzony jest emulator/sterownik gazowy, który nie "nie wyłącza" wtryskiwacza-y lub uszkodzony jest sam wtryskiwacz-e i przepuszcza paliwo do komory spalania. Tylko wtedy może zostać podana benzyna w trakcie pracy silnika na gazie.

 

Może masz gdzieś wyciek paliwa w starym M30 to nic dziwnego. Chyba że są jakieś objawy świadczące o pracy silnika na dwóch paliwach poza ubywającej benzynie z baku. Zawsze można w ramach testu wyciągnąć bezpiecznik pompy paliwa przy pracy silnika na gazie.

 

Daj linka do temu gdzie ktoś napisał o tej głupocie z regulatorem.

[matimatimati]

Link:

viewtopic.php?f=17&t=22841&hilit=spala+benzyne&start=15

 

 

Wypowiedź:

 

Ja mialem podobny jak Michal przypadek ,tez ubywalo mi paliwa tyle ,ze w e 34 nie pamietam jak jest w twoim modelu ,ale mysle ,ze jest podobnie:listwa paliwowa jest caly czas zalana benzynka,nad listwa znajduje sie czarna banieczka ,wygladajaca jak starego typu filtr paliwa a jest to regulator cisnienia paliwa w listwie .Caly ambaras zaczyna sie w momencie ,gdy w owym regulatorze uszkodzi sie membrana(dziala on na zasadzie strzykawki jest polaczony przewodem podcisnieniowym z kolektorem dolotowym )w momencie kiedy dodajesz gazu w kolektorze wytwarza sie podcisnienie .ktore powoduje ze strzykawka zaciaga dodatkowe paliwo ( co by nie zabraklo w listwie )I teraz jezeli mamy uszkodzona membrane w owej strzykawce to paliwo zamiast pozostac w regulatorze i w listwie ,przedostaje sie przewodem podcisnieniowym do kolektora i od razu do cylindrow.U mnie nie bylo czuc zmiany pracy silnika,moze na zimnym byl troche niewyrazny,po wymianie regulatora ustapilo znikanie paliwa ze zbiornika :jawdrop: :mrgreen:

 

Pomyślałem, że to ten mój regulator. Wężyki wymieniłem od układu więc na 90% nie cieknie a benzyną też nie czuć. Piszesz o pracy silnika na dwóch paliwach a jaki jest objaw? Czy może byc to fakt, że moja na lpg wkręca się tylko do 4tys. obr. a jak przełącze na benzynę to normalnie do ok.6tys obr?

[Pinczer]

Do 4 tys wkręca się dlatego że masz instalacje 1/2 generacji i za mało wydajny reduktor. Jakby silnik pracował na dwóch paliwach to by go zalewało nie równo pracował jeśli w ogóle.

[Michael]

Witam, jak sie sprawdza czy regulator ciśnienia paliwa jest ok, bo wydaje mi się że za duzo pali mi Pb jak jezdze na LPG

Proszę o pomoc:)

 

wydaje mi się że silnik może brać ciut benzyny przez ten regulator jeśli ten daje benzynę w podciśnienie... u mnie jak wymieniałem przewód podciśnieniowy to ze starego czuć było odrobinę benzyną czy to powód do obawy? Nic nie kapało ale zapach był.