Wymiana silnika. Problem z wyborem.

[Michal_S]

Witam

 

Chcialbym wymienic silnik w swojej e39 528i jako ze bierze olej i juz jego czas nadszedl. Rok produkcji 12/1997 wyposarzony w silnik M52 z pojedynczym vanosem.

No i teraz mam pytanie bo chcialbym najbardziej zalozyc 2.5l z podwojnym vanosem. Czy jest to wykonalne pod wzgledem elektroniki wiem ze ECU terzeba by zminic ale czy to sie zgra.

wielkie dzieki za info. Pozdrowienia dla forumowiczów.

[tn23]

elektronika w obydwu autach jest zupełnie inna, wymiana sterownika nie wystarczy

[Floyd]

A ja mam takie pytanie : jaki jest przebieg tego silnika i dlaczego bierze olej? Pozdrawiam....

[Michal_S]

Przebieg to 222.000km . Przyczyna jest ogolnie nie znana , ale podejrzewam ze przez przegrzanie. Oglnie silnik podczas zapalania daje wielka chmore niebieskiego dymu ale tylko jednorazowo. Przy normalniej jezdzie nie dymi zuplnie. Jesli przejade jakies 300km autostrada jadac 120km - 160km/h wezmie kolo litra. Wiciaz jednak osiagi ma takie same nie stracil na mocy zupelnie, ma niskie spalanie paliwa , cicha prace .....

 

Kupilem auto 3lata temu i od samego poczatku mam z tym problem tyle ze kiedys bral litr na 1000km ale z czasem zaczol dymic i brac wiecej. Auto tez nie bylo zarzynane przezemnie ale czas robi swoje...

 

Mam tez jeszcze jedna pytanie.

 

Wiem ze zaszly zmiany w elektronice jakos w polowie 1998r . Czy to tez spowoduje utrudnienia jesli bede chcial wlozyc M52 na pojedynczym vanosie np. po 1998???

 

Wielkie dzieki. pozdrawiam

[Floyd]

Podwójny vanos pojawił sie we wrzesniu 1998 roku,mam własnie taki silnik.A pytałem o przebieg,bo mój ma /na liczniku/ 312tys i grama oleju nie bierze od zmiany do zmiany...,rozumiem,że Twój przebieg jest autentyczny?

[tn23]

Podwójny vanos pojawił sie we wrzesniu 1998 roku,mam własnie taki silnik.A pytałem o przebieg,bo mój ma /na liczniku/ 312tys i grama oleju nie bierze od zmiany do zmiany...,rozumiem,że Twój przebieg jest autentyczny?

hmm ja mam 320 tys zmieniam castrol slx 5w co 15 tys i tak samo, ile wleje tyle zleje. U ciebie padły pierścienie zgarniające, wymiana powinna wystarczyć. Ale jak masz do kupienia pewny silnik to odpuść sobie wymianę pierścieni, i ja bym odradzał kombinacje z innym silnikiem.

[Cezar_2000]

Popieram kolegow - nie kombinuj kup taki sam silnik. Silnik M52TU jest bardzo zblizony do M54 i rozni sie sporo od tego z pojedynczym vanosem min. elktronicznie sterowana przepustnica, cztery sondy lambda, i oczywiscie podwojny vanos, inne czujniki i komp, nie wiem co jeszcze ale pewnie sporo.