Witam, tak jak wyzej napisalem, podczas jazdy zaczela mi swiecic kontrolka od ladowania jak dodawalem gazu tak do 2000 to gasla ale potem znow sie zaswiecala a dzis mi juz gasnie przy 4000 wie ktos co moze byc?? Jestem troche w niezrecznej sytuacji bo mieszkam w Tarnowie a przyjechalem na weekend do Krakowa na studia i dzis chcialem wracac do domu a moje BMW odmowilo posluszenstwa :( padl calkiem akumulator. Mam jeszcze 2 pytanka ten duzy bezpiecznik nad akumulatorem 40 chyba od czego on jest i od czego sa te przekazniki??I gdzie jest regulator napiecia?? Pasek nie slizga bo sprawdzalem.

skonczyly ci sie szczotki w alternatorze. co do regulatora napięcia to w e34 jest w alternatorze pod plastikową obudową, podejrzewam że w e39 też.

zrobione... pekl jakis taki dystans(amortyzator) w alternatorze taki z plastyku i uszkodzil sie regulator napiecia... elektryk zregenerowal mi caly alternator lozyska szczotki opornik i legalizacja jakiś pierscieni.... koszt 420zl z robocizna

 

 

PS wiecei moze ile kosztuje nowy regulator napiecia??

zrobione... pekl jakis taki dystans(amortyzator) w alternatorze taki z plastyku i uszkodzil sie regulator napiecia... elektryk zregenerowal mi caly alternator lozyska szczotki opornik i legalizacja jakiś pierscieni.... koszt 420zl z robocizna

 

 

PS wiecei moze ile kosztuje nowy regulator napiecia??

W zależności jakiej firmy

od powiedzmy 60 do 250 zł

A za oryginał bosha w IC powiedzieli mi 650 zł

 

pozdrawiam

bosch właśnie i podobno nowy coś kolo 800 zł, nie widzę takiego na allegro i nie mam się do czego odnieść.... ale z roboty elektryka jestem zadowolony :) alternator wygląda jak nówka w środku i z zewnątrz. Gość mi powiedział ze gdyby nie ten amortyzatorek tzn ten plastyk co kosztuje 10 zł nowy się nie rozleciał to nic więcej by sie nie stało a tak to regulator uszkodziło :// Podobno w książce pisze ze powinno się robić przegląd alternatora co 60 tys... prawda to??