Licznik - kontrolki i wskazowki szaleja

[Vandall]

Witam

 

Mam taki problem z licznikiem (szeroki komputer) w e39 528 97/98 :

 

Wskazowka od paliwa raz pokazuje caly bak raz polowe , w tym samym

czasie wskazowka od temperatury lezy tak jakby silnik byl zimny , dodatkowo jak wlacze migacz to na desce nic nie mruga albo mruga i sie zawiesi zarowka i swieci stale ta lampka , jakies tez komunikaty wychodza ze jest minus iles tam stopni i takie tam rozne :shock:

 

Dodam ze czasami jest wszystko w porzadku , wszystko dobrze wyswietla i nie ma problemow , az niespodziewanie podczas jazdy znowu cos sie chrzani , po czym jakies 20min podczas jazdy znowu wraca do normalnego stanu , w zasadzie nie ma reguly.

 

Samochod podlaczany byl pod komputer znalazl jakies tam bledy , zostaly wykasowane/ponaprawiane i niby wszystko mialobyc juz ok ale po wyjezdzie 10min znowu to samo .

 

Moze ktos wie co to moze byc ?

 

Pozdrawiam

[psychop]

Witam

 

Mam taki problem z licznikiem (szeroki komputer) w e39 528 97/98 :

 

Wskazowka od paliwa raz pokazuje caly bak raz polowe , w tym samym

czasie wskazowka od temperatury lezy tak jakby silnik byl zimny , dodatkowo jak wlacze migacz to na desce nic nie mruga albo mruga i sie zawiesi zarowka i swieci stale ta lampka , jakies tez komunikaty wychodza ze jest minus iles tam stopni i takie tam rozne :shock:

 

Dodam ze czasami jest wszystko w porzadku , wszystko dobrze wyswietla i nie ma problemow , az niespodziewanie podczas jazdy znowu cos sie chrzani , po czym jakies 20min podczas jazdy znowu wraca do normalnego stanu , w zasadzie nie ma reguly.

 

Samochod podlaczany byl pod komputer znalazl jakies tam bledy , zostaly wykasowane/ponaprawiane i niby wszystko mialobyc juz ok ale po wyjezdzie 10min znowu to samo .

 

Moze ktos wie co to moze byc ?

 

 

 

Pozdrawiam

 

Czy samochod mial kiedykolwiek wczesniej jakies problemy zwiazane

z elektryka typu powazna awaria baterii w czasie jazdy, padniety

regulator alternatora, jakies powazne zwarcie, etc?

 

Wyjmowales licznik? Sprawdz w jakim wizualnie stanie on sie znajduje,

jego konektory i okablowanie - wyjecie jest proste jak sie do tego

zabierzesz to w zasadzie widac wszystko co ma byc odkrecone - najpierw

dwa drewienka po boku. 10 min roboty. Nie grzebal tak poza tym nikt

przy tych zegarach, "usprawnianie" przebiegu, etc? To sie da poznac po

wyjeciu - jedna z naklejek zazwyczaj jest nalozona tak ze rozpolowienie

obudowy ja przerywa.

[Vandall]

Witam

 

Mam taki problem z licznikiem (szeroki komputer) w e39 528 97/98 :

 

[ciach]

Moze ktos wie co to moze byc ?

 

 

 

Pozdrawiam

 

Czy samochod mial kiedykolwiek wczesniej jakies problemy zwiazane

z elektryka typu powazna awaria baterii w czasie jazdy, padniety

regulator alternatora, jakies powazne zwarcie, etc?

 

Wyjmowales licznik? Sprawdz w jakim wizualnie stanie on sie znajduje,

jego konektory i okablowanie - wyjecie jest proste jak sie do tego

zabierzesz to w zasadzie widac wszystko co ma byc odkrecone - najpierw

dwa drewienka po boku. 10 min roboty. Nie grzebal tak poza tym nikt

przy tych zegarach, "usprawnianie" przebiegu, etc? To sie da poznac po

wyjeciu - jedna z naklejek zazwyczaj jest nalozona tak ze rozpolowienie

obudowy ja przerywa.

 

Co do wczesniejszych problemow nic mi na ten temat nie wiadomo , samochod mam od niedawna . Licznika nie wyjmowalem , nie wiem jak sie do tego zabrac nawet , chociaz targalem kiedys licznik w e34 , wiem juz jak wspomniales o drewienkach po bokach - to tak na poczatek :) , kierownice jak sie domyslam tez musze zdjac ? Mialem gdzies opis jak sie do tego zabrac bo na ta chwile nie wiem nawet jakie klucze beda mi potrzebne .

 

Mech tez cos wspominal ze jak po tym podlaczeniu pod komp. nie bedzie zmian to zostaje wyciagniecie i sprawdzenie licznika i/lub wymiana i wgranie nowego programu ( o ile dobrze pamietam ) a koszt to 500zl :jawdrop:

 

Takze zabiore sie sam najpierw do tego licznika .

 

Pozdrawiam

[psychop]

1 wyciagnij drewienka po bokach (deikatnie podwaz i wyciagnij do siebie

jakims niekaleczacym przedmiotem ja uzywam plastikowego klina)

2 jesli masz w prawym drewienku jakies wlaczniki to odepnij zlacza

i drewienka zdejmij.

3 opusc kierownice na maksa w dol i do siebie

4 odkrec dwa torxy ktore pokazaly sie pod drewienkami - trzymaja ramke

od dolu

5 wykrec kolejne dwa (albo trzy nie pamietam) torxy ktore sa na gorze

ramki pionowo do gory trzymaja ja do deski rozdzielczej

6 zdejmij ostroznie ramke, odepnij zlacza wlacznika swiatel i pmglowych

7 na gorze bedziesz mial jeszcze dwa torxy podobnie jak w ramce

8 delikatnie wysun liczniki - powinienes moc zajrzec i zobaczyc trzy zlacza

jedno biale jedno niebieskie a to trzecie nie pamietam koloru, zlacza

maja takie przesuwne zabezpieczenia.

9. wypnij zlacza i wyciagnij ostroznie zegary

 

10. prace prowadzic przy wylaczonym zaplonie a najlepiej przy odpietej

baterii

 

11. pod zadnym pozorem NIE WLACZAC zaplonu jesli wyjete sa zegary -

szereg modulow zarejestruje upierdliwe usterki, wlaczywszy w to

blad w module airbag ktory pozniej spowoduje zapalenie lampki o usterce,

skrzynia automat (jesli jest) przedstawi sie trybem awaryjnym itp.

[Vandall]

Dzieki serdeczne ! Pamietasz moze jaki nr. torxa ?

(wszystko jak sie domyslam na torxach ?)

Pozdrawiam

[psychop]

Dzieki serdeczne ! Pamietasz moze jaki nr. torxa ?

(wszystko jak sie domyslam na torxach ?)

Pozdrawiam

 

Jakis maly, nie pamietam numerycznego oznaczenia niestety - tak tam

sa tylko torxy.