Mam problem z nagrzewaniem tzn. włąnczam klimatronik ustawiony np 22* C to grzeje tak powiedzmy przez 10 minut, a później leci tylko zimne powietrze.

Dopiero jak podkręcę temperaturę na max to zaczyna lecieć ciepłe powietrze.

Co to może być ???

nie wiem jak w klekotach ale w benzynie to byl objaw nie odpowietrzonego ukladu chlodzenia

nic przy aucie nie było robione, taki objaw jest od kilku dni, chyba sam się nie mógł zapowietrzyć

Mam problem z nagrzewaniem tzn. włąnczam klimatronik ustawiony np 22* C to grzeje tak powiedzmy przez 10 minut, a później leci tylko zimne powietrze.

Dopiero jak podkręcę temperaturę na max to zaczyna lecieć ciepłe powietrze.

Co to może być ???

 

A może wszystko jest ok... Jak ustawisz wyższą temperaturę na wyświetlaczu, to klimatronik "nadgania", żeby wyrównać, a jak wyrówna, to przestaje grzać. Jak znów podwyższysz o 2-3 stopnie, to znów na początku grzeje silniej, do czasu aż wyrówna. U mnie tak jest i to normalka. Gdyby z wylotów leciało Ci powietrze o takiej temperaturze jaką ustawiłeś to auto zbyt wolno by Ci się grzało wewnątrz. Temperatura jaką masz ustawioną na panelu to jest temperatura jaka ma być wewnątrz po "zmieszaniu" się powietrza.

To samo dotyczy siły nawiewu: po ustawieniu wyższej temperatury w trybie auto, wentylator chodzi na wyższych obrotach, a z czasem obroty maleją do trzech "cegiełek"...

Mam problem z nagrzewaniem tzn. włąnczam klimatronik ustawiony np 22* C to grzeje tak powiedzmy przez 10 minut, a później leci tylko zimne powietrze.

Dopiero jak podkręcę temperaturę na max to zaczyna lecieć ciepłe powietrze.

Co to może być ???

 

A może wszystko jest ok... Jak ustawisz wyższą temperaturę na wyświetlaczu, to klimatronik "nadgania", żeby wyrównać, a jak wyrówna, to przestaje grzać. Jak znów podwyższysz o 2-3 stopnie, to znów na początku grzeje silniej, do czasu aż wyrówna. U mnie tak jest i to normalka. Gdyby z wylotów leciało Ci powietrze o takiej temperaturze jaką ustawiłeś to auto zbyt wolno by Ci się grzało wewnątrz. Temperatura jaką masz ustawioną na panelu to jest temperatura jaka ma być wewnątrz po "zmieszaniu" się powietrza.

To samo dotyczy siły nawiewu: po ustawieniu wyższej temperatury w trybie auto, wentylator chodzi na wyższych obrotach, a z czasem obroty maleją do trzech "cegiełek"...

 

 

też mnie się tak wydaje, ze gdy osiągnie temperaturę ustawioną to dmucha chłodniejsze powietrze . .

tak, gdyby było chłodniejsze to o.k. ale leci zimne powietrze na panelu mam np. 22*C a według mnie dmucha temp 12 *C

tak, gdyby było chłodniejsze to o.k. ale leci zimne powietrze na panelu mam np. 22*C a według mnie dmucha temp 12 *C

 

Ze wszystkich kratek, czy tylko środkowej? Jak ze środkowaj, to tam jest kółko do regulacji podziału powietrza góra/dół i jest na niebieskim to zimne powietrze płynie na kratkę a na pozostałe nawiewy ciepłe, aby średnia w aucie po pewnym czasie była taka jak ustawisz...