Czy ktoś kiedyś rozbierał manulaną skrzynię biegów

[Maverick13]

Witam.

 

Pytanie jak w temacie wiadomości.

[pawelj5]

Tak. ZF i Getrag też. W czym problem?

[Maverick13]

Witam Kolego...

 

Pisałem kiedyś o wypadającej przy ruszaniu jedynce. O ile dobrze pamiętam to nawet mi odpisywałeś w tym wątku: viewtopic.php?f=68&t=110003

 

Wymieniłem poduszki - niby wszystko się poprawiło i znowu... Chyba jednak skrzynia jest zepsuta.

 

Jak to wygląda w środku? czy jak ją rozkręcę to nie powypada wszystko od razu? Ile czasu może mi to zająć łącznie z wyjęciem skrzyni? Jak ją potem po złożeniu uszczelnić? Na rysunkach nie ma tam żadnej uszczelki.

 

Wiem - wiele osób powie kup używana - będzie taniej. Cóż przeglądałem oferty - jest ich sporo - tylko jaką ja mam gwarancję że używana będzie lepsza od mojej aktualnej? Poza tym większość z tych skrzyń jest uświniona olejem co oznacza wycieki. Moja jest suchutka i szczelna. Tylko ta nieszczęsna jedynka....

Moja skrzynia to: S5D 250G - TAKT (chyba Getrag ale jutro się upewnię).

 

Jakiej skrzyni mam szukać ewentualnie? Czy od modelu 320 będzie pasować, czy są może inne przełożenia?

 

Liczę na Twoją uprzejmą pomoc. Pozdrawiam

[pawelj5]

Według oznaczeń masz skrzynię Getrag. Wyskakujący bieg w 99% przypadków oznacza zużyte sprzęgiełko kłowe. Żeby to naprawić trzeba wymienić koło zębate danego biegu i współpracujące z nim koło przesuwne. Czyli musiałbyś wymienić element 22 i 23 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB71&mospid=47443&btnr=23_0719&hg=23&fg=15 . Nowe części w serwisie to 1900zł. Możesz za to kupić jakieś 5 używanych skrzyń. Wybór jest duży. Możesz poszukać takiej na którą dostaniesz gwarancję, albo taką która jeszcze siedzi w aucie i można się przejechać. Oczywiście można szukać używanych częsci, ale biorąc pod uwagę cenę kompletnej skrzyni jest to nie opłacalne. Możesz założyć skrzynię od silników 2.0 i 2.5, zarówno M50 jak i M52. Takie same są w e36,e46,e39,z3. Przed zakupem potwierdź numer skrzyni. Możesz założyć S5D 250G - TAKT czyli taką jak masz u siebie, albo S5D 250G - TAJT która jest poprawioną wersją poprzedniej i była montowana po 97 roku. Ja osobiście nie brał bym się za naprawę przy takich cenach kompletnych przekładni. A jak będziesz kupował to lepiej żeby skrzynia była lekko zaolejona, niż idealnie czysta. W tym drugim przypadku nie wiadomo jak wyglądała przed myciem i po założeniu może być zonk.

[Maverick13]

Ok Kolego... wielkie dzięki za tak wyczerpującą informację.

 

Powiedz mi jeszcze jak odczytywać numery które są na skrzyni... bo nijak sie nie mają do tego co pisze na realoem w pozycji Part number