Witam. Orientujecie się czy amortyzaotry Sachs Advantage można założyć do E39 bez zawieszenia m-technic? One są włąśnie dedykowane do tego typu zawieszenia, jednak wraz z nimi zamierzam założyć obniżające springi. Sprzedawca wspominał coś, że są o 3cm krótsze od SuperTouring, ja sądziłęm że są jedynie twardsze od nich (cos takiego jak Bilstein B4 i B6) i przystosowane do pracy zarówno ze zwykłymi springami, jak i ze skróconymi.

Mam podobne wątpliwośći jak kolega, zamierzam założyć sprężyny Eibach pro kit i zastanawiam się nad amortyzatorami do nich.

 

Czym dokładnie różni się Sachs Advantage od Super Touring jeśli chodzi o

wysokość. To że różnią się charakterystyką tłumienia nie ulega wątpliwości.

U mnie jest zawias M, w tym z tyłu autopoziomowanie. Na przodzie będzie także Eibach Pro Kit -30.

Zamawiając amory Sachsa na przód dali mi Advantage, na tył Super Touring. Wszystko z katalogu wg numerów OE.

 

Więć IMO nie należy się do końca sugerować nazewnictwem. Prędzej S/N.

Logiczne, ze skoro M-zawias jest obniżony, to i wypadałoby, żeby amor był krótszy

Też tak uważam dlatego pytam czy Advantage jest niższy niż Super Touring i jeśli tak to o ile.

ar_w a jak sie jeździ na zawieszeniu M-technic? Jest sporo twardszy od zwykłego? Pytam, bo mam ogromny dylemat pomiędzy kombinacją Sachs Advantage + Eibach oraz Koni Sport regulowane + Eibach. Pierwszy zestaw kosztuje 2200 zł (amorki 1500 + springi 700) drugi zestaw jest droższy o 1000 zł ze względu na amorki Koni Sport (2500 zł + 700 zł). Ten drugi jednak można ponoć zestroić dosyć komfortowo.