jak zmienic tarcze przednie w e39 :oops:

[rudesmen]

Odkręciłem koło i nie bardzo wiem co jeszcze trzeba odkręcić? i jeszcze jak zdjąć szczęki

z góry dziękuje

[psychop]

Odkręciłem koło i nie bardzo wiem co jeszcze trzeba odkręcić? i jeszcze jak zdjąć szczęki

z góry dziękuje

 

...uch.

 

najpierw musisz zdemontowac sprezyne plaska i wyjac klocki

pozniej odkrecasz dwie sruby z tylu zacisku ,zdjac go i

podwiesic do kolumny amortyzatora np na drucie - ZACISK NIE

MOZE WISIEC NA PRZEWODZIE HAMULCOWYM poniewaz moze

spowodowac to jego uszkodzenie

 

Pomiedzy jedna z pieciu srub widac szesciokatna srube, musisz

miec dobry klucz zeby jej nie obrac, ona centruje tarcze na piascie

i lekko ja dociska

 

przy wymianie zewnetrzna powierzchnie piasty bardzo dokladnie

oczysicic z rdzy nalotow pylu z klockow itp.

[rudesmen]

sprezyne plaska

mógłbyś to jakoś lepiej wyjsnić, bo nie bardzo rozumiem tą drugą częsc

[psychop]

sprezyne plaska

mógłbyś to jakoś lepiej wyjsnić, bo nie bardzo rozumiem tą drugą częsc

 

Sprezyna ten kawalek wygietej blaszki ktory blokuje klocek w zacisku

 

 

Jak zdejmiesz tarcze, to ukaze sie powierzchnia piasty (to cos na

czym trzyma sie kolo; piec gwintowanych otworow na sruby kol)

 

Trzeba dokladnie ja oskrobac i wyczyscic ze wszystkich nalotow

osadow rdzy i pylu, inaczej montujac nowa tarcze scisniesz je

tam i spowodujesz ze dostanie ona bicia

 

Obawiam sie ze nie powinienes tego robic samodzielnie. Hamulce to

nie glosnik czy spoiler - trzeba DOKLADNIE wiedziec, co sie robi!

[alox]

Nie widziałem hamulców od e 39 ale wydaje mi się że będą bardzo podobne do E 36.A więc:Potrzebujesz zestaw kluczy,najlepiej komplet imbusów ale takich od 4 do 8 co jeden i dobry zestaw kluczy nasadowych.

Na poczatku poluzuj śrubę trzymającą tarcze.Jest ona koło tych pięciu otworów trzymających koło.Muszisz zdemontować zacisk (mam nadzieje że wiesz o czym mówię).Aby to zrobić muszisz podważyć taką dziwną blaszkę która jest od czoła zacisku.Jak uda Ci się to zrobić,muszisz zaglądnąć z tyłu zacisku i odlaeźć dwie tulejki gumowe ( jedna na górze zacisku a druga na dole) zakabzlowane takimi plastikowymi zatyczkami.Musisz je ściągnąć abu dostać się do śrub.Są one w tych gumowych rurkach i nie zobaczysz ich z góry,są w środku.U mnie do tych śrub pasuje klucz imbusowy chyba nr 7.Po odkręceniu śrub najlepiej włożyć jakiś śrubowkręt między zacisk a tarczę aby cofnąć tłoczek w zasiku (ruch odwrotny jak hamowanie).Po cofnięciu tłoczka wyciągniesz zacisk i zawieszasz go na drucie zaczepionym o sprężynę.Teraz pozostało odkręcić śruby od uchwytu trzymającego zacisk.Tam są śruby 16 lub 18.Jak je odkręcisz to pozostało odkręcić śrube trzymającą tarcze i gotowe.Pamiętaj o dobrym oczyszczeniu tarczy i piasty przed zamontowaniem nowej tarczy.Mam nadzieje ,że wiesz jak odłączyć czujnik od klocków hamulcowych.Aby złożyć to z powrotem musisz wykonać wszystko w odwrotnej kolejności.

 

Jak się gdzieś pomyliłem albo czegoś nie dopisałem to mnie poprawcie.

 

Powodzenia z wymianą.

[Reaven]

Alox - tych imbusow sie nie odkreca - to sruby na ktorych plywaja hamulce.

 

Instrukcja:

 

1. Zdjac kolo

2. Wyjac blaszki (sprezynki) zabezpieczajace z klockow

3. Wyciagnac klocki (pamietaj o wyciagnieciu czujnika zuzycia okladzin) - jezeli tarcze maja duzy rant to moga byc male problemy. Wowczas trzeba cofnac tloczki. Jezeli nie dajesz rady z cofnieciem tloczkow (wcisnieciem ich w zacisk) tak zeby klocki wyszly to mozna (tylko ostroznie) odkrecic delikatnie odpowietrznik (taki maly "cycek" z gumowym kapturkiem na zacisku) i cofnac klocki. Ucieknie tamtedy troche plynu i trzeba uwazac zeby hamulcow nie zapowietrzyc.

4. Nastepnie z tylu zacisku znajdziesz dwie sruby (chyba klucz 17). Trzeba je odkrecic.

5. Po odkreceniu srub mozesz sciagnac zacisk i podwiesic go do sprezyny na drucie.

6. Po zdjeciu zacisku musisz odkrecic srube trzymajaca tarcze - taka mala srubka miedzu otworai na sruby.

7. Po zdjeciu tarczy - najlepiej szczotka druciana - czyscisz dokladnie piaste, na ktorej siedziala tarcza.

8. Po oczyszczeniu zakladasz nowa tarcze i replay z rozrywki tylko w druga strone :D

 

Powodzenia! Daj znac jak Ci poszlo.

[alox]

Sruby można odkręcić i zejdzie ci sam zacisk,potem montaż klocków będzie łatwiejszy,w zacisku jest tylko jeden tłoczek a nie tłoczki (to aby nie mieszać ilości) a te sruby od zacisku to raczej 16 lub 18.Nie polecam odkręcania odpowietrznika niedoświadczonym majsterkowiczom.

[Reaven]

Sruby można odkręcić i zejdzie ci sam zacisk,potem montaż klocków będzie łatwiejszy,w zacisku jest tylko jeden tłoczek a nie tłoczki (to aby nie mieszać ilości) a te sruby od zacisku to raczej 16 lub 18.Nie polecam odkręcania odpowietrznika niedoświadczonym majsterkowiczom.

 

Zgadza sie. Jak odkrecisz te sruby na zwykly klucz (dwie) to sciagasz caly zacisk. Pozniej mozna w niego zalozyc klocki jak cofniesz cylinderek i nalozyc na tarcze i przykrecic. Z tym rozmiarem to nie jestem pewien. Sadzilem, ze 17 :wink: Co do odpowietrznika to, tak jak pisalem, trzeba to zrobic umiejetnie bo mozna hamulce zapowietrzyc.

[alox]

Oczywiście nie dam sobie ręki uciąc,że tam nie ma 17-ski,aczkolwiek w Mercedesie jest też chyba 18-ska.

[Reaven]

Ja tez reke swoja lubie ale tydzien temu sciagalem zaciski z tylu i nie pamietam zebym szukal 18. Chyba 17 byla ok :D Jak by nie bylo wazniejsze jak to zrobic. Klucz kazdy dopasuje sobie sam :wink:

[rudesmen]

dzięk za porady,a za zmianę wezmę siew sobote

[Reaven]

Nie zapomnij napisac jak Ci poszlo :wink: