witam mam problem z zapalaniem e36 95rok jak rano go zapalam to pali ale silnik nie pracuje jak powinien tak jakby nie pracowal na wszystkie gary, obroty sa strasznie male i dotego kopci z wydechu niesamowicie caly czas, i jeszcze malo tego to pali mi 15 litrow na sto, nie mamn pojencia co sie dzieje czy komputer sida czy czujniki jakies pomorzcie??????

skad jestes z tej anglii? powodow takiej pracy silnika jest conajmniej kilka, musisz sprecyzowac.

ale co sprecyzowac bo nierozomie?

15 l na 100 to można powiedziec , ze jakos nie specjalnie duzo.

Jakie kopcenie masz rury wydechowej? moze uszczelka puszcza. Plyn chłodzący w normie?

niskie oborty to moze byc wina sondy, przepływki, nieszczelnosci ukladu dolotowego, przepustnicy i wielu innym .

Dlatego chodzi o sprecyzowanie problemu, czy ustaje jak sie silnik nagrzeje czy nie. Twoje zdziwienie jest nieuzasadnione.

poprosto jak odpalam samochud to ma niskie obroty i sie dlawi a po 10sekundach jest ok i strasznie kopci z wydechu i bardzo dozo pali morze dostaje zlam mieszanke albo gdzies dostaje powietrza nie wiem.

jak jest silnik cieply to jest ok odpala normalnie ale z rury wydechowej leci caly czas dym jak bym na opale jezdzil.

jak odpalasz po nocy stania auta, jest tak samo jak po tym jak wsiadasz i odpalasz zgaszony 10 minut wczesniej rozgrzany silnik?

plyn chlodzancy jest w normie ale jaka uszczelka puszcza bo nie wiem?

plyn chlodzancy jest w normie ale jaka uszczelka puszcza bo nie wiem?

uszczelka pod głowicą,jakiego koloru jest dym?

Edytowane 23 Stycznia 200917 l przez green71

a co z plynem , stan jest dobry czy ubya płynu chłodzącego?

nie jest tak samo jak silnik jest zimny to mam problem z odpaleniem bo powinien na zimnym silniku miec wiencej obrotow 1200 a ma 500.

dym jest taki bialy myslisz ze to uszczelka pod glowica,ogrzewanie wszystko dziala elegancko.

dym jest taki bialy myslisz ze to uszczelka pod glowica,ogrzewanie wszystko dziala elegancko.

a patrzyłeś ile masz płynu?

Gdyby to byla uszczelka pod glowica to ubywałoby Ci płynu w ukladzie chłodzenia, czyli płyn chłodzacy dostawałby sie do cylindrów.

Biały dym- czy taka para moze bc wynikiem tez skraplania sie czasteczek wody w katalizatorze ale to kiedy auto jest użytkowane rzadko i na krótkich odcinkach , moze też byc wynikiem "ochrzczonego" paliwa.

patzylem ostatnio nawet dolewalem plynu bo mrozy byly i bylo ok.

ja dziennie robie moze 10 kilometrow do pracy i spowrotem duzo nie jezdze.

patzylem ostatnio nawet dolewalem plynu bo mrozy byly i bylo ok.

skoro dolewałes to chyba nie było "ok"?

moze troszke mi ubylo zaraz sprawdze czy jest w normie po ostatnim dolaniu.

patrzalem ale nie pamientam dokad byla woda moze troszke ubylo jutro jeszcze sprawdze ale dzenki za pomoc pozdrawiam.