Obniżenie zawieszenia.

[szsemla]

Witam. Ostatnio zauważyłem że prawa strona samochodu stoi niżej niż lewa, okazało się że psrężyna mi pękła (brakuje kawałka). W związku z tym muszę kupić nowe sprężyny. Mam nowe wszystkie amortyzatory (orginalne) jakie mogę założyć sprężyny obniżające aby nie załatwić amorków? Chcę go chociaż trochę posadzić. Jakiej firmy kupić sprężyny?

[M330d]

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=100778

[szsemla]

Za linka thx (wiem powinienem sam znaleźć). Ale nie ma w nim napisane o ile można obniżyć sprężynami na oryginalnych amortyzatorach.

[poltec]

Za jakiś czas założę sprężyny Eibach PRO KIT do swojej E46 318i, więc zdam relację jak to się razem sprawuje z seryjnymi amortyzatormi Kayaba (nie dawno wymieniałem). Jestem ciekaw czy nie będzie efektu typu skakanie na poprzecznych nierównościach.

[lucme]

Nie jestem zwolennikiem tunningu, ale mam e46 posadzona na glebe kompletnie. Niestety tak doinwestowal ja niemiec, poprzedni wlasciciel.

 

Zatem z doswiadczenia moge ci powiedziec, ze oryginalne amory sa dosyc mocne i porzadne. Zarowno pod wzgledem tlumienia jak i pracy poza zakresem przeznaczenia.

 

Jak masz za slabe amory i zalozysz nizsze czyli twardsze sprezyny, to moze pogorszyc sie trakcja, bo amortyzator dziala na krotszej drodze i nie wytlumi sily dzialajacej na kolo w momencie wpadniecia w dziure. Sprezyna odda siłę, amortyzator nie wytlumi i kolo sie oderwie od drogi, a zatem samochod na łuku uskoczy na zewnętrzną.

Dlatego powinno sie wymienic komplet (mocne, krótsze sprezyny+ mocne amory), ale jak widac po moim samochodzie oryginały dają radę mimo masakrycznie krótkich sprężyn. U mnie nie wlozysz palca miedzy kolo a blotnik. Fajnie wyglada, ale na dziurach leci krew z uszu ;)

 

Z amorow sie nie zaczelo lac, a zrobione jest na nich 100 tys w tym przynajmniej 30 na sportowych sprezynach. Samochod nie najgorzej sie prowadzi w zakretach.

 

Sprezyna sama oczywiscie w niczym nie pomoze. Moze tylko pogorszyc, ale w 320d e46 nie pogorszyla w sposob odczuwalny. Ja nie polecam obnizania wiecej jak 20mm, bo w polskich warunkach nawet oryginalny skok amortyzatora w 3kach jest niezbyt wielki.

 

Producent amortyzatorow rowniez podaje o ile moze roznic sie zakres w jakim pracuje dany amortyzator od nominalnego, zeby gwarancja miala waznosc. To zwykle jest <10mm. Dla amortyzatorow sportowych może być zalecany inny zakres niż nominalny lub gwarancja niezalezna od zakresu pracy.

[hary66]

Popieram "przedmówcę". Mam fabryczne obniżone i utwardzone zawieszenie i oprócz wyglądu to nie widzę żadnych zalet. Na zimę wkładam gumy w sprężyny żeby nie płużyć na prawie każdej drodze. Do garbów na drodze podjeżdżam z pewną dozą nieśmiałości.

Pozdrawiam, Hary.

[poltec]

cienizna :mrgreen:

 

No już sobie przejechałem z 1000km, tak więc:

- auto stoi niżej :cool2:

- do krawężnika sobie przodem nie podjedziesz :nienie:

- twardo jest, w zakrętach jak na szynach. :norty:

- nie odbija, tzn. nie wpada na seryjnych amorkach w nieprzyjemne kołysanie.

- od dziur trzeba się daleko trzymać, zrozumiesz jak pierwszy raz wpadniesz :lol:

- ogólnie jazda bezpieczniejsza bo napewno będziesz wolniej jeździł :norty:

- no i kocie łby i gorsze drogi możesz sobie odpuścić.

:hand: